郵便道

郵便道路は、郵便物の輸送用に指定された道路です。過去数世紀、主要な町にのみ郵便局があり、郵便配達員や郵便コーチが郵便物を運ぶために使用する道路は特に重要でしたが、特別な注意が払われたためにそうなりました。さまざまな世紀および国で、 ポスト道路は、メイン道路、王道、または高速道路とほぼ同等になりました。 20世紀の郵便サービスの普及により、区別が曖昧になりました。

アジア

グレートポストロード（オランダ語： De Grote Postweg ）は、インドネシアのアーニエからパナルカンまで、1808年から1811年にかけてのオランダ領東インドのハーマンウィレムデエンデルスの統治下に建設された、アジアの注目すべきポストロードでした。

ヨーロッパ

ヨーロッパで注目すべきポストロードには次のものがあります。

• ダッチポストロードに似たアントワープ-ベニスポストロード。
• 1665年7月5日にスウェーデン国王によって承認された、通常の郵便サービスを確立するためのブレーメンハンブルクポストロード。 2つ目のルートは、クックスハーフェンからヴルステンの土地を通ってレーエに至るルートでした。
• オランダポストロード（ドイツ語： NiederländischerPostkurs ）は1490年に設立され、オランダをドイツとイタリアのコーチングインと結び付けました。

北米

以下は、カナダと米国の注目すべき投稿道路です。

カナダ

Chemin du Royは、1731年から1737年にかけて、モントリオール（リペンティニー）とケベックシティの間に、郵便用として、またニューフランス/ロワーカナダの主要な入植地への旅行手段として建設されました。後にケベックルート2として組み込まれ、現在はケベックルート138の一部となっています。

1700年代後半から1800年代初頭に建設された2つの注目すべきポストロードは、ダンダスロード（ガバナーズロード）とキングストンロード（レイクショアロードまたはヨークロード）であり、アッパーカナダの主要な入植地間の郵便と駅馬車のルートを提供しました。

1917年に州道になった後者のルート（オンタリオ州高速道路2 c。1923）と1920年にダンダス高速道路になった前者のルート（1925年にオンタリオ州高速道路5）は、オンタリオ州の州道の始まりです。

アメリカ

後に米国になることになったものでは、ポスト道路は、コロニー間およびコロニー間で情報を伝達する主要な方法として開発されました。

連盟定款は、中央政府に郵便局を作成することを許可したが、郵便道路を作成することは許可しなかった。米国憲法の採択はこれを変更しました。郵便条項として知られる第8条第8項は、議会に「郵便局と郵便道路を設立する」列挙された権限を明確に認めています。これは一般に、すべての公道を含むように自由に解釈されました。米国最高裁判所のジョセフ・ストーリー判事は、アメリカ合衆国憲法に関する影響力のある解説 （1833）で支配的になった広範な解釈を擁護しました。

この目的のために建設された注目すべきアメリカのポストロードには次のものがあります。

• ニューヨーク市とニューヨーク州の州都アルバニーを結ぶアルバニーポストロード
• ニューイングランドをニューヨーク市からマサチューセッツ州ボストンまで横断するボストンポストロード
• 18世紀と19世紀にホワイトプレーンズポストロードとして知られる、ニューヨーク州道22号の最南端にあるホワイトプレーンズポストロードは、ニューヨーク市とウェストチェスターの郡庁所在地であるホワイトプレーンズを結ぶ主要な高速道路でした。