民間輸送

私用輸送 （公共輸送とは対照的に）は、一般の人々が使用できない輸送車両の個人的または個人的な使用であり、本質的にユーザーは輸送の時間とルートを自由に決定できます（「ライダーを選択」対「捕虜」 、インラインスケート、ヨット、セイルプレーンなど。私用輸送は、公共輸送および商業非公共輸送とは対照的です（輸送手段は、例えば、遊覧船、観光ケーブルカー、リゾートスキーリフトです）。ほぼすべての公共交通機関と一緒に私用輸送機関を使用できますが、私用の鉄道車両はまれです（王室電車など）。多くの公共交通機関は、政府が助成したり、大規模または一般の公共利用のために民間所有の商業組織によって運営されたりする場合がありますが、民間輸送の全費用は直接または間接的に個々のユーザーが負担します。しかし、一部の学者は、個人の交通費の大部分（そして多くの場合支配的）は個々の旅行が依存するインフラストラクチャの費用であるため、費用は個々のユーザーが負担すると言うのは不正確だと主張します。したがって、これらは準プライベートモビリティのモデルとも連携します。

私用輸送には、非電動式の私的輸送方法（歩行者、自転車、スケーターなど）と、あらゆる形態の自走式輸送車両の両方が含まれます。

運転手との短期オンデマンドでレンタルまたはレンタルされる予定外の輸送車両、タクシー、人力車は、ユーザーが輸送の時間とルートを自由に決定できる場合でも、特別な形式の「公共」に属します輸送'。

民間輸送は、世界の大部分の主要な輸送形態です。たとえば、米国では、乗客マイルの86.2％が乗用車、オートバイ、トラックによるものです。

私用輸送の例

• 電動式：
  • 自動車
  • モーターボート
  • 電動自転車
  • 電動スケートボード
  • ホバークラフト
  • モペット
  • オートバイ
  • 電動車椅子
  • プライベートジェット
  • モーター船
  • 潜水艦
• 非電動式：
  • 自転車
  • 馬車
  • 熱気球
  • アイススケート
  • インラインスケート
  • 動物を詰める
  • ローラースケート
  • スクーター
  • スケートボード
  • 歩く
  • 車椅子

とりわけ、サイクリングとウォーキングは最も持続可能な交通システムとして認識されています。一般に、すべての筋肉駆動のモビリティは、同様のエネルギー効率を持ちますが、同時にほぼ無呼吸です（呼吸中に吐き出されるCO2を除く）。

民間輸送の環境への負の影響は、特定の環境および輸送要件に最適なモーダルシェアを選択することで軽減できます。