RAFブルッゲン

ドイツの旧イギリス空軍基地 ブリュー ゲン、より一般的にRAFブリュッゲン （IATA： BGN 、ICAO： EDUR ）は、2001年6月15日までイギリス空軍の主要な基地でした。エルムプト村の隣にあり、オランダとドイツの国境に近いデュッセルドルフの西約43キロメートル（27マイル）。基地は、最寄りの鉄道駅であるブリュッゲンの村にちなんで命名されました。建設は1952年半ばに始まり、森林の開拓と湿地の排水が行われました。ステーションは、ヨーロッパでNATO軍が急速に拡大した1953年に活動的になりました。 2002年、イギリス軍に引き渡され、 ジャベリンバラックと改名されました。

メイン滑走路の隣にあるメインペイントショップは、すべての航空機、地上設備、および空軍連隊のレピアミサイルシステムの表面仕上げを担当しました。

317供給および輸送コラム

1953年、317の補給と輸送の列がUetersenからRAFBrüggenに到着しました。これは、アントワープ港を通じてドイツのすべてのRAFステーションに供給する決定に続きました。 1954年、このユニットは機械輸送中隊として再設計され、ドイツとオランダのすべてのRAFステーションの装備と供給を担当しました。部隊は1963年までブリュッゲンに留まり、その後1993年まで運用を続けていた431保守部隊に統合されました。317MT中隊の終deは、Dデイの直後に大陸にあった時代の終わりを告げました。以前のタイトルである317 Supply＆Transport Column。それは、うらやましいほどの評判を築き、プラハ、ワルシャワ、モスクワへのコンボイを行った敵意の停止に続きました。イギリス空軍の1950年のレビューでは、このユニットはアウトバーンのカーターパターソンと呼ばれていました。

317はその生涯を通じて、多くの人道的活動を実施しました。最初はベルゲン・ベルゼンへの医薬品です。これに続いて1947年にウッドペッカー作戦が行われ、記録上最も寒い冬の1つで北ドイツの民間人に木材と泥炭が供給されました。これに続いて、避難民と捕虜が彼らの故郷やブリティッシュ・ゾーン内の都市に帰還しました。彼らはベルリン空輸（ Operation Plain Fare ）の開始時に再び呼び出され、最後に、1962/3年の冬に、戦隊は燃料トラックのコンボイをロッテルダムの石油精製所に連れて行きました。運河が機能しなかったときの大凍結の間のドイツの病院。

1954–1998 –ストライク/攻撃の役割

1981年RAFブルッゲンの強化航空機シェルター

1954年から？ – 1957年、ブリューゲンの戦闘飛行隊は67、71E、112および130であり、当初はカナダワールサーベルF.4を搭載し、後にホーカーハンターを再装備した。これらの戦隊は、1957年にGloster Javelinsを装備した87戦隊が到着して再配備または解散されました。

RAFブリュッゲンでの最初の攻撃能力は、1957年の夏から英国電気キャンベラによって提供されました。1969年から1975年まで、Phantom FGR.2は攻撃/攻撃の役割を果たし、1975年からSEPECAT Jaguarに置き換えられました。 1984年にパナビアトルネードGR.1に置き換えられました。ブリューゲンに合計4トルネードGR.1飛行隊、さらに近くの姉妹航空基地RAFラーブルッフにさらに2機があり、ブルッゲンとラールブルッフはNATOで最大のトルネード部隊を編成しました。強化された航空機シェルターには、トルネード航空機による配達のために、最大4つのWE.177戦術核爆弾を収容できる米国兵器保管セキュリティシステム（WS3）が装備されていました。

1984 –原子力事故

2007年9月4日、イギリス軍は1984年5月2日にRAFブリュッゲンで核兵器の事故があったことを認めました。ミサイルがトラックにしっかりと取り付けられていなかったため、核兵器は輸送トラックから落下しました。この兵器は、1945年に広島に投下された爆弾の8倍強力でした。事件の後、ケーシングはX線で撮影され、損傷を受けていなかったことがわかりました。事故の責任者である6人は、事件での行動に対してprim責を受けた。

1998–2001 –攻撃の役割

ドイツの再統一後、RAFは国内でのプレゼンスを半減させる計画を発表しました。これの主な部分は、ドイツのトルネード戦隊を7から4番、9番、14番、17番、31番中隊に削減したことです。第9、第14、第31飛行隊は湾岸戦争に参加し、コソボ戦争におけるNATOの空軍作戦中に基地から運用され、ビッカースVC10タンカーに支援されました。

ドイツからすべてのRAF資産を除去する決定は1996年に行われました。戦略的防衛レビューNo. 17戦隊の結果、1999年3月31日に解散し、基地の段階的なドローダウンを開始しました。 No. 14 Sqnは2001年1月にRAFロシーマスに移転しました。6月15日の正式な式典は、第二次世界大戦以降、ドイツでの英国空軍の継続的な存在を公式に終了しました。

ブリュッゲン飛行隊

第9飛行隊RAF（1986年10月1日〜2001年7月）–パナビアトルネードGR.1、GR.4の運用。
No. 14飛行隊– Phantom FGR.2、SEPECAT Jaguar GR.1 / T.2、Panavia Tornado GR.4を運用しています。
第17飛行隊RAF – Phantom FGR.2、SEPECAT Jaguar GR.1 / T.2、Panavia Tornado GR.1（1985–99）を運用しています。
第20飛行隊-SEPECAT Jaguar GR.1 / T.2を運用しています。
第25飛行隊RAF –ブラッドハウンドミサイルの操作。
第31飛行隊RAF – Phantom FGR.2、SEPECAT Jaguar GR.1 / T.2、Panavia Tornado GR.1、GR.4を運用しています。
第37飛行隊RAF連隊–レイピアの運用。
第67飛行隊RAF（1954？– 1957）–カナディアセイバーF.4s以降のホーカーハンターを運用。
第71飛行隊RAF（1954？– 1957）–カナディアセイバーF.4およびそれ以降のホーカーハンターの運用。
No. 80戦隊RAF –イギリスのエレクトリックキャンベラPR.7（1969年まで）を運用。
第87飛行隊RAF（1957–1961）– Gloster Javelin FAW.1の運用。
第112飛行隊RAF（1954？– 1957）–カナディアセイバーF.4sおよびそれ以降のホーカーハンターの運用。
第130飛行隊RAF（1954？– 1957）–カナディアセイバーF.4sおよびそれ以降のホーカーハンターの運用。
第213飛行隊RAF（1957–1969）–イギリスのエレクトリックキャンベラB（I）の運用6。
No. 431メンテナンスユニットRAF – 431 MU。

軍への引き渡し

イギリス空軍が旧空軍ブリュッゲンの場所に使用できなかったため、2002年2月28日に基地はイギリス陸軍に引き渡され、 ジャムリン兵舎のエルムプト駅になりました 。 18ホールのRAFブリューゲンゴルフクラブは、ウェストラインゴルフクラブになりました。

元ユニット

第7信号連隊
第16信号連隊
- 支援隊
- 207信号飛行隊
- 230信号飛行隊
- 255信号飛行隊
628信号部隊
第1軍事情報大隊
- 本社
- 運用サポート会社
- 16軍事情報会社

最終閉鎖

兵舎は2015年11月に閉鎖され、サイトはドイツ当局に返還されました。 2015年12月以来、ドイツ政府は宿泊施設を使用して難民を収容しています。