索具

リギングは 、シュラウドを含む帆船やヨットのmasts- 立っ談合を 、サポートロープ、ケーブル、チェーンのシステムを含み、かつまま-と船の帆の位置を調整していると、それらが結合-されているために実行されている談合をスパーハリヤード、ブレース、シーツ、バングを含む。

語源

ブリタニカ百科事典第11版によると「服する」、アングロサクソンwriganや絞りから派生した「談合」。同じ情報源は、帆船の「索具」とは、マスト、スパー、帆、索具など、すべてのコンポーネントを適切に配置して機能させることを指すと指摘しています。

リギングの種類

リギングは、 スタンディング （マスト（およびバウスプリット）をサポートする）と、帆の方向とリーフの度合いを制御するランニングの 2つのクラスに分けられます。 前後に装備された船舶と方形に装備された船舶の間では、リギングのタイプごとに構成が異なります。

立ち

スタンディングリギングは、位置が固定された索具です。スタンディングリギングは、ほぼ常にマストとデッキの間にあり、張力を使用してマストをしっかりと固定します。その役割により、現在、スタンディングリギングはスチールケーブルで最も一般的に作られています。歴史的にはランニングリギングと同じ素材で作られていましたが、強度を高めて要素から保護するためにタールのみでコーティングされていました。

ほとんどの前後装甲船には、フォアステイ、バックステイ、上部および下部シュラウド（サイドステイ）のタイプのスタンディングリギングがあります。あまり一般的ではないリギング構成は、ダイヤモンドステーとジャンパーです。これらは両方とも、特に大きなダウンウインドセイルまたは強い風の負荷の下で、柱に細いマストを保持するために使用されます。リギング部品には、スエージレス端子、スエージ端子、シャックルトグル端子、フェイルセーフワイヤリギング絶縁体が含まれます。

20世紀の角張った船は、スチール製のスタンディングリギングを備えたスチール製でしたが、従来の船は麻繊維製のスタンディングリギングを備えた木製のマストを使用していました。 19世紀の終わりまでにリグの背が高くなると、マストは連続したスパーに大きく依存し、下から上に全体を形成するために上下にステップを踏むようになりました： 下部マスト 、 上部マスト 、およびトプガラントマスト 。この構造は、ステーとシュラウドの複雑な配列によるサポートに大きく依存していました。前後方向または戦艦方向の各滞在には、反対方向に対応するものがあり、反張力を提供しました。前後の緊張システムは、各マストの前に固定されたステーから始まりました。シュラウドは、ペアのデッドアイ、大きな直径の線がそれらの周りを走る円形のブロックによって張力がかけられ、複数の穴は、小さな線であるストラップを2つの間で複数回通過させ、シュラウドの張力を可能にしました。下のマストの重なりに加えて、トップマストとトプガラントマストは、「トップ」と呼ばれるプラットフォームまたは「クロスツリー」と呼ばれる横梁のいずれかを通るシュラウドによって横方向に支持されていました。追加の各マストセグメントは、前方につながった一連のステーによって前後にサポートされます。これらのラインは、シュラウドの後ろの船の側面に沿って固定されたバックステイによって緊張状態で打ち消されました。

ランニング

ランニングリギングは、セールの形状と位置を制御するために使用されるコードです。材料は、マニラロープの使用から、ダクロン、ナイロン、ケブラーなどの合成繊維に進化しました。ランニングリギングは、 前後に装備された船舶と方形に装備さ れた船舶とで異なります。それらは、異なるメカニズムを採用する帆のサポート、シェーピング、および方向付けのための共通の機能を持っています。帆を支えるために、ハリヤード（時には運搬場）を使用して帆を上げ、ラフの張力を制御します。ガフ装備の船舶では、トッピングリフトが帆を上空に保持します。セールの形状は、通常、セールのコーナーで引くラインによって制御されます。これには、クルーのアウトホールと、前後のリグのタックのダウンホールが含まれます。風に対する帆の向きは、主にシートによって制御されますが、ブレースによっても制御されます。ブレースは、正方形に取り付けられた船舶の風に対してヤードアームを配置します。