RAFポックリントン

RAFポックリントンは、第二次世界大戦中に空軍の運用中の飛行場であり、爆撃機コマンドの一部を形成し、主にウェリントンとハリファックスの爆撃機を運用していました。ステーションは、グリッドリファレンスSE790485でポックリントンの町に隣接しており、1941年にオープンし、1946年に閉鎖されました。農業用途に戻った後、ステーションは現在、工業団地と滑走クラブの使用制限飛行場を形成しています。

歴史

1940年8月にRAF Pocklingtonの作業が始まりました。草の滑走路、格納庫、技術的な建物、管理ブロックの設計が行われました。これは、建設中に3つのコンクリート滑走路を含むように変更されました。 3本の滑走路の建設に遅れて、滑走路3（07-25で1,300ヤード）が近くの村のバームビームーアに脅威を与えたため、4番目の滑走路（13-31で13-31 1,600ヤード）。

元々3つの格納庫が建設され、A1079の主要道路の反対側に建設された2つの格納庫が追加されました。

RAFエルビントンのステーションは、もともとポックリントンのサブステーションとして建設され、RAFメルボルンとともに、爆撃機コマンドの4つのグループ内で42基地として知られるようになりました。小さい駅であるにもかかわらず、RAFエルビントンは、ポックリントンが閉鎖されてからずっと後に運用されていました。

占領中の戦隊

1941年のサイトの最初の居住者は、405飛行隊のカナダ空軍部隊であり、11か月で84襲撃のためにウェリントン爆撃機を操作しましたが、その間に20機が帰還できませんでした。

1942年4月、飛行隊はハリファックス爆撃機に変更され、RAFトップクリフから英国空軍102飛行隊と基地を交換する前にさらに20回の空襲を行い、閉鎖するまでステーションを占領した最後のユニットでした（ただし、 1946年の基地を拠点としています）。

基地は終戦の前日に輸送司令部に移管され、B-24リベレーター航空機をRAFバッシングボーンに移管する前に運用した。

その後の使用

駅が閉鎖された後、大部分は農業用に戻り、格納庫は穀物貯蔵庫として使用されましたが、その後、技術エリアは工業団地となり、多くの建物がまだ残っています。

元の滑走路は、1971年に飛行場へのリースを確保し、1983年に土地所有者から完全に購入したウォルズグライディングクラブによってまだ使用されています。102飛行隊の元メンバーは、グライダークラブで再会イベントを開催しています。