RAFエルビントン

RAFエルビントンは、イギリスのヨークシャー州エルビントンにある1992年まで第二次世界大戦の初めから運営されていた英国空軍基地でした。

歴史

イギリス空軍の使用

基地はもともと第4グループ内の草地でした。 1940年代初頭、飛行場は完全に再建され、3本の硬化した滑走路が芝生に取って代わりました。それは1942年10月に77戦隊RAFの駅として再オープンし、RAFメルボルンおよびRAFポックリントンと共にNo "42 Base"として知られていました。この戦隊は約20機の戦力を持ち、当初は双発エンジンのアームストロングホイットワースホイットリー中型爆撃機を使用していましたが、これはすぐに導入されたハンドリーページハリファックス4機重爆撃機に置き換えられました。エルビントンでの戦闘中に、77飛行隊は500人以上の乗組員が死亡、行方不明、または捕虜になり、80人のハリファックスがルールの戦いとベルリンの爆撃で主要な役割を果たしたため負けました。

1944年5月、No.77飛行隊は新しくオープンした近くのRAFフルサットンに掲示され、エルビントンで2つのフランス飛行隊、番号346「Guyenne」と347「Tunisie」に置き換えられました。エルビントンはイギリスで唯一の自由フランス軍が使用した飛行場であり、1945年10月にボルドーに移動するまでハンドリーページハリファックスの重爆撃機を飛行させ、解放されたフランスの新しい空軍の基礎となりました。 1957年9月、エルヴィントンの村で2つのフランス中隊専用の記念碑が公開されました。彼らがイギリス空軍エルビントンにいた間に、隊のほぼ半数が殺されました。

戦後、400エーカー（1.6 km2）の飛行場は1952年までメンテナンスコマンドの管理下にあるNo 40グループに移管され、1952年に米国空軍が使用するために大幅に拡大拡張されました。

米国空軍の使用

米国空軍（USAF）は、イングランド北部で最長の新しい3,094 m（10,151フィート）の滑走路と、巨大な19.8ヘクタール（49エーカー）の長方形の頑丈なエプロンと、旋回する新しい管制塔を建設しました。エルビントンは、戦略空軍（SAC）の分散飛行場として運用されていた「基本運用プラットフォーム」になりました。 400万ポンドを費やした後、飛行場はSACの基地として機能することはなく、1958年に米空軍によって放棄されました。

その他の用途

1960年代初頭、現在英国航空宇宙の一部であるBlackburn Aircraft Companyは、滑走路をBlackburn Buccaneerの試験飛行に使用しました。エルビントンはRAF救援着陸場としての地位を保持し、1992年3月に飛行場が最終的に閉鎖されるまで、RAFチャーチフェントンおよびRAFリントンオンウーズのRAF飛行訓練学校で使用されていました。

モータースポーツ

ブリティッシュレーシング＆スポーツカークラブ（BRSCC）が使用したと思われるレースサーキットが設立されました。最初のカーレース会議は1962年7月8日に開催され、 Autosportによって報告されました。BRSCCは9月のさらなる会議の開催を望んでいたが、これは行われなかったようです。 1年後の1回目の会議は1963年7月7日に行われましたが、これら2つはエルビントンでのカーレースの合計であったようです。

ただし、1970年6月にオート66クラブはエルビントンでオートバイロードレース会議を開催し、9月に2回目の会議を開催しました。翌シーズン、これらは国家ステータスイベントにアップグレードされました。地元の批評家はクラブがトップをはるかに超えたと考えていましたが、ナショナルイベントにはミックグラントやバリーシーンのような未来のスターを含む400人以上のライダーが集まりました。オート66クラブは、このトラックで会議を開催し続けました。

記録破り

1969年10月、モト・グッツィが保持した記録へのモンツァの高速バンクオーバルサーキットでの挑戦の準備をするとき、レイ・ピックレルは通常のスプリント会議でダンストール・ノートンのロードゴーイングバイクに乗って練習しました。彼は750ccクラスで144.69 mph（232.86 km / h）の4分の1マイルを飛ぶクラスの新しい国記録を樹立しました。

1970年10月3日、トニー・デンシャムは、フォードを動力とする「コミューター」ドラッグスターを運転し、飛行キロコースで平均207.6 mph（334.1 km / h）でエルビントンの公式アウトライトホイール駆動記録を樹立しました。これは、43年前にペンディーンサンズで設定されたマルコムキャンベルの記録を破りました。

1990年、エルビントンは、もともとヘンリー・シーグレーブが運転していたサンビームタイガーモーターカーの速度記録走行と一致する試みを主催しました（1926年3月21日、彼はサウスポートの砂浜にある4リットルのサンビームタイガーレディバードに初めての陸上速度記録を設定しました、イングランド時速152.33マイル）。 2マイル（3 km）の滑走路でのエルビントンでの再走行は、159 mph（256 km / h）で記録されました。

1998年の夏、Colin Fallowsはリチャードノーブルの英国のレコードを改善し、エルビントンで彼の「ヴァンパイア」ジェットドラッグスターを平均269 mph（433 km / h）で運転しました。

2006年9月20日、エルビントン飛行場は、 トップギアのプレゼンターであるリチャードハモンドと「ヴァンパイア」が巻き込まれた深刻なcrash落の場所でした。 280 mph（450 km / h）で走行中に、彼が運転していたジェットエンジン車がcrash落しました。ハモンドは深刻な脳損傷を負いましたが、完全に回復しました。事故調査によると、「右側のフロントタイヤがほぼ瞬時に吹き飛ばされたため、事故が発生しました。」

多数の陸上速度記録を保持しているMADMAX RaceチームのZef Eisenbergは、2016年9月18日にElvington飛行場で560hpのRolls Royce Turbineを搭載したバイクを双方向の速度記録の試行中にクラッシュさせました。彼はフィニッシュラインを見ていないと報告され、彼は滑走路の端を離れ、約230mphの速度でクラッシュしました。彼は11の骨折を支え、3か月間入院しました。それはイギリスで最速のバイククラッシュサバイバーであると信じられていました。タービン駆動のバイクを再構築し、医師を驚かせた回復を行った後、彼は同じトラックで同じ（再構築された）バイクでクラッシュの記念日に再びレースをしていました。

現代

飛行場は現在、エルビントンパークリミテッドが所有しています。隣接する建物と管制塔は修復されており、完全なハリファックス爆撃機を含む多くの珍しい航空機と展示品があるヨークシャー航空博物館として機能します。エルビントンは、オートバイレースで人気のあるモータースポーツ会場でもあります。