ロンドン港局
ロンドン港局 （ PLA ）は、ロンドン港を管理するために1908年ロンドン港法に基づいて1909年3月31日に設立された自己資金による公共信託です。その責任は、テムズ川の潮流とその継続（ケント/エセックス海峡）に及びます。航行を維持および監督し、川の環境を保護します。
人民解放軍は元々、川のすべての閉鎖ドックシステムを運用していました（リージェント運河ドックを除く）が、1992年に民営化されたティルバリー港を除き、商業交通は長い間閉鎖されていました。以前にドックを運営していた企業が、それらを単一のロンドン港湾局警察に再編成しました。
ファイナンス
人民解放軍は政府からの資金提供を受けておらず、完全に自己資金です。収益は、船舶および貨物の保護料、パイロット料金、年間港湾会費、水路サービス、河川工事ライセンス料、およびその他のサービス料から発生します。
制限
人民解放軍の責任は、テディントンロックのすぐ下流のオベリスクでマークされた地点（潮の川の上流の限界）から北海のケント/エセックス海峡の終わり（南のマーゲートとフリントン近くのガンフリート灯台の間）にまで及びます-北の海上）、合計約95マイル（150 km）。人民解放軍は、メドウェイやスウェールをカバーしていません。
ロンドン市からテムズ保護区を経由して、人民解放軍は川の河床と前浜の所有権の代わりに、川の保護区、管理、および制御を受け継いだ（国王は、クラウンランド法1702年、クラウンはテムズ川のベッドを所有すると推定され、ロンドン市はテディントンからヤントレットライン（サウスエンドとグレインの間）に至るまで、ロンドン市がその同じ川床の一部を所有することを禁じられました。
20世紀の大半の間、人民解放軍は港内の多くのドックとhar頭を所有し、運営していましたが、現在はすべて閉鎖または民営化されています。今日、人民解放軍は、テムズ川の潮stretch帯の管理機関として主に機能し、安全な航行と、港とその活動の幸福を確保しています。 Teddington Lockを含む川の同等の責任は、環境庁に該当します。
人民解放軍は現在、河川交通管制、セキュリティ、航行安全（ブイ、ビーコン、橋の照明、水路調査を含む）、保全（特定の川岸のdrと維持を含む）、商業的および余暇の両方の使用を奨励するなど、多くの法的義務を負っています川、およびその環境の保護。人民解放軍はリッチモンド水門の運営に責任を負っているが、環境庁がその洪水管理の役割で管理しているテムズバリアーには責任を負わない。
ハーバーマスター
人民解放軍の航海安全チームは、人民解放軍の制限内で航海の安全性をサポートおよび管理するために必要な規制を定義および施行する責任を負うチーフハーバーマスターが率いています。人民解放軍の対象となる川の長さを考えると、テディントンロックとクロスネス（ダゲナム周辺）およびクロスネスと河口外の川をそれぞれ担当する2人の地区港湾マスターが、川の日々の管理を監督しています。
センター
人民解放軍は元々ロンドン市のタワーヒルに本部を置いていましたが、現在はロンドンリバーハウスとグレーブセンドのロイヤルテラスピアに拠点を置いています。人民解放軍は、ハープレーンのベイカーズホールのオフィスで市の存在感を維持しています。
港湾内のテムズ川の船舶交通の管理は、2つの港湾管理センターから調整されています。
- ウリスのテムズバリアナビゲーションセンター、ロンドンのエリスの上流に到達するため、
- エリス下流のリーチ用のポートコントロールグレーブセンド（主要施設）。
両方のポートコントロールセンターは、PLAのエリアであるVessel Traffic Services（VTS）内のトラフィックを調整するために同じシステムを運用しています。このシステムには、河に沿って河口に出る16のレーダーステーションが含まれます。
人民解放軍は、グレーブセンドにデントンfor頭と桟橋を所有しています。また、テムズの他のユーザーにリフトアウトおよび保守サービスを提供します。人民解放軍は、テムズバリアのコントロールセンターの近くに、バリアガーデンピアとユニティハウスを所有しており、ドリフトウッド船の便利な拠点となっています。また、ハーウィッチとラムズゲートには、河口とロンドン港を越えて2つのパイロットステーションがあります。これらのステーションからパイロットが出港し、港に出入りする大型船から戻ってきます。
人民解放軍は約360人を雇用しています。
桟橋と桟橋の所有権
人民解放軍は、テムズ川に3つの桟橋と桟橋を所有しています。これらは、他の河川利用者だけでなく、PLA自身の船舶でも利用できます。
- バリアガーデンズピアアンドユニティハウス、ウーリッジ
- ロイヤルテラスピアと着陸ステージ、グレーブセンド
- デントンワーフと桟橋、グレーブセンド
船舶
人民解放軍には、4つの水路測量船、港と川のパトロール用の8つの発射船、およびその他20の航空機があります。 5つの新しい巡視船がノーサンバーランドのAlnmaritecによって建造され、2009年に納入されました。
港湾サービス船
- チェルシーとリッチモンド 。港域の上流で働く浅瀬用に設計されたカタマラン。
- ランベス 、 キュー 、 サザーク 、 バーンズ 。低潮流用およびパイロットカッターとして使用するために設計されたカタマラン。
- EasthavenとCraneは 2つの浅いドラフトRIBで、前者はHolehavenにあり、後者はRichmondにあります。
マリンサービス船
- ロンドンタイタン 。係留整備船
- 流木IIと流木III 。主に川からの流木やその他の破片の除去のために設計されています。救助作業用にも装備されています。通常、速い入札を伴います。
- PLAダイバーダイビング支援船。
- インパルス 。はしけを処理するためのプッシャータグボート。サルベージおよびクリアランス作業にも装備されています。
- 回復して応答します。オイルクリアランス船。
- ガンフリートオープンデッキRIB。
- 乗組員の移動に使用されるベンフリートホイールハウス装備のRIB。
水路測量船
- Maplin 、 Thame 、 Yantlet 、 Galloper 。高度な水路測量機器を装備したさまざまなカタマラン。非常に浅い水域で使用するためのRIBもあります。
パイロットカッター
- パトロール 。 RNLIのアルン級救命艇に基づく専用船。グレーブセンドに拠点を置いています。
- ガイド例河口サービス船、48/50 'Halmatic。グレーブセンドに拠点を置いています。
- リーダー 。グッドチャイルドマリーンによるディーゼルとバッテリーのハイブリッド電動ボート、2019年に納入。グレーブセンドに拠点を置く。
- 人民解放軍とメドウェイポートが共同所有するエスチュアリーサービスリミテッドが運営するラムズゲートアンドシアーネスに拠点を置く6つのカッターがあります。
鉄道
人民解放軍は、以前のドック会社から広範な鉄道システムを継承しました。これには、エンジン小屋（ミルウォール、ティルバリー、カスタムハウスにあります）、独自の信号ボックス、踏切が含まれます。機関の機関車が引き受ける主な義務は、PLA団地周辺のさまざまなサイディング、ヤード（メインラインシステムへのリンクを提供）、波止場、および工場を迂回することでした。
人民解放軍は、ハズウェルクラーク、ロバートスティーブンソン、アンドリューバークレー、ハンスレット、マニングウォードルなど、さまざまなメーカーが製造した0-6-0Tおよび0-6-0ST蒸気機関車を運用していました。蒸気機関車は1959年に撤回されましたが、いくつかは1963年まで残っていました。それらに代わるディーゼルはヨークシャーエンジン社によって製造されましたが、1970年5月1日に鉄道システムは閉鎖されました。
伝統
ロンドン市長官であるロンドン市長は職権によりロンドン港の提督です。
人民解放軍は、すべての船に金の紋章入りの封印が付いた青い旗を使用しています。また、委員会の議長と副議長を使用するための国旗とペナントがあります。
人民解放軍の紋章は1909年8月に付与されました。紋章または紋章の説明は次のとおりです。
城のアージェントから出てきたアズール、既得のデミマン、デクスターの手に描かれた剣、そして邪悪なものに巻物を持っているか、ロンドン塔を表すもの、もう一方は守護聖人セントポールの像ロンドンの。
紋章：色の花輪、古代の船、またはロンドン市の腕を担当する主帆。
支持者：どちらの側にも、鋭く、折り畳まれ、ひれがあり、房状のアシカ、または海の波から、エドワード2世の旗を握る邪悪な者へのアシカ。エドワード7世の旗を器用に
ラテン語のモットーは「Floreat Imperii Portvs」であり、「帝国の繁栄の港」を意味します。
