リジッドバス

リジッドバス （モーターバスまたはトロリーバス）は、単一のリジッドシャーシを備えた公共輸送サービスで使用される車両です。このタイプのバスは、ピボットジョイントで連結された2つ以上の2つの剛体部分を持つバスまたはセミボディトレーラーで形成されたトレーラーバスと、関節または双関節バスとは対照的です。従来のトラクターユニットによって引っ張られます。

「リジッドバス」という用語は、主にイギリス英語とオーストラリア英語で使用され、通常、両方のタイプを含むフリートの記述など、そのようなバスを連結バスと区別する場合にのみ使用されます。シングルシャーシの剛体車両でなければならない2軸バスの場合、イギリス英語ではしばしば「2軸」バスと呼ばれ、3軸以上の車を指す場合は「剛体」という用語のみを使用します。 、固定または連結のいずれかです。

「リジッドバス」という用語はアメリカ英語では使用されません。アメリカ英語では、「非連結」バスという用語、または文脈が明確な場合は「標準バス」という用語を使用して区別されます。ただし、「標準バス」という用語は、他の英語圏の国では1960年代の2つのモデル世代で多くのヨーロッパのバスメーカー向けに開発された統一バス設計を指すこともあるため、混乱を招く可能性があります。そして20世紀の終わり。ドイツのVöV-Standard-Busには、メルセデスベンツO305とメルセデスベンツO405のタイプが含まれています。これらのタイプはいずれも、堅固な形と連結された形の両方で、北米以外の英語圏の国のバスオペレーターによって広く買収され、使用されています。

リジッドバスは、シングルデッキまたはダブルデッキ設計で、2つのアクスルまたはマルチアクスルのいずれかを使用できます。ただし、2階建てバスを表すのに「リジッドバス」という表現が使用されることはほとんどありません。これは、2階建てバスにはリジッドシャーシ以外のものがほとんどないためです。

シングルデッカーの剛体バスは、主に平均的な乗車人数のバス路線（たとえば、通常レベルの愛用者がいる路線の路線バスまたは地域バスとして）またはコーチとして使用されます。