地理的な
ケソンアベニュー
マニラ首都圏のケソンアベニューの地図 | |
ルーズベルトアベニューの歩道橋から北を見る | |
| ルート情報 | |
| 長さ | 7.1 km（4.4マイル） |
| 成分 高速道路 |
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| 主要なジャンクション | |
| 北東端 | N170（楕円形の道路） |
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| 南西端 | ケソンシティのロトンダへようこそ |
| ロケーション | |
| 主要都市 | ケソンシティ |
| 高速道路システム | |
フィリピンの道路
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マニュエルL.ケソンアベニュー （より頻繁にケソンアベニュー 、または単にケソンアベニュー （発音： Ke-zon-Av ）と呼ばれる）は、7.1キロメートル（4.4マイル）、6から14レーン、マニラ首都圏の大通りフィリピンの第2代大統領であるマヌエルルイスケソン大統領の後。アベニューはケソンメモリアルサークルから始まり、ケソンシティとマニラの境界にあるウェルカムロトンダまで続きます。
ケソンシティで最も快適な道路の1つで、中央の島にヤシの木が並んでいます。多くの政府および商業ビルが道路に並んでいます。北端にあるトライアングルパークは、ケソンシティの中央ビジネス地区の1つで、市内で3番目に重要な産業の中心地です。南端では、ケソンシティとフィリピンの首都マニラを接続しています。マニラは、エウロジオロドリゲスシニアアベニューと接続しています。高速道路はマニラのキアポ地区とユニバーシティベルトへのアクセスを提供するため、ケソンシティからマニラに至る車両の通常のルートです。
歴史
道路は、コモンウェルスアベニューによく似ており、フェルディナンドマルコスの道路建設プロジェクトの一環として建設されました。大統領の父マリアノ・マルコスに敬意を表して、 ドン・マリアノ・マルコス通りと名付けられました。 1986年のピープルパワー革命の後、コラソンアキーノが大統領に就任した後、元大統領マヌエルケソンにちなんで、この道路はケソンアベニューに改名されました。もともとはEDSAから始まりますが、以前はCommonwealth Avenueの延長と呼ばれていた楕円形道路とEDSAの間の部分が道路の一部になりました。 1987年憲法の可決により、ケソン市には4つの立法地区がありました。ケソンアベニューの西は、道路の東に位置する第1地区と第4地区に構成されていました。
Uターンスロット
2003年、EDSA、コモンウェルスアベニュー、マルコスハイウェイで認知された有効性の後、マニラ首都圏開発庁（MMDA）は「クリアウェイスキーム」を実施しました。これは横断を禁止し、大通りを左折しました。 MMDAは、左折の代わりに、交差点から100〜200メートル離れたUターンスロットを建設し、車両が目的地に到達できるようにしました。
ケソンアベニュー-アラネタアベニュー地下道
2011年6月、440メートル（1,440フィート）の4車線の地下道がグレゴリオアラネタアベニュー交差点に沿って開始されました。建設には最大15か月かかる予定でした。 2012年9月、ベニーニョアキノ3世大統領は地下道を一般に公開しました。このプロジェクトの費用は4億5200万ペソで、プロジェクトに割り当てられた5億3400万ペソ予算を下回りました。
オートバイレーン
2012年、MMDAは大通りにオートバイレーンを設置しました。車線は青く塗られており、オートバイのライダー専用です。これは、EDSA、Commonwealth Avenue、Diosdado Macapagal Boulevardで「青い車線」を使用した後のものです。ただし、EDSAの青い車線はオートバイ専用ではありません。
交差点
ルート全体がケソンシティにあります。マニラのリサール公園はキロメートルゼロとして指定されており、交差点はキロメートルポストごとに番号が付けられています。
| km | mi | 行き先 | ノート | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 6.529 | 4.057 | N170（楕円形の道路） | 北端 | ||
| BIR Road / Agham Road | 公道からのみアクセス可能。 | ||||
| N1（エピファニオデロスサントスアベニュー）/ AH26 | 交換 | ||||
| 軍曹エスゲラ通り | 公道からのみアクセス可能。 Northboundセグメントは、Timog Avenueへのアクセスを提供します。 | ||||
| スカウトアルバノストリート | ノースバウンドのみ。 | ||||
| Examiner Street | 南行きのみ。ウェストアベニューへのアクセス。 | ||||
| スカウトボロメオストリート | ノースバウンドのみ。 | ||||
| 西4丁目 | 南行きのみ。 | ||||
| スカウトサンティアゴストリート | ノースバウンドのみ。 | ||||
| リガヤ通り | 南行きのみ。 | ||||
| N171（ウェストアベニュー）/ N172（ティモッグアベニュー） | 信号交差点。 | ||||
| ホセアバドサントスストリート | 南行きのみ。 | ||||
| スカウトレイエスストリート | ノースバウンドのみ。 | ||||
| スカウトマグバヌア通り | ノースバウンドのみ。 | ||||
| ドンアレハンドロローズアベニュー | Uターンのみの南行きアクセス。トマスモラトアベニューとカムニングロードへのアクセス。 | ||||
| ルーズベルトアベニュー | Uターンのみによるノースバウンドアクセス。 San Francisco del MonteおよびProject 7へのアクセス。 | ||||
| ガルシア通り | ノースバウンドのみ。 | ||||
| ゼネラルリムストリート | 南行きのみ。 | ||||
| スカウトチュアトコストリート | ノースバウンドのみ。 | ||||
| 7.200 | 4.474 | ケソンアベニューブリッジ | |||
| N130（グレゴリオアラネタアベニュー） | 公道からのみアクセス可能。 | ||||
| サントドミンゴアベニュー | 南行きのサービス道路のみ。 | ||||
| トゥアヤンストリート | 北行きのサービス道路のみ。 | ||||
| ビアクナバトストリート | 南行きのみ。 | ||||
| ビクトリーアベニュー | ノースバウンドのみ。 | ||||
| バナウェアベニュー | 信号交差点。 | ||||
| コルディレラ通り | Uターンスロットからアクセスできるセグメントの反対側。 | ||||
| D.トゥアゾンアベニュー | 信号交差点。 | ||||
| スピーカーPerez Street / Apo Street / Kanlaon Street | 南行きのみ。 | ||||
| キタンラッド通り | ノースバウンドのみ。 | ||||
| 11.547 | 7.175 | N170（EspañaBoulevard）/ E.ロドリゲスシニアアベニュー/マヨンアベニュー/ニカノールラミレスストリート | ロトンダへようこそ。 EspañaBoulevardとしてマニラに続きます。エウロジオロドリゲスシニアアベニュー、ラロマ、駅を経由して、新しいマニラとクバオ地区にアクセスできます。マヨンアベニュー経由のメサハイツ地区。 | ||
1.000マイル= 1.609 km; 1.000 km = 0.621マイル
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ランドマーク
- ロトンダへようこそ
- ケソンメモリアルサークル
- ニノイアキノパークス＆ワイルドライフセンター
- フィリピン肺センター
- マニラ苗バンク（現在は永久閉鎖）
- デルタシアター（デラマーセドビル、DMCIによりまもなく使用される混合住宅プロジェクトに変換される）
- サントドミンゴ教会
- Bantayog ng mga Bayani Center
商業施設
- フィッシャーモール
- イートンセントリス
- クロッシングデパートとスーパーマーケット
- サンレジデンス
未来
ケソンアベニューとコモンウェルスアベニュー、R-7高速道路、16.1キロメートル（10.0マイル）の4車線有料道路上に建設される予定の地下/高架高速道路があります。建設は2016〜2018年に開始される可能性があります。
ケソンアベニュー沿いに建設される可能性のある別の構造物は、鉄道サービスを提供し、現在建設中のMRT-7に接続する旧MRT-9またはPNR東西線です。
