ポートランドハーバー
ポートランドハーバーは、イングランドの南海岸にあるドーセット州ポートランド島のそばにあります。港の建設は1849年に始まりました。 1872年に完成したとき、その520ヘクタール（1,300エーカー）の表面積が世界最大の人工港となり、今日でも世界最大の港の1つとなっています。南はポートランド、西はチェシルビーチ、北はドーセット本土によって自然に保護されています。南に2つ、北に2つ、合計4つの防波堤で構成されています。これらの全長は4.57 km（2.84マイル）で、約520ヘクタール（1,300エーカー）の水を囲みます。
ポートランドハーバーは海軍本部によって英国海軍の施設として建設されました（商船にもアクセスできました）。 1923年12月11日に正式にHM海軍基地（HMNB）ポートランドに指定され、1995年に閉鎖されるまでそのように機能し続けました。
歴史
避難港の創設（1844–1872）
元の港は、イングランドの南海岸、チェシルビーチ、およびポートランド島によって自然に保護されていたため、東を除くすべての方向の天候に対する船の避難場所となりました。 16世紀にヘンリー8世がポートランド城とサンズフット城を建設して停泊地を守るときに、港は何世紀にもわたってすでに船で使用されていました。イギリス海軍のシェルブール港の拡張に促され、海峡を渡ってすぐに、イギリス海軍は1845年にポートランドに基地を設立し、港を避難所に変える計画が前年に議会で承認されました。ポートランドは、新しい蒸気海軍専用に設計された最初の海軍のanchor地でした。オルダニー、ドーバー、ホリヘッド、そしてその後（ドイツからの海軍の脅威の増加に応じて）ピーターヘッドに同様の避難港が建設されます。
2つの防波堤の建設は、HRCプリンスアルバートが7月25日に基礎石を敷いた1849年に始まりました。エンジニアのジェームズ・メドウズ・レンデルによって設計されたこの作業は、土木技師のジョン・トウラートン・レザーの下で行われ、レンデルは主任技師（1856年に亡くなるまで）、ジョン・クーデは常駐技師です。 1848年、HM刑務所ポートランドは、防波堤と港湾防衛の建設に必要な石を採石するために囚人労働者を提供するために設立されました。海軍本部採石場として知られ、彼らは週に10,000トンの石を提供しました。防波堤は1872年8月10日にプリンスオブウェールズHRHエドワードによって完成したと宣言されました。主要な政府プロジェクトである建設工事は、当時のドーセットの最大の観光名所となりました。
港湾防衛の建設
最初の南部防波堤は1849年から1872年にかけて建設されました。一方、港を守るためにさまざまな防御策が作成されました。キャプテンクロスマンREによって設計されたヴェルヌの城塞は、1860年から81年の間にヴェルヌヒルに建設されました。56エーカーの要塞は1000部隊用に設計され、三方に海に面した砲台がありました。城塞の東側の下に、イーストウィアーバッテリーが1860年代に拘留兵舎イーストウィアーキャンプとともに建設されました。内側の防波堤の終わりには内側のピアヘッド砦があり、外側の防波堤には円形の防波堤砦がありました。ハーバーのウェイマス側にあるノース要塞は、ノース半島の終わりに建設され、1872年に完成しました。1892年に、ヴェルヌハイアングルバッテリーは、ヴェルヌ城砦近くの廃石切り場に建設されましたが、1906年に廃止されました。
魚雷攻撃の脅威に対するさらなる防衛作業の一環として、港の2つの北防波堤の建設が1893年から1906年の間に行われました。 1902年、オスミントンのアプトン砦やポートランド西部のブラックナー砦など、追加の防衛施設が建設されました。 1903年までに、イーストウェアーズライフルレンジは、島の東側にいる海軍およびその他の軍の兵士に仕えました。 1905年、ポートランド防波堤灯台は北東防波堤の南端に建設され、現在も運用を続けています。
ポートランドに英国海軍を設立
港は主に英国海軍の石炭基地として構想されており、ポーツマスとデボンポートにある英国海軍の2つの主要基地から便利な距離にあります。しかし、1858年に新たに再編成された、チャネル中隊の拠点でもありました。
20世紀に、ポートランドはその訓練および研究施設で次第に有名になりました。
燃料供給施設石炭施設は当初、内部防波堤の設計に統合されていました。 1890年から1896年の間に新しい石炭pier頭が建設され、1906年には拡張された石炭施設が追加されていました。20世紀には、港はますます海軍の油田になり、1900年代初頭から、潮の入り江が始まりました広大なタンクファームで満たされました。
海軍基地時間が経つにつれて、ポートランドは海軍艦隊とホーム艦隊の基地であり、予備艦隊の一部となり、潜水艦の基地としても機能しました。 20世紀初頭には、海軍初の魚雷艇駆逐艦の基地となりました。
ドックヤード施設1850年代には、3つの乾ドック、3つの造船台、取り付け池、および関連する工場施設を備えた英国海軍造船所の設立が提案されていました。これらの計画は引き継がれませんでしたが、1914年にフローティングドライドックが導入され、ポートランドが修理および修理施設として機能できるようになりました。陸上の設備には、さまざまな倉庫、ワークショップ、オフィスビルが含まれていました。
サポート施設食堂やレクリエーション場など、艦隊のサポート施設も徐々に追加されました。キャッスルタウンの近くの王立海軍病院は、1904年（初期の小さな病院に取って代わる）から1957年にNHSに引き渡されるまで海軍基地を提供しました。
研究施設魚雷と潜水艦の両方の開発により、1891年にワイクレジスにロバートホワイトヘッドの魚雷製造所が設立され、ポートランド港が水中戦の研究の中心地になりました。工場から港に突き出た専用の桟橋は魚雷のテストと射撃練習に使用されます。工場は1997年に閉鎖および解体されるまで稼働を続けました。工場の敷地は現在、ホワイトヘッドドライブと呼ばれる住宅団地であり、工場を記念する記念石と銘板が含まれています。
研修施設1862年、HMS ブリタニアはポートランドに係留され、海軍士官候補生の訓練船として使用されました。彼女は1866年にHMS Boscawenに置き換えられました（ ブリタニアのダートマスへの移住後）。 ボスカウェンは1873年に同名のHMS トラファルガーに交代しました。イギリス海軍の規模が19世紀末に向けて大きくなったため、男子のトレーニングには追加の宿泊施設が必要でした。これにより、1898年にHMS ミノタウルスが、1904年にアギンクールが到着しました。それらはそれぞれボスカウェンIIとボスカウェンIIIと名付けられました。 ボスカウェンの 3隻すべてが1906年に販売されました。
第一次世界大戦から第二次世界大戦（1914-1945）
第一次世界大戦が勃発する前のドイツとの対立の脅威が高まり、ポートランドにドレッドノートが到着し、水上飛行機がポートランドの空で動作し始めました。ジョージ5世は1912年5月に港の王室ヨットから空中展示を見ました。この機会に、複葉機が移動する船からの最初の英国の飛行を実演し、その後、王は潜水艦で初めての王室旅行を行いました。 1914年に、大艦隊はポートランド港に集まり、スカパフローに出航しました。潜水艦攻撃への対策として、戦艦HMS フッドは1914年に港の南側の入り口を横切った。
1917年、ポートランドのRNAS水上飛行機基地はHMS Sareptaとして就役しました。 2年後に廃止されましたが、ハイドロリスン水中リスニングデバイスやその他の潜水艦対策の開発を支援する「リスニングスクール」の指揮下にある施設が設立される前に廃止されました。その海岸ベースの活動は継続され、ウェイマスの一時的な宿泊施設から、ドックヤードのすぐ南のイーストウィアーの宿泊施設に移動しました。 1924年、ポートランドの反潜水艦学校（ポーツマスのHMS ヴァーノンおよびHMシグナルスクールの同様のユニットと統合された）は、HMS オスプレイとして任命され、独立した沿岸部隊になりました。その施設には、実験室とワークショップ、実験を行うための大きな水槽、防波堤でのASDICの試験のための沿岸試験場が含まれていました（1930年代後半までに、 オスプレイのASDIC研究開発ユニット（ARDU）に200人以上の民間人が雇用されました） 。
1940年から、港はドイツの激しい空襲を受け、ポートランドは戦争中に532個の爆弾が投下された48の空襲を受けました。 1940年7月、対空艦HMS FoylebankはStuka潜水爆撃機に襲われ、港に沈みました。イギリスでの行動に対して授与されたわずか2つのビクトリアクロスのうちの2番目は、船上のポストで死亡したジャックフォアマンマントルに死後授与されました。致命傷を負ったが、彼は死ぬまで攻撃者に対して銃を発射し続けた。マントルは港を見下ろすポートランドの王立海軍墓地に埋葬されています。 1940年から41年にかけて、ポートランド海軍通信本部が建設され、造船所の後部の丘の中腹に建てられました。
1944年5月1日、港はUSNAABポートランド-ウェイマスとして就役しました。ポートランドとウェイマスはどちらも、Dデイ中のアメリカ軍、特に1944年6月に「オマハビーチ」に乗り出した米国第1師団の主要な乗船地点でした。港の活動が続いていたポートランドでの素晴らしいD-Day準備。戦争の終結後、ヨーロッパの解放におけるポートランドの役割は、1945年8月にアメリカ大使ジョンD.ウィナントがビクトリアガーデンズで418,585人の軍隊と144,093台の車両の通過を記念して石を発表した式典によって特徴付けられました。前の6月。
第一次世界大戦と第二次世界大戦の両方で、湾は中立の船で停泊しており、敵にとって有用な材料を探すのを待っていました。
戦後の役割と海軍基地の閉鎖（1946-1995）
戦後、1946年にマルベリー港のフェニックスケーソン10個がポートランドにto航され、そのうち8個は1953年に堤防での暴風雨による破損を修復するためにオランダに渡されました。残りの2個は、港のクイーンズピアでの船の停泊を支援します。
海軍水中兵器施設爆弾の被害を受けたARDUは、戦争の間フェアリーに転勤しました。しかし、1946年に戻ってきました（HM対潜水艦実験施設と改名されました）。次の数年間で、バラクラバ湾にある本部は再建され拡張され、再びHM Underwater Detection Establishment（HMUDE）と改名されました。同時に、1949年から52年の間にサウスウェルにテディントンからポートランドに移転した海軍本部施設（AGE）の新しい本部が建設されました。しかし、1959年に再び（ポーツダウンヒルに）譲渡され、水中の研究と開発に関与する英国のさまざまな部分のさまざまな施設の合併から形成された海軍本部水中兵器施設（AUWE）が建物を引き継ぐことができました。武器と検出システム（HMUDEを含むが、それでもバラクラバ湾の敷地内に残っていた）。 AUWEは後に、ポートランドスパイリングとして知られるスパイ活動の侵入で悪名を高めました。
旗士海上訓練ポートランドのロイヤルドックヤードは1959年に閉鎖されましたが、海軍基地は開いたままです。 1958年以降、基地の主な職業は旗艦海上訓練であり、これは大成功でした。港は間もなく世界有数の精密訓練および訓練基地になりました。王立海軍の船の訓練とは別に、NATO諸国の多くの船も港で訓練し、頻繁に行った。フォークランド戦争のタスクフォースの一部は、1982年にポートランドから出航しました。1984年、キャッスルタウンにイギリス海軍要員の兵舎として、スポーツセンターとともに2つの大きな宿泊施設が2500万〜3000万ポンド建設されました。
RNASポートランドヘリコプターの出現と対潜水艦兵器としての重要性により、第二次世界大戦後に飛行場が形成されました。 1946年、Hoverfly R-4Bは基地の競技場から運用を開始し、着陸地に変身しました。 1959年、RNASポートランドはHMSオスプレイの一部として正式に設立されました。さらに去年、滑走路と着陸エリアとして機能するために土地が埋め立てられ、古い食堂の建物は本部と制御の組み合わせとして機能するようになりましたタワー。その後、ヨーロッパで最大の海軍ヘリコプター飛行場になりました。
閉鎖国防省は1980年代後半までHMNBポートランドへの投資を続けました。しかし、1991年には、冷戦終結後の防衛費削減の一環として、海軍基地とポートランドの研究施設の両方の閉鎖が発表されました。地元経済からの閉鎖に反対する意見がありました。また、ポートランドの周囲の海岸は船を動かすのに完璧だと感じていた海軍人員全員に反対がありました。
イギリス海軍の作戦は1995年7月21日に終了し、港は1996年3月29日に売却されました。FOSTはデボンポートに移転しました。これに続いて、RNASポートランドも1999年10月に閉鎖されました。ポートランドに拠点を置くすべての施設の閉鎖により、4,500人の雇用が失われ、地域の経済で4,000万ポンドの損失が発生したと考えられています。 1995年にウェイマスとポートランド自治区議会。
モダンポート
この港は、ドバイのジュベルアリ港、カタールのラスラファン港、フランスのシェルブール港に次いで、2016年の世界で4番目に大きい人工港です。ハーバーは1996年に英国海軍によって売却され、ウォータースポーツのセンターとしても、海運のサービス施設としても使用できるようになりました。 1994年12月に設立されたPortland Port Ltdは、直ちにサイトを所有し、1996年12月12日に購入が完了しました。港の目的は、港の船舶修理、レジャー、観光の可能性を開発することでした。新しいセットアップに最初に到着したものの1つは、刑務所船HM Prison Weareで、2006年まで使用されていました。2010年にポートランドをJa航し、ナイジェリアに向けてオイルとして使用するために改装されました。業界の宿泊施設。
ポートランドポートグループは、1998年1月1日にポートランドハーバーの法定港湾局になり、クイーンズハーバーマスターに取って代わりました。 2004年、ポートランドハーバーオーソリティリミテッドが法定および管轄のハーバーオーソリティになり、ポートランドポートリミテッドがポートオペレータになりました。商業港は最初の設立以来拡大しています。ブリタニア旅客ターミナルは、1999年7月14日にフィリップ皇太子によって開設されました。2000年4月に、新しい燃料補給桟橋とバースの契約が署名され、2005年に就航しました。この地域の歴史的な海岸の要塞の改修に関心があり、いかなる種類の修復も行われていません。
水上での商業活動には、船舶用の専門のダイビングサービス、修理とメンテナンス、および燃料補給（給油）ステーションが含まれます。この港は、ばら積み船、タンカー、コンテナ船、自動車船、調査船、リーファー船などの商用船から英国および外国の海軍船まで、あらゆる種類の船舶で使用されています。ドックエステートの土地での商業活動には、燃料貯蔵、天然ガス貯蔵、いくつかのエンジニアリング施設、貝類の専門家が含まれます。
ポートランドハーバーリビジョンオーダー2010では、今後50年間で商業活動を増やすために、港に新しいバースとハードスタンドエリアを作成することを規定しています。これらの新しい施設は、ポートランドポートが開発したマスタープランとビジネス戦略の一部として特定されています。この開発は、停泊の機会を増やし、より多くの操作可能な土地を提供するように設計されています。
開発のために特定された4つの領域は次のとおりです。
- ブリタニアターミナルエリア
- コーリングピア島の北
- キャンバーキー開発
- クイーンズピアのフローティングドック開発
港はまた、訪問者をドーセット地域に連れて行くさまざまなクルーズ船の呼び出しを見ています。 1999年7月にオープンし、2005年に改修されたブリタニアクルーズターミナルでは、ロイヤルカリビアン、アザマラ、クラブクルーズ、佐賀、クリスタルクルーズなどが、ドーセット地域を超えた遠足の出発点として使用しています。近年、港でのクルーズ船の寄港数が増加しています。
レクリエーション
港はウィンドサーフィン、レックダイビング、セーリングに人気の場所です。 2012年のオリンピックでセーリングイベントを開催したウェイマスアンドポートランドナショナルセーリングアカデミーは、港の南西岸にあります。ロイヤルヨット協会は、港の自然な利点を活用するために、数十年にわたって適切な場所を確保することに関心を示していました。しかし、イギリス海軍の撤退により、20世紀の終わりまでこの機会は発展しませんでした。アカデミーは1999年に非営利企業として設立され、元々は使用されていないさまざまな軍事施設や施設で運営されていました。 2003年、アカデミーはサイトの再開発を開始することができました。 2005年には、2012年のオリンピックおよびパラリンピックでのセーリングイベントのホストとしてWPNSAが選ばれました。さらに、オスプレイQua頭は、2001年に南西地域開発庁から委託された80エーカーの再生プロジェクトになりました。2012年までにオスプレイQua頭は11ヘクタール以上、合計60,000平方メートルのビジネススペースを提供する巨大な投資で変容しました。
2007年10月、新しいマリーナおよびレクリエーションボート施設の作業が開始されました。約250,000トンのポートランドストーンが、875mの防波堤と関連する埋立地の作成に使用されました。この施設は、2009年4月にエディンバラ公フィリップ皇太子によって開かれ、国立セーリングアカデミーに直接隣接しています。マリーナには、通常の淡水、燃料、海岸電力、ポンプアウト施設の他に、バー/レストラン、15の小売/ビジネスユニット、5つの大型商業ユニットがあります。
Hoodに加えて、港の周りには他の潜水難破船があります。
- 港の内側、防波堤に対して：
- エルメ伯爵夫人 - 東船チャンネルの北30メートルのはしけ
- スペイン-市松模様の砦の南西50メートルのはしけ
- 第二次世界大戦の着陸船とボンバルドン部隊、ノルマンディーのDデイビーチ向けの港湾装置、南防波堤の北東50メートル
- 港内の「開いた」水の中：
- Sea Vixen Royal Navy機-フェリーブリッジとヘリコプター基地間のダイバー訓練用死体
- ヒマラヤ -1850年代の客船。長年にわたって軍艦として、後に港の中心で石炭や燃料のはしけとして使用されました。
リストされた機能をグレード
港と造船所には、グレードリストされているさまざまな建物と構造があります。
内側の防波堤は、その桟橋、元の貯蔵庫、インナーピアヘッドフォートとともに、グレードIIに登録されています。プリクトコンソートウォークの南西端には、1872年の防波堤の完成を記念する彫刻が施された石があります。外側の防波堤もグレード2に指定されています。
East Weare Batteryは、1860年代に港を保護するために建てられました。これに加えて、バッテリーの「E」セクションはグレードIIにリストされており、予定されている記念碑にもなっています。 East Weare CampはGrade IIに登録されています。防衛構造の中で最も支配的なものの1つは、外側の防波堤の1つにあるポートランド防波堤砦です。グレードIIにリストされています。
1993年、ドックヤードオフィスはグレードIIにリストされました。キャッスルタウンの村の終わりには、かつてのドックヤード警察署があり、グレード2にもリストされています。インクラインロードの上部には、かつては現在ポートランドポートである海軍造船所を介してキャッスルタウンまで走るケーブル走行傾斜鉄道に使用されていた古いエンジン小屋があります。この小屋は、2001年からGrade IIリストに登録されています。
防波堤の防御
ポートランドハーバーの4つの防波堤の向かい側には、さまざまな防御構造と関連する記念碑があります。これらの多くは現在も存在していますが、遺棄されており、一般に公開されていません。防波堤砦には、第二次世界大戦の29ミリのスピゴットモルタルの据え付け品、ピルボックス、およびバッテリー監視ポストがあります。さらに同じ腕に沿って、ポートランドに向かって2つの第二次世界大戦の海岸砲兵のサーチライトがあります。
北東防波堤の南端、砦の真向かいには、ポートランド防波堤灯台があります。この場所はまた、1901年にオープンし、対魚雷艇の防衛のために2発の12ポンドのクイックファイア（QF）銃で武装したAピアヘッドバッテリーとして知られる沿岸砲台の場所でした。 1944年には、12ポンド砲を6ポンド砲に置き換えるための据え付けが建設されました。第一次世界大戦の魚雷基地も、1915年から1918年まで稼働していた2つの18インチ魚雷発射管を使用して「A」ヘッドに配置されました。第二次世界大戦中に再び運用されました。第二次世界大戦中、4人の火炎放射器で構成される石油戦争サイトが「A」ヘッドにありました。第二次世界大戦のバッテリー監視ポストは生き残りました。
中央エリア内の北東防波堤には、第二次世界大戦の沿岸砲台があり、海岸砲兵のサーチライトがあります。横には海岸砲のサーチライトがあります。さらにアームに沿って、29ミリのスピゴットモルタルの据え付けがあります。北東防波堤の遠端、ウェイマス側には、Bピアヘッドバッテリーのサイトがあります。沿岸砲台は1901年に開通し、対魚雷艇の防衛のために2発の12ポンド速射（QF）銃で武装していました。 1913年までに、バッテリーの兵器には4つの12ポンド砲と6インチの砲尾装填（BL）Mkが含まれていました。 VII銃。バッテリーは1934年に廃止されました。同じサイトには第一次世界大戦の魚雷基地がありました。さらに、第一次世界大戦のバッテリー監視ポストがあります。
ウェイマスの防波堤は、南端にCピアヘッドバッテリーを備えています。腕はBincleaves Groyneとして知られています。バッテリーは1901年に開封され、2発の12ポンド速射（QF）銃で対魚雷防御のために装備されていました。第一次世界大戦までに、12ポンド砲は撤去され、6インチの装甲装甲（BL）Mkに交換されました。 VII銃。 6インチ砲は1924年に撤去され、1934年に2隻の12ポンド砲が最近廃止されたBピアヘッドの向かいに移されました。 1944年には、2つの6ポンド砲用に据え付けが行われましたが、銃は何年も搭載されていませんでした。 Cピアヘッドバッテリーでは、第二次世界大戦の石油戦場が建設されました。現場には、第二次世界大戦の29ミリのスピゴットモルタルの据え付け品があります。
陸上防衛
イーストウィアーバッテリー、およびその他の関連する建造物のほかに、港の造船所と周辺地域には多くの防衛施設が建設されています。
第二次世界大戦中、バラクラバ湾には、反ボート着陸障害物や地雷原など、多くの反侵略構造が配置されました。少し南にあるのは、海岸砲のサーチライトです。別の海岸砲兵のサーチライトは、この南にさらに位置していました。 East Weare Batteryの周辺には多くのピルボックスが建設されました。
現在取り壊されているHMSオスプレイの防衛の一環として、冷戦中に建設されたインクラインロードに「ヤーンルドサンガー」ピルボックスがあります。これに加えて、可能性のある機関銃ポストを備えた第二次世界大戦のピルボックスがアッパーオスプレイにあります。
