ラインホルドヨースト
ラインホルトヨースト (1937年4月24日生まれのライン ホルトヨースト )は、元ドイツのレースカードライバーであり、現在のチームオーナーです。過去25年間に、Joest Racingは24時間のルマンで15回優勝しています。
運転キャリア
ヨーストの運転キャリアは、1962年にオーデンヴァルト山地の地元の山登りレースで始まりました。彼は1967年までにそのカテゴリーで2つのドイツ選手権を勝ち取った。1966年以来、彼はニュルブルクリンクでのレースに成功し、1000kmのニュルブルクリンクでクラス優勝を達成した。彼は1970年と1980年に2回、全体でレースに勝ち、合計5つのクラスで優勝しました。
ルマン24時間レースにおけるジョエストの最初のエントリーは1968年であり、フォードGT40はヘルムート・ケレナーズが共同運転し、ドイツの自動車雑誌が後援した。彼の最初の注目すべき結果は、ポルシェ917と同様の車の支配がもはや許可されなくなった後の1972年にもたらされました。モダンな車が利用できないため、JoestはJo Siffert Museumから時代遅れの3.0 Lポルシェ908/02 LangheckCoupéを借りました。彼と彼の2人のコドライバーは、1969年のモデルカーで3位になりました。何度か工場ポルシェチームの一員であるにもかかわらず、彼は勝利車に決して乗ることができませんでした。彼は1980年に近づき、ポルシェが936を正式に販売しなかったため、「ポルシェ908/80」と呼ばれたポルシェ936に個人的に入場し、ジャッキーイクスとともに2位になりました。
ルマンでドライバーとして優勝したことは決してなかったにもかかわらず、ジョエストはドライビングキャリアをスタイリッシュに終えました。ポルシェ935でデイトナの24時間を、1980年にポルシェ908/3ターボでニュルブルクリンクで優勝した後(どちらもロルフストンメレンと)、彼は強力なポルシェ935 "Moby DickでドイツのDRMレースに勝ちました「。彼は年末にヨチェン・ミサでキャラミ9時間を獲得した後、引退しました。
ルマン24時間の結果を完了する
年 | チーム | 共同ドライバー | 車 | クラス | ラップ | 位置。 | クラス 位置。 |
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1969 | Deutsche Auto Zeitung | ヘルムート・ケレナーズ | フォードGT40 Mk.I | S 5.0 | 341 | 6日 | 3番目 |
1971年 | マティーニレーシングチーム | ウィリ・カウセン | ポルシェ917/20 | S 5.0 | DNF | DNF | |
1972 | ジョー・シファートATEレーシング | マリオ・カソニ ミシェル・ウェーバー | ポルシェ908LH | S 3.0 | 325 | 3番目 | 3番目 |
1973 | マティーニレーシングチーム | クロード・ハルディ | ポルシェ911カレラRSR | S 3.0 | 54 | DNF | DNF |
1975 | オボロヨーストレーシング | マリオ・カソニ ユルゲン・バース | ポルシェ908LH | S 3.0 | 325 | 4日 | 4日 |
1976 | マティーニレーシングヨースト | ユルゲン・バース | ポルシェ936スパイダー | S 3.0 | DNF | DNF | |
1978 | マティーニレーシングポルシェシステム | ピーター・グレッグ ハーレー・ヘイウッド | ポルシェ936/77 | S +2.0 | 362 | 3番目 | 3番目 |
1980 | Equipe Liqui Moly –マティーニレーシング | ジャッキー・イクス | ポルシェ908/80 | S +2.0 | 336 | 2番目 | 2番目 |
1981 | ヨーストレーシング | デール・ウィッティントン クラウス・ニーツヴィエズ | ポルシェ908 | S + 2.0 | 60 | 39日 | 10日 |