RAFコッテスモア

コッテスモア空軍基地、または単にRAFコッテスモアは、イギリスのラトランドにある元空軍基地で、コッテスモアとマーケットオーバートンの間に位置しています。後に第122遠征航空団が収容されました。 2009年12月15日に、ハリアーGR9の引退と共同部隊ハリアーの解散とともに、防衛費削減の一環として2013年に基地が閉鎖されることが発表されました。しかし、正式な閉会式は2011年3月31日に行われ、飛行場は2012年3月までRAF Witteringの衛星になりました。

2011年7月、リアムフォックス国防長官は、陸軍の多ロール旅団の5つのうちの1つの飛行場になる計画を発表しました。 2012年4月、ダグラス・ケンドリュー少将にちなんでケンドリュー兵舎に改名されました。

駅バッジ

RAF Cottesmoreのバッジは、狩猟用角、5つの尖った星、馬蹄形で構成されていました。説明は「馬蹄の前にボラ、全体的には曲がった狩猟用の角」です。ハンティングホーンは、フォックスハンティングの国の場所とコッツモアハントとのつながりを象徴しています。アメリカンスターは、ステーションがアメリカ陸軍空軍基地だった時期を思い出します。逆馬蹄形はオーカムとラトランド郡の伝統的な紋章です。

「私たちは障害に立ち向かう」というモットーは、コテスモアハントへの言及であり、英国空軍が困難に直面している精神を伝えることを目的としていました。バッジは1948年に付与されました。

バッジは、2009年2月19日にプリンスオブウェールズとコーンウォール公爵夫人によって命名されたLNERペッパーコーンクラスA1 60163トルネード蒸気機関車のネームプレートに表示されます。

歴史

王室空軍

RAFコッテスモアは1938年3月11日にオープンしました。基地は主に訓練に使用され、最初の飛行隊にはビッカーズウェルズリーの航空機が装備されていましたが、すぐにフェアリーバトルに変更されました。その後、イギリス空軍の爆撃機司令部が飛行場を引き継ぎ、再び訓練基地としてハンドリー・ページ・ハンプデンを飛行させた。

これらの部隊は、1939年の戦争勃発の数日前まで駐留しており、戦闘損失の代替品を提供するプールとしてRAFクランフィールドに送られました。コッテスモアでの彼らの場所は、第106および185中隊によって占領され、ハンプデンと共にイギリス空軍ソーナビーから入った。

しかし、戦争の勃発により、敵の空襲がイングランドの南半分で予想されたため、航空機と乗組員は北と西の場所に送られました。これらが実現しなかったため、ハンプデンは1940年春に戻り、185飛行隊はハンプデン作戦訓練ユニット、14作戦訓練ユニットRAFになりました。

CottesmoreのHampdensによる敵対空域への最初の不法侵入は、フランス北部でのリーフレットドロップ作戦でした。 14号OTUは、爆撃機コマンドの訓練乗組員を維持しながら、1940年10月には、106飛行隊は、RAF Finningleyに移動し、そのHampdensとHP.53 Herefordsはトレーニングが1943年8月まで3年3ヶ月間継続1942年ビッカースウェリントンに置き換えられたときにはありません。14 OTUはRAFマーケットハーバラに移動しました。

アメリカ陸軍空軍

1943年9月8日に、米国陸軍空軍は、指定されたUSAAFステーション489の下で、軍隊輸送機を飛行させて施設を引き継ぎました。空軍によるステーションの将来の使用を見越して、1943年7月に32機のホルサグライダーが保管のために配達されました。

第316部隊航空隊グループ

第316軍団航空隊は、1944年2月15日にコッテスモアに到着し始め、52機のC-47およびC-53輸送機がシチリアのボリッツォ空港から飛行を開始しました。グループの作戦中隊と胴体コードは次のとおりでした。

第36部隊航空隊（4C）
第37航空母艦中隊（W7）
第44部隊航空隊（6E）
第45軍空母中隊（T3）

316番目のTCGは52d Troop Carrier Wingの一部でした。

戦後

コッテスモアは1945年7月1日にRAFに正式に引き渡されました。常設の建物を備えた戦前の基地として、長い間空いたままになることはほとんどありませんでした。コッテスモアは再びトレーニングステーションになり、パーシバルプレンティスの基本トレーニング機と高度なトレーニング用の北米ハーバードトレーナーを備えた7 FTSをホストしました。後にロールスロイスマーリンエンジンを搭載したボールトンポールバリオールに置き換えられました。

1954年にイギリスの電気式キャンベラが引っ越しました。最初の最前線の戦闘機がそこに拠点を置いていましたが、すべてが1955年末までに出発しました。

1957年、コッテスモアは英国の核抑止力のキャリアであるV爆撃機の航空機の基地になると発表されました。飛行隊は、1969年まで、Handley Page Victorとその後のAvro Vulcan爆撃機を使用して、 クイックリアクションアラートの任務を遂行しました。フライトチェック、試験および評価フライト（FCTEF）は、世界中のRAFの飛行場にILSとレーダー試験およびチェックサービスを提供するために、98戦隊（Canberras）と115飛行隊（バーシティとアーゴシー）を使用しました。 No. 231作戦転換部隊は、キャンベラスを装備した1969年5月19日にコテスモアに移動し、1976年2月12日までRAFマーハムに移動した。

カンベラスを飛行する電子対策（ECM）飛行隊である360飛行隊は、1969年4月にRAFコッテスモアに移動しました。360飛行隊は1975年9月にRAFワイトンに移動しました。

コッテスモアは、トライナショナルトルネードトレーニング施設（TTTE）の拠点になりました。 1980年7月に設立され、1981年1月29日に正式に開設されたこのセンターでは、空軍、ドイツ空軍、ドイツ空軍、イタリア空軍の新しいパナビアトルネードパイロットの訓練を受けました。

TTTEは1999年に閉鎖され、改修の期間が3番および4番飛行隊のハリアーに置き換えられました。これらは後に800と801の海軍航空隊が合流して合同部隊ハリアーを形成しました。

ユーロファイタータイフーンのRAFサービスへの導入により、No.3 SqnはRAF Coningsbyに移動し、No 1 SqnはRAF Witteringから移動しました。

閉鎖

2009年12月初旬、アフガニスタンでの英国作戦のための追加ヘリコプターの支払いを支援するために、資金削減のために基地が閉鎖されることが発表されました。

2010年、第4飛行隊は解散し、第20飛行隊は第4（予備）飛行隊として再びバッジを付けました。

ステーションは、2011年3月31日に、No。1 Sqn RAF、800 NAS、801 NAS、およびJFHの解散を示す市民パレードとフライペーストを使用して、RAF Witteringの衛星になりました。 2011年7月に、コッテスモアがイングランド東部陸軍多目的旅団を収容することが発表されました。

ステーションコマンダー

AVMジェームスジョンソンCB CBE 1957-1960
Air Cdre Robert Weighill CBE DFC 1961-1964
グループキャプテンジャックガーデン1965-1967
Gp Capt LGバスタード1969-1971
AVMケネスキングショットCBE DFC 1971
Air Cdre Alan Jenkins 1973
Gpキャプテンブライアンガビンズ1975
Air Mshl Sir Michael Simmons KCB、AFC 1980-1982
1982年-1984年、テリーカールトン航空司令官
AVMピーターゴダード、CB 1984-1986
Air Chf Mshl Sir Peter Squire DFC 1986-1988
AVMロナルドエルダーCBE 1988-1990
AVMトーマス・リマーCB OBE 1990-1992
エアマーシャルフィリップスターリーCB MBE 1992-1994
グループキャプテンマルコムボールAFC 1994 -1996
AVMアンドリューホワイトCB 1996-1999
グループキャプテンデイビッドウォーカー1999-2001
グループキャプテンマイケルハーウッド2001-2003
グループキャプテンアンドリューゴレッジ2003-2005
グループキャプテンショーンベル2005-2007
グループキャプテンケンマッキャン2007-2009
グループキャプテンゲイリーウォーターフォール2009-2011年の駅閉鎖

ケンドリューバラックス

陸軍は2012年4月に公式にこの場所を引き継ぎました。現在、キプロスのデケリア駐Gar地から移動した第2大隊ロイヤルアングリアン連隊の本拠地です。 2番目の連隊である7連隊王立兵Corp隊は、2013年に基地に移動しました。

ケンドリューバラックスは、2012年10月にグロスター公爵によって公式にオープンされました。