賞金

賞金は、戦争、特に海軍戦において明確な意味を持ちます。そこでは、敵船を捕まえたり沈めたりするために、賞法に基づいて船の乗組員に支払われる金銭的報酬でした。賞金の請求は通常、賞裁判所で審理されます。

この記事では、イギリス海軍の配置について説明しますが、同様の配置は他の国の海軍で使用され、特に都市が嵐に巻き込まれたときにイギリス陸軍や他の軍隊に存在していました。

イギリス海軍

歴史

16世紀と17世紀には、捕獲された船は法的にクラウンの財産でした。船員の熱意を王冠に無償で報奨し、奨励するために、捕獲された船とその貨物の価値の全部または一部を捕獲船長に渡し、乗組員に配布することが慣習となった。（同様に、期間のすべての交戦者は民間の私private船にMar印と報復の手紙を発行し、敵船との戦争を許可しました;支払いとして、私private船は捕獲された戦利品を売り払いました。）

この慣行は、1708年の巡洋艦法により正式に制定されました。海事本部裁判所は、請求を評価し、賞品を非難するために設立され、金銭の分割スキームが指定されました。このシステムは、わずかな変更を加えて、植民地戦争、革命戦争、ナポレオン戦争の間ずっと続きました。

賞品が敵の商人である場合、賞金は船と貨物の両方の販売から来ました。それが軍艦であり、修理可能である場合、通常、クラウンはそれを公正な価格で購入しました。さらに、クラウンは、捕獲された軍艦に乗っている敵船乗りごとに5ポンドの「頭金」を追加しました。捕獲された船の価値はしばしば、乗組員が数時間の戦闘で1年分の賃金を支払えるほどのものだったため、賞金が切望されていました。したがって、海軍の大砲が敵を遠くから沈める能力を開発した後も、搭乗と白兵戦は一般的でした。

敵の存在は、沈むまで戦わずに降伏するように敵を励ますと考えられていたため、捕獲を目の当たりにしたすべての船は賞金を共有しました。

関係する船の乗組員への賞金の分配は1918年まで続いた。その後、海軍賞法は、賞金が共通の基金に支払われるシステムに変更され、そこからすべての海軍要員に支払いが行われた。アクションに関与していました。 1945年、これはさらに変更され、敵艦の捕獲に関与していた英国空軍（RAF）の職員に配布できるようになりました。ただし、c。以降、英国海軍航空サービスのパイロットとオブザーバーに賞金請求が与えられていました。 1917年、その後RAF。

分布

賞金の分配に関する次のスキームは、賞戦の全盛期であるナポレオン戦争の多くで使用されました。割り当ては8分の1ずつでした。賞金の8分の2がキャプテンまたは指揮官に送られ、一般に政治および金融界で彼を上向きに推進しました。お金の8分の1は、船の書面による注文に署名した提督または最高司令官に送られました（注文がロンドンの海軍本部から直接送られた場合を除き、この場合、この8分の1も船長に送られました）。 8分の1は、中li、帆走船長、海兵隊長（存在する場合）に分割されました。 8分の1は、ワードルームの令状士官（外科医、パーサー、および牧師）、スタンディングの令状士官（大工、ボート、および砲手）、海兵隊の中li、および主人の仲間の間で分割されました。 8分の1は下級令状と下士官、その仲間、海兵隊の軍曹、船長の書記官、外科医の仲間、および船員の間で分割されました。最後の2/8は乗組員の間で分割され、有能な専門の船員が普通の船員、陸軍、少年よりも大きなシェアを受け取りました。船員のプールは株式に分割され、各有能な船員がプールで2株（第5クラスの株式と呼ばれる）を取得し、普通の船員が1株と半分（第6クラスの株式と呼ばれる）を受け取りました。、地主はそれぞれ分け前（第7クラスの分け前）を受け、男子はそれぞれ半分の分け前（第8クラスの分け前と呼ばれます）を受けました。

受賞歴

おそらく、授与された最大の賞金は、英国のフリゲート艦Active and sloop Favoriteが 1762年5月31日にスペインのフリゲート艦Hermioneを捕獲したことでした。 2人の船長、ハーバート・ソーヤーとフィレモン・パノールは、それぞれ約65,000ポンドを受け取り、船員と海兵隊はそれぞれ482〜485ポンドを受け取りました。

各船長とテティスとサンタBrigadaは 1799年10月に、£652000、4隻のイギリスのフリゲート艦の乗組員の間で分割されたスペインのフリゲート艦のキャプチャから、賞金は£40730を受賞していると船員はそれぞれ£182 4S9¾dまたは受信します10年分の給与に相当します。

1807年1月、フリゲート艦キャロラインはスペイン船サンラファエルを賞品として受け取り、ピーターレイニエ大tain 52,000ポンドを獲得しました。

第一次世界大戦中の賞裁判所の詳細については、 Maxwell Hendry Maxwell-Anderson も参照してください 。

USS オマハの乗組員は、1941年11月6日にドイツの貨物船Odenwaldを捕獲したことで、アメリカが第二次世界大戦に入る直前に賞金を受け取った最後のアメリカの船乗りであるという区別を持っていますが、金は1947年まで授与されませんでした。