RAFバークストンヒース

イギリス空軍のバークストン・ヒースまたはイギリス空軍のバークストン・ヒース （ICAO： EGYE ）は、イギリスのリンカンシャー州グランサムに近いイギリス空軍の基地です。

RAF Barkston Heathには第3飛行訓練学校RAF（3 FTS）の海軍と陸軍の要素があり、およそ1995年から2010年の間、Slingsby T67M260 Fireflyを運用し、続いて2010年から2010年の間に運用されたGrob Tutor T.1 2018年

3 FTSは現在、Grob Prefectで英国海軍と陸軍航空隊の学生に初級飛行訓練を提供しています。 RAFバークストンヒースの副次的な役割は、RAFクランウェルでの飛行訓練活動の救援着陸場としての役割です。

歴史

建設当時、バークストン・ヒースは、グランサム地域の他の多くの飛行場と共通して、RAFの第7グループによる使用を目的としていました。

米国陸軍空軍の使用

1943年後半、バークストンヒースは米国陸軍空軍の第9空軍に利用可能になりました。これは、シチリア島から移住する予定の基地軍空母部隊が来るべきクロスチャンネル侵攻作戦、オーバーロード作戦に参加するために割り当てられました。 USAAF飛行場としての時代、バークストンヒースはUSAAFステーション483に指定されました。

第61部隊航空隊

最初の米国人員は2月13日、シチリア島シャッカ、およびそのダグラスC-47スカイトレインのほとんどから17日と18日に到着しましたが、すべての航空機が1か月後まで設置されていませんでした。これらの新しい居住者は第61軍団キャリアグループであり、その構成要素は次のとおりです。

• 第14部隊航空隊（3I）
• 第15軍空母艦隊（Y9）
• 53d部隊航空隊（3A）
• 第59部隊航空隊（X5）

第61 TCGは、第52部隊航空団、IX部隊航空司令部の一部でした。第61部隊航空隊グループの本部は1945年3月13日にフランスのアビービル（ALG B-92）の高度着陸地（ALG）に移動しましたが、その中隊は24日にオペレーションバーシティに参加したRAFチッピングオンガーに行きましたヴェーゼルの近くに落ちたイギリスの空para部隊を乗せた3月。

349部隊航空隊グループ

1945年3月下旬、劇場の航空輸送に対する需要の高まりにより、カーティスC-46コマンド輸送機で349番目のTCGがベアフィールドインディアナから運ばれました。グループ本社は3月30日にバークストンに設立されましたが、グループは4月18日にフランスのRove / Amyに移動するまで3週間しか残っていませんでした。

349番目のTCGの飛行隊は、次のようにコード化されました：23番目の-08、312番目の-9E、313番目の-3F、および314番目の-LY。第52軍団航空団に割り当てられました。

5月、このグループからのC-46の分遣隊が、イギリスの第1空borne師団部隊をノルウェーに空輸した。

イギリス空軍の使用

USAAFは、ヨーロッパでの戦争が終わった1945年6月に飛行場の管轄を航空省に戻しました。 Barkston Heathは、No。256 Maintenance Unit RAFおよびNo. 2 Squadron RAF Regimentで使用されました。 1948年5月から、RAFクランウェルに救援着陸地として割り当てられ、この役割は今日も続いています。

飛行場は、1980年代にさまざまなタイプの多くの個人所有の航空機によっても使用され、数年間、英国全米模型飛行機選手権の開催地でもありました。

1983年から1989年まで、バークストンはドイツのRAFブルッゲンから戻ったときに、「A」フライト25飛行隊（ブリストルブラッドハウンドの地対空ミサイルを搭載）の本拠地でした。しばらくの間、バークストンはチャールズ皇太子の基本的な飛行訓練を行うレッドドラゴンの飛行場でした。

初級飛行訓練

1995年4月1日、RAFおよびフリートエアアーム（FAA）パイロットに訓練を提供した共同小学校飛行訓練学校（JEFTS）は 、ノースヨークシャーのRAFトップクリフからバークストンヒースに移転しました。学校には、スリングスビーT67Mファイアフライトレーナー航空機18機が登録されていました。

1996年に陸軍航空隊（AAC）がJEFTSに参加し、学校は2003年まで空軍が大学航空隊のネットワークを介して基本的な飛行訓練を提供することを決定するまで、三軍組織として運営されました。その結果、JEFTSは2003年7月に防衛航空飛行訓練学校に改名され、FAA要素は703海軍航空隊（703 NAS）として、AAC要素はNo. 674戦隊として再確立されました。

2009年11月、ホタルは廃止され、Glob Tutor T1に置き換えられました。

その他のユニット

ある時点で、次のユニットもここにいました。

• No. 1エレメンタリーフライングトレーニングスクールRAF
• No. 2セントラルフライングスクールRAF
• No. 2フライングインストラクタースクールRAF
• 第3（沿岸）運用訓練ユニットRAF
• No. 7機器廃棄デポRAF
• 第85飛行隊RAF
• RAFカレッジ
• RAFカレッジフライングトレーニングスクールRAF
• RAFカレッジサービスフライングトレーニングスクールRAF

インフラと施設

RAF Barkston Heathの敷地は224ヘクタール（550エーカー）に及びます。 3本の滑走路があり、長さ1,868メートル（6,129フィート）の06/24、長さ1,319メートル（4,327フィート）の10/28、長さ1,280メートル（4,199フィート）の18/36の滑走路があり、すべてアスファルトで作られています。

飛行場の施設は限られており、その親基地であるRAF Cranwellの支援に依存しています。 Barkston Heathのメインビルディングは、英国軍事飛行訓練システム（UKMFTS）プログラムの一環として改装された後、2018年1月に再開された運用サポートビルディングです。ビクトリアクロスの死後の受け手であった著名な艦隊空軍パイロットであるユージン・エスモンド中佐を記念して、エスモンド・ビルと改名されました。

第二次世界大戦中に建設された6つのT2タイプ格納庫と1つのB1タイプのうち、2つのT2タイプのみがサイトに残っています。長年にわたってバークストンヒースを使用していた比較的小型の航空機のため、飛行場の滑走路を長くする必要はありませんでした。

役割と運用

防衛小学校飛行訓練学校

RAF Barkston Healthには、703海軍航空隊（703 NAS）と第674飛行隊陸軍航空隊で構成される防衛小学校飛行訓練学校があります。両方のユニットは、初級飛行訓練の役割でグロブ・プレフェクトT1を操作します。航空機とサポートは、英国軍事飛行訓練システム契約の一環として、民間の請負業者であるAscent Flight Trainingによって提供されます。 Ascentは、教育スタッフの大部分、航空交通管制サービス、さらにエンジニアリングおよびサポート担当者も提供しています。

学校はフリートエアアームと陸軍航空隊の乗組員を訓練しますが、近くのRAFクランウェルに拠点を置くRAFの第3飛行訓練学校の指揮下にあります。

703海軍航空隊

703 NASは、ヘリコプター（AgustaWestland MerlinおよびAgustaWestland Wildcat）と高速ジェット（Lockheed Martin F-35B II LightningおよびBAE Hawk）の両方をクルーとする将来の艦隊空軍パイロットを訓練します。ヘリコプターの学生はシュロップシャーのRAF ShawburyのDefense Helicopter Flying Schoolを卒業しますが、高速ジェットの学生はアングルシーのRAF ValleyのNo. 4 Flying Training Schoolに移動します。 703 NASは、コーンウォールのRNAS Culdroseでの750 NASによるオブザーバートレーニングの前に、FAAオブザーバーに基本的な飛行およびナビゲーショントレーニングを提供するObserver Training Flightも備えています。

No.647飛行隊

陸軍航空隊の第647飛行隊は、防衛ヘリコプター飛行学校に行き、最終的にはボーイングアパッチやアグスタウェストランドワイルドキャットなどの最前線のヘリコプターを飛行させる英国陸軍パイロットを訓練します。

救援着陸場

バークストンヒースは、RAFクランウェルでの飛行訓練活動の救援着陸場として機能し、飛行時間は4分です。

ベースユニット

以下の飛行ユニットはRAF Barkston Heathを拠点としています。この基地は、近くのRAFクランウェルに拠点を置く航空機の救援着陸場としても定期的に使用されています。

王室空軍

No. 22グループ（トレーニング）RAF

• 第3飛行訓練学校/防衛小学校飛行訓練学校
  • No. 703海軍航空隊– Grob Prefect T1
  • 第674飛行隊陸軍航空隊–総督T1