ラドゥ・ベルチャヌ

Radu Mircea Berceanu （ルーマニア語の発音：; 1953年3月5日生まれ）は、ルーマニアのエンジニアであり政治家です。民主自由党（PD-L）のメンバーである彼は、1990年から2004年まではドルジ郡のルーマニア議会議員であり、2004年から2012年まではルーマニア上院議員でした（4月から12月までの期間を除く） 2008）、同じ郡を表します。 Radu VasileキャビネットとMugurIsărescuキャビネットでは、1998年から2000年まで産業商務大臣を務めていました。最初のCălinPopescu-Tăriceanu内閣では、2006年から2007年まで運輸建設観光大臣を務めました。エミール・ボック内閣では、2008年12月から2010年9月まで運輸大臣でした。10月から2009年12月まで、政府から社会民主党の撤退につながった政治危機を受けて農業大臣を務めました。 。

1978年、彼はミハエラマリネラバディルチア（1954年生まれ）と結婚しました。カップルには、ビクター（1981年生まれ）とアンドレイ（1984年生まれ）の2人の息子がいます。

経歴

彼はRâmnicuVâlceaで生まれました。彼の父親は飛行士で、母親は看護師でした。 1972年に市内のヴァシレロアイタ理論高校（現在は「ミルチャセルバトラン」と呼ばれる）で二次研究を終えた後、彼はブカレストのPolytehnic Instituteに入学し、1978年に航空宇宙デザインを学び、卒業しました。 1990年および1991年に米国の民主的機関で。ベルシアヌは大学に続き、1978年から1981年まで飛行試験センターでクラヨバでエンジニアとして働いていました。 1984年から1989年まで、彼は市の飛行機工場でエンジニアとしても働いていました。 1980年から1989年の間に、彼はクラヨバの工業高校で教えました。

また、彼はスケールモデリングを取り上げ、船と航空機の両方のモデルで賞を受賞しています。 1980年代に、彼は学生向けのアマチュアスケールモデリングサークルを立ち上げました。これには、特に将来の文学評論家であるアンジェロミッチェヴィッチが参加しました。 Mitchieviciの共産主義政権下での生活の回顧録によれば、これらの状況により、ベルチャヌはさまざまな東ブロック諸国のワークショップに参加することができ、「したがって、彼はおそらくいくつかのbişniţăに従事する機会がありました 。」

1989年のルーマニア革命の直後、ベルチャヌは政治に参入しました。彼は1989年12月から1990年1月まで、国家救援戦線評議会のドルジ郡副大統領でした。1990年2月から5月まで、彼は郡の国家統一暫定評議会の議長であり、ブカレストの主要評議会に属していました。 1990年2月の設立から2012年に辞任して若い指導者に道を譲るまで、彼はDolj郡のPD-L支部と、その前身である民主党（PD）の支部長を務めました。 1990年5月の選挙で、彼は商工会議所の議席を獲得し、1992年、1996年、2000年に再び議席を獲得しました。その間、1992年から2004年までさまざまな時期に組織の副社長を務めました。2004年の選挙から2008年4月まで、彼は上院に座り、そこで副大統領も務めました。彼はその後、6月の地方選挙でドルジ郡議会の大統領選挙に立候補するために辞任し、郡議会議員としての地位を獲得したが、社会民主党の候補者によって42-33.8マージンで敗北した。 2008年11月の議会選挙で、ベルチャヌは上院の議席を取り戻し、翌月には運輸大臣に指名されました。社会民主党が政治危機により内閣を去った2009年10月から、新しい内閣が承認された12月まで、彼は農業大臣を務めていました。

2008年に大臣事務所を再開した後、ベルチャヌは国道と州の鉄道カイルフェールロマーヌ（CFR）の貧しい状態を認めながらも、高速道路建設を優先事項として（金融危機によりもたらされた深刻な予算削減にもかかわらず）発表しました。空港（現在建設中のブラショフ空港など）に集中する必要もあります。彼は、2011年までにA2高速道路を完成させることを誓いました（2008年夏までに完成する2006年の約束にもかかわらず）、2014年までにブカレストブラショフ高速道路とブカレストカラファト高速道路（カラファトヴィディン橋で終わる）。 12の高速道路の計画を廃棄する必要がありました。彼が計画しているのは、北駅からオトペニまでの1時間ごとの列車で、近くの空港までバスで移動します。彼は前任者のルドヴィック・オルバンの強い批評家であり、オルバンの下に建設された「1メートルではない」高速道路の研究にかなりの金額を費やしたと非難した（そして高速道路の擁護者として、彼は古くなっています）。彼は潜在的な12,000人のレイオフを含むCFRでの大規模なリストラの計画を発表しました。オルバンは解散し、2009年の輸送予算をインフラ開発の観点から「残酷なlabeling笑」と名付け、ベルチャヌはカラファトヴィディンプロジェクトを妨害し、クライオヴァピテシュティ高速道路で「指を離さない」と非難し、「個人的な牧師としてのベルチャヌの日々が番号付けされたと感じています。彼は1年半後、内閣改造の後解雇された。 2012年4月、ベルチャヌは政治から引退する決定を発表し、12月の選挙には立候補しませんでした。

ベルチャヌの富は注目を集めました。2008年、彼の宣言した資産には、80万ユーロ以上の銀行口座、3つのアパート（スペインの1つを含む）、トヨタRAV4、メルセデスベンツW220が含まれました。 2006年、彼は300ページのSecuritateファイルを公開し、1989年の秋、共産主義の秘密警察機関が彼が作ったハンググライダーを使って国から逃げるつもりでいたために彼と彼の妻を嫌がらせ、脅迫したことを明らかにしました。彼は「約2個のインクカートリッジの宣言」を与え、1981年にルーマニア共産党からほとんど除外され、彼の家族の最初の党員であるにもかかわらず、反政権の地位で知られていたことに留意した。そして彼の仕事仲間について知らされなかった。

2000年、フランスのジャックシラク大統領は、ベルチャヌにオルド国立デュメライトのシュヴァリエの地位を授与しました。彼の党内では、彼は秘書、組織問題担当副社長、副社長でした。彼はまた、ルーマニア議会から欧州評議会への代表者を務めました（1996–1998、2000–2006、2007–2008）。

ノート

外部リンク

• （ルーマニア語）公式サイト
• （ルーマニア語）ルーマニア上院サイトのプロフィール
• （ルーマニア語）ルーマニア議会議員のサイトのプロフィール