RAFラトルスデン

英国空軍基地のラトルズデンまたはもっと簡単にRAFラトルズデンは、イギリスのサフォーク州ベリーセントエドマンズの南東9マイル（14 km）に位置する元空軍基地です。

歴史

USAAFの使用

ラトルズデン飛行場は、1942年にクラスA爆撃機飛行場として建設されました。飛行場には、3つの交差するコンクリートの滑走路、境界トラック、およびUSAAF用の50台の航空機用のハードスタンドと、2台の黒塗りのT-2格納庫がありました。生きた場所といじった場所はフィールドの東側にありました。 StowmarketとBury St. Edmundsの間のA14高速道路の南4マイルに位置

飛行場は1942年に開設され、米国陸軍空軍第8空軍によって使用されました。ラトルスデンにはUSAAF指定ステーション126（RS）が与えられました。

322d砲撃グループ（中）

ラトルスデンはもともとRAFベリーセントエドマンズの衛星として指定されていましたが、両方の飛行場はサフォークのUSAAFが割り当てた飛行場のほとんどを制御した第3爆弾棟に割り当てられていました。 3d Bomb Wingの任務は中爆撃で、Rattlesdenは1942年12月、1943年4月にフロリダ州ドリューAAFから322d Bombardment Group（Medium）の2つの中隊の地上要員が到着したとき、Martin B-26 Maraudersを受け取る予定でした。。飛行場ごとに1つのグループを設立する決定が下された後、飛行隊はRAFベリーセントエドマンズに移動されました。

第447爆撃グループ（重）

1943年6月、B-26グループはさらに南の飛行場からの作戦を行うのに適した場所に配置されることが決定されました。エセックスにあるB-17装備の第4爆撃ウイングとの基地の交換が手配されました。しかし、ラトルズデンは、1943年11月29日にハーバードAAFネブラスカから第447爆撃グループ（重戦車）が到着するまで、戦闘ユニットなしで残っていました。447番は、グループテールコードが「Square-K」でした。運用中隊は次のとおりです。

第708爆撃中隊（CQ）
第709爆撃飛行隊（IE）
第710爆撃中隊（IJ）
第711爆撃中隊（IR）

グループは、第8空軍の戦略爆撃キャンペーンの一環としてボーイングB-17フライングフォートレスを飛行させ、主に戦略的爆撃組織としての役割を果たしました。ラトルズデンからの第447回目の最初の任務はクリスマスイブに発送され、戦闘の過程で、さらに256回の任務が基地から飛行しました。

このグループは、ドイツの潜水艦ペン、海軍施設、および都市を攻撃することにより、大陸侵攻の準備を支援しました。フランスの港とミサイルの場所、フランス、ベルギー、ドイツの飛行場とマーシャルヤード。 1944年2月20日から25日にかけてのビッグウィーク中、第447代はドイツの航空機産業に対する重爆撃機の集中キャンペーンに参加しました。 1944年6月、ノルマンディーの侵攻を支援し、飛行場やその他の標的を海辺近くで爆撃しました。 7月のサンローでのブレイクスルーと、9月のブレストへの取り組みを支援しました。 9月のオランダの空中侵攻を支援するために敵の位置を砲撃。また、1944年の夏に自由フランス軍に物資を投下しました。

447番目は1944年10月にドイツの戦略的目標に目を向け、12月中旬まで石油生産源に重点を置いていました。 1944年11月2日、航海士のロバート・エドワード・フェモイヤー中2がアクションで名誉勲章を受賞しました。彼は飛行機を危険から脱出し、乗組員を救おうと決心し、鎮静剤を拒否し、2時間以上、爆撃機の誘導を効果的に指示し、さらなる損傷なしで基地に戻った。 Femoyerは飛行機から取り除かれた直後に死亡しました。

1944年12月から1945年1月までのバルジの戦いで、グループは戦闘地帯のマーシャルヤード、鉄道橋、通信センターを攻撃しました。その後、ドイツの標的に対する作戦を再開し、戦争が終わるまで石油、輸送、通信、その他の目的を攻撃した。この期間中、3月にライン川を渡る空中攻撃も支援しました。

グループは1945年8月にドリューAAFフロリダに戻り、その人員は現役から解放され、航空機は倉庫に送られました。ドリューAAFで447番目は「447番目の爆撃グループ（非常に重い）」として再指定され、予備部隊として戦略航空司令部に割り当てられました。

戦後の政府の使用

戦後、フィールドは1945年10月10日にRAFに移されました。しばらくの間、RAFは基本的な訓練（正方形のバッシング）として使用し、その後、食品省のバッファデポとして使用されました。 1960年代には、サイトの一部がRAFブリストルブラッドハウンドの空対空ミサイルに使用されましたが、これが放棄されたとき、飛行場全体が1967/68年に売却されました。

現在の使用

軍事支配が終了すると、土地は農業用途に戻りました。

今日、飛行場の生きた場所や混乱した場所はあまり残っておらず、主滑走路の一部と境界線の南と東の部分だけが残っており、さらにいくつかのハードスタンドがあります。現在の飛行場の最も完全なエリアは、飛行場の東側にある技術番号1で、大きなT-2格納庫を含む約20の建物が残っています。 Rattlesden Gliding Groupは、旧メイン滑走路の南西端を使用し、旧南西境界トラックの1車線が誘導路として使用されています。管制塔は彼らのクラブハウスです。