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赤い砂漠(ワイオミング州)

赤い砂漠(ワイオミング州)

レッドデザートはワイオミング州中南部に位置する標高の高い砂漠とよもぎの草原で、約9,320平方マイル(24,100平方キロメートル)で構成されています。レッドデザート地域の自然の特徴の中には、大陸分水界の分割によって形成されたユニークな内陸性流域であるグレートディバイド盆地と、米国最大の生きた砂丘システムであるキルペッカー砂丘があります。 19世紀には、カリフォルニア州オレゴントレイルとモルモントレイルが、レッドデザートのすぐ北にあるサウスパスで大陸分水界を横切りました。今日、混雑した州間高速道路80号が砂漠の南部地域を二分し、ガス田の道路が砂漠を横断しています。

レッドデザートの大部分は、米国土地管理局(BLM)のロックスプリングスおよびローリンズの現地事務所によって管理されている公有地です。この地域は、石油、天然ガス、ウラン、石炭が豊富です。レッドデザートの推定84%は、石油とガスの掘削、または採掘作業と関連する道路によって「産業化」されています。

レッドデザートは、水と植生が乏しいにもかかわらず、豊富な野生生物を支えています。低い48州で最大のプロングホーンの渡り鳥の群れと、世界最大と言われる砂漠のヘラジカの群れは、砂漠に住んでいます。夏の雪解け水で養われた池には、アヒル、トランペッターの白鳥、白いペリカンなどのさまざまな渡り鳥が集まります。野生馬の群れは、BLMによる総括と人口抑制の努力にもかかわらず、この地域を大量に歩き回っています。バイソンも一般的で、頭蓋骨と角が時々そこにあります。

地理

雪の融解は、レッドデザートのマディクリーク流域のこの一時的な湿地など、ワイオミング州の地表水の主な供給源です。

降水量が少ないことで知られる土地では、水が赤い砂漠を形作る上で強力な力となっています。 ale新世以降の元の川と古代ゴシテ湖は、レッドデザートの地理的盆地に10,000フィート(3,000 m)から20,000フィート(6,100 m)の堆積物を堆積させました。

ゴシウテ湖は始新世初期に初めて紅砂漠を満たし始めました。湖の寿命(400万年)の間のその後の気候と構造活動により、水位の上昇と下降のパターンが繰り返されました。ゴシウテは、海岸線がユタ州にまで伸び、最大表面積15,000平方マイル(39,000 km2)に達しました。他の時間には湖は完全に蒸発しました。

ゴシウテ湖は、高濃度の生理食塩水と深い原始的な有機物質の流出を残しました。前者は今日の非常に価値のある鉱物トロナを生成し、後者は炭層メタンガス、石炭、および世界最大の既知のオイルシェール鉱床を生成しました。エネルギー源により、ワイオミング州の今日の天然ガスブームの中心となっています。

現代のレッドデザート流域には、雨季には干潟の干潟、干ばつには干潟のある塩水湖や池があります。主に雪解け水に依存しているが、夏の雷雨によって加速される断続的な小川は、流域全体にアロヨスを削減しました。長い年月をかけて繰り返されるこのような小さな地球の動きは、風の彫刻力と組み合わされて、赤い砂漠を特徴付けるビュット、ピナクル、ガルチ、フラットの険しい風景を作り出しました。

大陸分水界は砂漠の北西に分岐し、南東で再び合流し、そこから地表水が流出しない大分水盆地を作ります。スティームボートマウンテンと他の砂漠のメサまたはビュートは、ジャックモロークリークなどの小川の水源として機能する浸透水と湧水を提供します。盆地の内水は断続的ですが、砂漠はグリーン川によって西に、ノースプラット川によって東に囲まれています。

2009年、米国陸軍工兵隊は、グリーン川からコロラド州デンバー近くの人口センターに水を迂回させるために提案された560マイル(900 km)のパイプラインに関する環境影響声明を発表する準備ができていました。 40億ドルのプロジェクトでは、東のフレミングゴージ貯水池からレッドデザートを越え、ワイオミング州ララミー、そして南のコロラドフロントレンジまでのルートをターゲットにしました。

キルペッカー砂丘

キルペッカー砂丘は、グリーンリバー流域から東に55マイル(89 km)伸び、大陸分水acrossを越えて大分水Basに至り、約109,000エーカー(440 km2)を占めます。北米最大のフィールドの1つであるこれらの生い茂る砂丘には、2つの重要な要素があります。

  • ワイオミング州ロックスプリングスの北東にあるビッグサンディ川とリトルサンディ川。ウィンドリバー山地からの氷河融解の際に、土手に大量の砂が堆積しました。
  • 過去20,000年の間に大陸分水theを越えて現在の場所に砂を東に移動させた西風。

砂丘フィールドの重要な機能は、植生と野生生物を支える雪解け水と雨の貯蔵です。水は砂に深く浸透し、風や太陽の蒸発から安全です。そのような水は、砂丘の安定度に応じて、盆地の大きなよもぎや他の植物がアクセスできるように保管されます。アクティブな砂丘で生き残ることができるいくつかの植物種は次のとおりです。

  • 吹き抜けの草、インディアンライスグラス、針と糸の草、プレーリーサンドウィード、さびたルピナス、サリナワイルドライ、サンドラグラス、サンドムーリー、サンドヒルムーリー、およびスカーフペア。

このような植物は、地上レベルの風速をわずかに低下させることにより、砂を安定させるのに役立ちます。安定化は累積的なプロセスです。最終的には、植物の被覆が増加すると砂丘が安定する可能性があります。干ばつ、火災、家畜、人の往来などの破壊的な力が存在しないと仮定します。

砂丘には、トガリネズミ、シロアシネズミ、カンガルーラットなどの小さな哺乳類に加えて、砂丘のカブトムシや他の昆虫が生息しています。彼らの存在は、フクロウ、ワシ、ボブキャットおよび他の捕食者を引き付けます。さらに、砂丘のふもとにある湿地にある短命の夏の池のオアシスは、渡り鳥や渡り鳥、ヘラジカなどの大型の動物を支えています。牛、羊、自由に歩き回る野生の馬も頻繁に池にいます。淡水はまた、サンショウウオや淡水エビなどの水生生物の生息地を提供します。

Killpecker Sand Dunesエリアの10,500エーカー(42 km2)内のアクティブな砂丘は、オフロード車に開放されています。ドライバーは、砂丘全体に散らばる淡水池を避ける必要があります。

植物と野生生物

全米野生生物連盟の研究によると、提案されたエネルギー開発は、サザンレッドデザートを含む地域ですでに減少しているプロングホーンの個体数をさらに減らすだろう。

一見したところ、Red Desertの大部分が乾燥した不毛の景観は、350種の野生生物種と1,000種以上の植物種にとってありそうもない場所のようです。よもぎ草原とバンチグラスの生息地は、40,000から50,000のプロングホーンアンテロープ、48州で最大の渡り鳥の群れ、ラバ鹿、世界最大の砂漠のエルクの群れを支えています。

砂漠には動物の生息地が集中していないため、広大な面積を占めています。レッドデザートは、米国本土で最大のフェンスのない地域の本拠地です。この地域のほぼ4分の3がよもぎ草原に覆われています。

よもぎは、プロングホーンから一年中見物する小さな昆虫まで、さまざまな野生生物にとって重要な生息地です。しかし、生息地は、掘削と採掘に加えて、石油とガスの道路によって制約されています。セージブラシは、ヘラジカやピグミーウサギなどの動物を保護します。エルクは、春の分娩期の避難所と夏の暑さの間の日陰のために、Steamboat Mountain近くの背の高いブラシに頼っています。しかし、エコロジーに対するよもぎのより広い影響は、生きている防雪柵としての機能です。冬には、風が吹いた雪がブラシの風下側に積もります。これは、晩春と初夏に土壌に放出される水分を効果的に貯蔵します。

レッドデザートのユニークな生態系の結果、野生生物はさまざまです。コヨーテや時折マウンテンライオン、キツネ、キツネなどの捕食動物は、この地域の哺乳類に餌を求められます。ポケットホリネズミ、アナグマ、セージライチョウ、セージスズメ、およびセージスラッシャーは、よもぎの生息地に関連しています。レッドデザートには、さまざまな穴を掘る動物が生息しています。オジロワシのプレーリードッグ、グレートベイスンスペードフットヒキガエル、トラサンショウウオ、ピグミーウサギ、よもぎトカゲはすべて、砂漠の極端な天候や捕食者からの保護のために地下に行きます。同様に、穴を掘るフクロウは、通常プレーリードッグによって掘られた穴に巣を作り、地下にねぐらを作ります。ツキノワグマやペリカンなどの渡り鳥の夏の鳥は、砂漠の床の融雪池や一時的な湿地で見られます。

砂漠の床の上にあるフェリスマウンテンとグリーンマウンテンは、レッドデザートの北東に位置しています。フェリスピークの場合、山の北方環境は10,037フィート(3,059 m)に達し、スノーシューノウサギ、アカリス、ビッグホーンヒツジのポケットを支えています。涼しい夏の範囲の高い標高は、エルクとラバの鹿を引き付けます。プレーリーハヤブサ、ノーザンハリアー、その他の猛禽類は、山の尾根や峡谷の縁に沿って舞い上がり、渡り鳥のチドリなどの餌を探しています。

山のチドリは、レッド砂漠に存在する絶滅危ed種法によって保護されている3つの種の1つです。白頭と黒足のフェレットも記載されています。しかし、白頭ワシは、小川や湖に魚が付いていないため、砂漠ではめったに見られません。プレーリードッグを餌とするクロアシイタチも珍しい。

文化的および経済的景観

ワイオミング州ポイントオブロックス近くのジムブリッジャー発電所に石炭を運ぶトラックは、近くの野生馬をhorse小化します。

科学者は、12,000年前のレッドデザートにおける人間の存在の物語をたどります。初期の人間の居住者の顕著な証拠は、イノシシの牙、イーストフレーミングゴージ、シードスカディー地域で見つかったロックアートに見られます。研究者は、これらの場所で岩に刻まれたペトログリフを伝記的、儀式的、または精神的な表現として解釈します。人類学者で文化史家のラッセル・L・タナーによると、ロック砂漠は大陸で最も古いかもしれないと言う、レッドデザートのブラックアートペトロギルフは、11,500年前に遡ると考えられています。

タナーは、レッドフィートをブラックフィート、クロウ、ショショーニを含む遊牧民の平原インディアン間の最近の相互作用の時の市場と岐路と呼んでいます。彼は、当時のロックアート、特にグリーン川沿いのロックアートは、平原インドの戦士の伝統のイメージに代表されるインド文化の融合から生まれたと書いています。他の先史時代の証拠には、多くの場合バイソンの骨と一緒にキルペッカー砂丘で発見された10、000年以上前と推定されるネイティブアメリカンの人工物が含まれます。

1840年代に始まったアメリカの家族の世代も、移民の道に沿って西に移動したため、砂漠に足跡を残しました。 1841年から1868年にワイオミング州を通過した推定350,000人の開拓者とそのワゴン列車の環境への影響は、今日でも見られます。ガーンジー島などの一部のケースでは、荷馬車の車輪が固い砂岩の奥深くにわだちをつけていました。しかし、ほとんどの歩道のわだち掘れはそれほど劇的ではありませんが、それでも地球にすり減った人々の歴史の証拠です。

19世紀の駅馬車が使用する歴史的なトレイルも、レッドデザートの遺産の一部です。特筆すべきは、オーバーランドステージは当初プラット川とオレゴントレイルからサウスパスに続いていましたが、その後ワイオミング州南部を横切るルートに移行しました。砂漠の駅馬車のわだち掘れは、バグの北を含むさまざまな場所でまだ見られます。 1867年に始まったレッドデザートの北の山で短命のゴールドラッシュが発生し、ユニオンパシフィック鉄道のポイントオブロックスからノースパスシティまでのステージおよび貨物輸送が始まりました。オレゴン、カリフォルニア、モルモン、ポニーエクスプレストレイルには、考古学的および化石のアーティファクトとともに、いくつかのセグメントがあります。

1869年に西向きの国家が東海岸と西海岸を第1大陸横断鉄道と統合し、そのルートはレッドデザートを通過しました。ワイオミング大学の歴史家フィル・ロバーツは、大陸横断鉄道の建設という概念を「今日の火星への任務に相当するもの:大きくて高価で不可能」と説明しました。著者のスティーブン・E・アンブローズによると、鉄道の予備調査により、グレートベースンとワイオミング南部の最初の地図が作成されました。レッドデザートの水の不足は、当時の蒸気機関車に問題をもたらしました。ユニオンパシフィックカンパニーは、砂漠に深い掘り抜き井戸を掘削することにより、信頼できる水を見つけました。 Wamsutterのようなこれらの鉄道の井戸のいくつかは、現在、居住者や、仮設住宅または「マンキャンプ」に住んでいる油田やガス田の労働者の流入に必要な水を供給し続けています。

鉄道の完成後のフロンティアの拡大により、ワイオミング州ロックスプリングスからニューフォークまで80マイル(130 km)走るニューフォークワゴンロードなどの新しい貿易ルートが活性化されました。ニューフォークワゴンロードは、北スウィートウォーター郡と東サブレット郡の孤立した牧場と集落を接続していました。貨物の量は、一度に5台の貨車を運搬するために18頭もの馬を引っ掛けることが知られていた当時の貨物船によって証明されています。

ユニオンパシフィック鉄道は、Wamsutterのようなルート沿いの西部の町の立ち上げを支援しました。 1913年から、リンカーンハイウェイがそれらを接続しました。リンカーンハイウェイの海岸から海岸へのルートも、ワイオミング州を通過する際にレッドデザートを横断します。ほぼ半世紀後の1956年に州間高速道路80がリンカーンハイウェイをアメリカの主要な大陸道路として置き換えました。現在、州間高速道路80号は毎日砂漠で推定11,000台の車両を運んでいます。 4車線の高速道路は、野生生物の移動に関して、砂漠を北と南のレッドデザートに分割します。

アドビの町は、天然ガスの探査からこの地域を遮断したい保護主義者と、この地域への拡大を模索している産業との対立の中心にあります。

その他の拡張時代の道路は、ポイントオブロックス、グリーンリバー、ブライアンのユニオンパシフィック鉄道の支線から分岐しました。これらの交易ルートは、遠隔地の採掘、牧場、軍事的集落を結び付けました。ステージステーションや貨物キャンプなど、これらの初期の貿易ルートの兆候は、Freighter's Gapなどの地域にまだ見られます。

油田の備品を運搬する現代の貨物船が使用する道路は、砂漠の遠くを横断する土と砂利の道路のクモの巣を作成しました。エネルギー会社であるBPは、Wamsutterガス田に関連するサービス担当者が1,000,000マイル(1,600,000 km)から1か月あたり800,000マイル(1,300,000 km)移動することを報告しています。ワイオミング州の最新のエネルギー産業ブームの間に掘削された天然ガス井の爆発は、2020年までに作動するWamsutterガス田の2,000を超える予測された井戸で継続します。 35マイル(56 km)幅。掘削技術の進歩により、1つの掘削パッドで複数の井戸をグループ化できるようになり、土地の設置面積が削減されました。一方、BLMは、サウスパス近くの600,000エーカー(2,400 km2)のジャックモローヒルズを含むレッドデザートでのエネルギー開発の拡大が続くと予想しています。

ワイオミング州ビッグホーンのスティーブダドリーは、レッドデザートを発見したときの興奮を次のように語っています。砂を移動したり、砂漠の砂丘を登ったりします。」