リッフェルアルプトラム

リッフェルアルプトラム （ドイツ語： Riffelalptram 、RiT）は、ツェルマットのリゾートの近くにあるスイスのヴァレー州にある高地トラムウェイラインです。この路線は、リッフェルアルプリゾートとゴルナーグラート鉄道のリッフェルアルプ駅を結んでおり、そのラインを経由してツェルマットとその先へとつながっています。

リッフェルアルプ路面電車は、ヨーロッパで最も高い路面電車です。

歴史

今日のリッフェルアルプリゾートの前身であるリッフェルアルプグランドホテルは、1884年にアレクサンダーザイラーによって開業しました。ラインにはリッフェルアルプと呼ばれる駅が含まれていましたが、これはリゾートから少し離れた場所にありました。

駅へのより良いアクセスを提供するために、ホテルはRiffelalpトラムを建設しました。この線は、ゴルナーグラート鉄道の開通から1年後の1899年7月13日に開通しました。元の軌道は長さ480メートル（1,570フィート）で、550ボルトの三相AC電源を運ぶツイン架空線を使用して充電されました。路面電車は夏季のみ運行していました。

1961年2月14日の夜、リッフェルアルプグランドホテルは火災で破壊されました。元の路面電車車両は火災に耐えましたが、ホテルからの交通がないため、路面電車は1960年9月30日に最後に運行していました。車両はツェルマットに保管され、その後40年間閉鎖されました。

1998年に、古いグランドホテルの敷地に新しいリッフェルアルプリゾートの建設に着手しました。この再構築の一環として、路面電車は元のルートで中継されました。元の車の木製の車体は保管中に劣化しましたが、現代の安全基準は元の三相供給の再導入を妨げていました。そのため、元の車は交換用の車体とバッテリー電源で再構築されました。新しいラインは2001年6月15日にオープンしました。

操作

トラムラインは、海抜2,210 m（7,250フィート）のリッフェルアルプ駅と、海抜2,222 m（7,290フィート）のリッフェルアルプリゾートを結ぶ歩道に沿っています。ラインの長さは675メートル（2,215フィート）で、800 mmゲージの単一トラックで構成されています（ゲージは2フィート7 1/2インチ）。

駅の終点では、路面電車は駅の建物を共有し、その貨物ランプにリンクされています。ゴルナーグラート鉄道への直接接続はなく、1,000 mm（3フィート3 3/8インチ）ゲージです。路線のリゾート側には、ターミナルループと路面電車の停車場があり、バッテリーステーションがあります。

使用中の2つの路面電車と商品トレーラーがあります。両方の路面電車は、バッテリー（80 V、400 Ah）と、それぞれ10 kW、最大速度10 km / h（6.2 mph）を供給する2つのDCモーターによって駆動されます。バッテリーは、電気ブレーキ操作中に部分的に充電されます。

このサービスは、6月から9月にかけて行われるリゾートの夏のシーズン中に実施されます。ツェルマット駅とリッフェルアルプ駅の両方でポーターのサポートを提供するリッフェルアルプリゾートがゲストに推奨するアクセスルートです。 12月から4月までのリゾートの冬季には、路面電車の代わりにスノーモービルサービスが提供されます。

ギャラリー

• ゴルナーグラート鉄道のリッフェルアルプ駅にあるリッフェルアルプトラム
• 駅舎の横に見えるリッフェルアルプの路面電車が見える、駅の広い視野
• 駅とホテルの間の歩道にある路面電車
• リッフェルアルプリゾートのトラム
• バルーンループ、路面電車、駅までのルートを示す、リゾートの広い視野

文献

• Wolfgang Finke： Die Fahrzeuge der Zermattbahnen in Uber 1100 Fahrzeugzeichnungen （DVD book）。 Verlag tram-TV、ケルン2010-ISBN 978-3-9813669-0-7
• フロリアンイナブニット： リッフェルアルプトラム; Einst und jetzt 。 Prellbock Druck＆Verlag、Leissigen 2005-ISBN 3-907579-34-8
• フロリアンイナブニット： トランバーンミューレン、エレクトリシェトランバーンリッフェルアルプ、プフェルデバーンベラビスタ Prellbock Druck＆Verlag、Leissigen 1995