ラーバ（会社）

RABA自動車グループ （ハンガリー語：ラバJárműipariホールディングNyrt）は 、一般的にラバとして知られている、ブダペスト証券取引所に上場しているハンガリーの公開有限会社です。 Rábaは、商用車、農業機械、土工用の自動車部品、特殊車両、車軸の設計、製造、カスタマイズを行っています。ラーバは1902年以来、車軸と完成車の製造を続けています。同社には3つの戦略的事業部があります。同社はGy Grに本社を置き、2000人以上を雇用しています。

歴史

同社は1896年に地元の投資家グループによって設立されました。

1899年、ラーバは外国への輸出を開始しました。エジプト、東インド諸島、南アフリカ、鉄道車両をアムステルダムとアントワープに輸送しました。ロンドンの地下鉄の車両は、Rába社で建設および製造されました。ロンドン地下鉄は、30の複数ユニット列車、複数ユニットの列車と台車用の66台の乗用車を注文しました。 1904年、最初のガソリンエンジンを搭載したトラックの生産が開始されました。 1914年、同社は最初の乗用車であるRÁBAAlphaの生産を開始しました。スチュワードのオフィスは、オーストリア皇帝チャールズ1世の個人使用のために特別なRÁBAグランドを注文しました。

ラーバのトラックはもともと西ドイツのMANが供給するキャビンを使用していましたが、1980年からはDAFのF241キャビンが使用されていました。いくつかのローマのタクシー（MAN起源）も、エンジンと引き換えにルーマニアから供給されました。 Rábaのエンジンの主力はそれ自体がMAN起源であり、古いD21インライン6ディーゼルは最大300 PS（221 kW）までターボチャージャーとインタークーリングの助けを借りてマッサージされました。

1980年代、Rábaはハンガリーで3番目に大きな雇用主でしたが、年間約2,000台以下のトラックを製造しました。公営の国際トラック運送会社であるHungarocamionの重要なプロバイダーであることは、国際的な知名度を高めるのに役立ちました。 1985年、Rábaの事業は主にエンジンと車軸の製造で構成され、売上高のわずか15％がトラックで占められていました。ただし、これらのトラックのうち、90％近くが輸出されており、その大半はユーゴスラビアに向けられています。 1986年、Rábaは、より強力な370 PS（272 kW）ディーゼルエンジン（D11TLL）を導入し、トラックの国際競争を支援し、Hungarocamionのニーズに応えました。新しいエンジンの範囲は、以前のMANユニットに大まかに基づいていましたが、現在は11.05リットルであり、オーストリアのグラーツのリンツ研究所と共同で開発されました。