リッジウェイ（道路）

リッジウェイは、丘の上の尾根の硬い表面を利用して未舗装のメンテナンス不要の道路として使用する特定のタイプの古代の道路ですが、コースに沿って急勾配の勾配があり、時には非常に狭い幅になるという欠点があります。ターンパイクまたは有料道路が出現する前は、尾根の道が最も堅固で安全なカートトラックを提供し続けていました。それらは一般に、平らな谷底の舗装道路の反対側にあり、岸を支え維持するためのエンジニアリング作業が必要です。維持されていない谷のルートは、尾根よりも長い移動距離を必要とする場合があります。

ヨーロッパの先史時代の道路は、多くの場合、ばねの線より上の尾根道、沼地や湿地を通る土手道のセクション、および平坦な国を横断することのない他の種類のトラックウェイで構成されていました。

19世紀の古代の道路とレクリエーションウォーキングへの関心の復活により、この概念は一般的に使用されるようになりました。いくつかの古代のルート、特にイングランド南部のリッジウェイナショナルトレイルは、長距離の歩道として再評価されています。

原点

丘の稜線に沿って、風と自然の排水のために土壌が露出して乾燥していることが多く、植生が薄くなる傾向があります。打ちのめされたトラックがより忙しい「道路」に進化する場所では、獣、そり、車輪の付いた車両が絶え間なく通過するため、植生の再生が抑制されます。雨（および土壌のクリープ）の助けを借りて、浅い道を表土まですり減らし、意図的な道路作り作業なしで滑らかにすることができます。薄い土と岩だらけの土は、両側の斜面によってもたらされる自然な排水と組み合わされて、そのような道路を乾燥した状態に保つ傾向がありました。

西ヨーロッパでは、先史時代の道路が旅程、古い地図の跡、風景の現存する痕跡の助けを借りて広範囲に文書化されており、尾根はドイツの険しい高降雨地域を通る長距離の古代ルートの典型的な特徴ですイギリスの島。これらの古代の線路は、一般的に丘の上に沿って走り、谷を横断するために必要なときにのみ下りました。

このように、それらは谷に沿って走る傾向があり、丘の上を横断する必要がある場合にのみ上昇する傾向がある現代スタイルの道路とは反対です。

コース

中央ドイツの険しい地域では、急勾配の坂道を通過するのは車輪付き車両にとって困難であり、誰かが丘の中腹にトラックを切り込んでウォッシュアウトやスリップに耐えない限り、足の旅行者にとって不快であるため、尾根は厳密に適切な分水界線に従う傾向があります。ただし、高い方のピークの周りの偏差は一般的で、通常はピークの南側を取ります。これは、おそらく暖かい側が通常より乾燥しているためと思われます。平らな英国の丘では、トラックの線が実際の尾根の頂上よりも少し下を走る場合があります。

尾根に続く不快感は、厳しい天候にさらされることと、ほとんど水平にならないという事実から生じます。稜線は上下します。さらに、ある時点で尾根が終了するため、ルートが下りて次の尾根をたどるために再び上昇する前にストリームをフォードする必要があります。二輪カートの負荷は、動物が効率的に描画できるように、降下中は常に後方に、上昇中は前方に移動する必要がありました。

中世以降の時代、イギリスの尾根道は遊歩道として使用されていました。

尾根は非公式のルートであり、イギリスとドイツの多くの尾根の丸い頂部は幅が数百メートルある可能性があるため、トレイル沿いの土地がより乾燥して硬くなった場合、トラックは季節的または自然に変化する可能性があります。しかし、トラックが境界線をマークしていると見なされた場合、コースはプロパティの紛争を引き起こさずに変更できなくなりました。 1750年ごろから始まる囲いの中で、英語の尾根ルートが修正されました。

注目すべき先史時代の尾根は次のとおりです。

イギリスの

イングランド南部のエイヴベリーとストリートリーの間のリッジウェイ
チルターンヒルズの断崖上にあり、イングランド南部のノーフォークに向かって伸びているイクニールドウェイ
シャフツベリーとブランドフォードからソールズベリーまで続くオールドシャフツベリードライヴとオックスドライヴ

ドイツ語に

レンヴェーク（アルンズバーグヴァルト）、アルンズバーグフォレストに沿った古い貿易ルート
ドイツのケルンとジーゲンの間のブリューダー通り
ドイツのテューリンゲン州の山々を抜けるゲルシュトゥンゲンからのレンシュタイクは、1896年から169 kmの道として復元されました。

評価

一部の現代の著者は、リッジウェイが持つかもしれないいくつかの利点を示唆しています：

リッジウェイトレイルは、ヨーロッパでは中世または近世では利用できなかった舗装や継続的なメンテナンスなしで、そのまま維持されます。
流域ルートは、水を渡さずに長距離をカバーできます。渓谷の道路には、支流を渡る浅瀬や橋が必要です。
いくつかの風景では、丘に沿った線がより直接的で、カラスが飛ぶようにルートを取りますが、谷のルートは蛇行する傾向があります。
谷の耕作地から十分に離れたルートは、土地所有者または増強者によって課される通行料および関税を回避できます。
土地の権利に関する法律にもかかわらず、低地の農民は自分たちが使用していない道に侵入します。旅行者は、農地の価値がほとんどない高地の村を迂回できます。
樹木のない丘の上は、密林に覆われた谷よりも強盗や激しい動物による攻撃から安全です。

終mise

いくつかの尾根ルートは、ローマ人によって採用され舗装されましたが、現在のローマの道路建設の慣行は、風景に沿って上下に直線道路を建設することでした。

いくつかのドイツの尾根は、町への交通を強制するために意図的に閉鎖されました。一例として、12世紀に建設された38キロメートルのフェンスであるラインガウアーゲブックの中心的な目的は、ドイツの尾根を閉鎖し、ライン川に交通を強制することでした。多くの尾根は、現代でもマカダムまたは舗装された表面で使用され続けています。他の人々は、谷底に沿って、または山腹に沿って横に切断された、より多くのレベルの舗装されたルートがそれらと平行に建設されたときに使用されなくなりました。

このような並行ルートの存在に注目して、英国の古物商は文化的に尾根を古代英国人と結びつけるようになりました。しかし、リッジウェイルートの偉大な古代の証拠はあいまいです。近代では、新しいカートトラックは一般に人を寄せ付けない高地を避けてきました。ミズーリ川からオレゴンおよびカリフォルニアまでの1840年代および1850年代のワゴントレイル-裸地のわだち掘れたトレイル-は一般に低いコースに続きました。

再発見

英国では、アングロサクソン時代以降、高い移動ルートと低いルートを区別する一般的な用語として、 リッジウェイという用語が継続的に使用されています。現存する最古書面は、同様の日付の用語の様々なリッジウェイのコンセプトに合わせ、ドイツで938からさかのぼる、hrycwegが綴られている： レンヴェーク （およそ860以降：Rennewec）、Rennstieg（1162：Rinnestich）、 ベルクシュトラーセ （C9： Birgistrotun ）およびhohe Strasse （約1000 Howestraze ）。

19世紀に古代の道路への関心が復活したことで、この概念が一般的に使用されるようになりました。ロンドンの北西にあるグレートリッジウェイはそのようなルートで最もよく知られていましたが、19世紀の英国の古物商は他の多くの地元のリッジウェイを再発見し、Ryknild Street（谷のルート）などの名前には修正された形のリッジが含まれていると推測しました。ゲオルク・ランダウ（1807–1865）などの学者は、19世紀にドイツ全土の古代の尾根道路のマッピングと歩行を開始しました。

先史時代の尾根を今日記録するのは難しい場合があります。尾根線に沿って土壌にわずかにすり減っただけの道は、一般的には見えなくなりますが、そのコースは、尾根のルートを永続させてきた現代の道路や歩道でマークされることがあります。

以前にカートで使用されていた尾根は、多くの場合、空洞の形で物理的に明白なままです。車輪やひづめが絶えず通過することにより、溝や化石が土壌の奥深くに浸食されました。これらは、傾斜地で最も一般的です。そり、車輪の溝の間の土をこする車軸、下り坂を滑るロックされた車輪、カートの下降を制動するために地面に引きずられる重い重量はすべて、表面を岩盤に浸食し続け、それが自然な舗装を形成します。

雨が降ると、傾斜した中空の泥と破片がチャネルを洗い流し、ゆっくりと洗い流し、両脇に生け垣が発達し、より多くの物質を集めるバンクを残します。もちろん、うねりのある部分だけでなく、硬い地面のトラックウェイでも中空の道が発生する可能性があります。尾根の平らな部分では、旅行者が大きな水たまりを避けてコースを絶えず変更したため、または銀行が浸食されたため、銀行はあまり一般的ではありません。

レクリエーション

19世紀以降、高速道路に変換されなかった古い尾根は、ハイキングクラブや観光当局によってしばしば復活しました。これは、自動車の乱れから遠く離れた、ウォーキング、乗馬、マウンテンバイクの風光明媚なトレイルとしてマークされています。 1890年のBaedekerガイドがThe Ridgewayの散歩を推奨し、1947年にそのリッジウェイを立法的に承認する努力が始まりました。

前の世紀に貿易に使用されたルートの伝統がなかったいくつかの完全に新しいレクリエーションの尾根が考案されました。例としては、東部ドイツで1904年に設立されたカムウェグ 、1980年代にランブラーズ協会によって考案された197キロメートルのイギリスのウェセックスリッジウェイがあります。大西洋岸とアベベリーの間の尾根に続き、堅固な道、良い景色、自由なアクセスを好みます。