バロー港

バロー港とは 、イギリスのバローインファーネスの町にある閉鎖ドックシステムのことです。モアカム湾は港の東にあり、アイルランド海が南と西を取り囲んでいます。港は現在、Associated British Ports Holdingsが所有および運営していますが、一部の土地はBAE Systems Submarine Solutionsと共有されています。現在4つの大きなドックで構成されているバロー港は、北西イングランドで最も重要な港の1つです。ドックは次のとおりです。BuccleuchDock、Cavendish Dock、Devonshire Dock、およびRamsden Dock。バローの港は、マージーとクライドの間の唯一の深海港です。

バロー造船所はイギリス最大の造船所の1つであり（歴史上800隻以上の船を建造してきました）、ベルファスト、バーケンヘッド、ゴーバンの船にしか匹敵しません。また、同国で唯一の海底生産施設の本拠地でもあります。この港は、Sellafield、Barrow Offshore Windfarm、Ormonde Wind Farm、Rampside Gas Terminal、Roosecote Power Stationなどの現地サイトからの天然ガスやその他のエネルギーの輸送に深く関与しています。バローはまた、町と湖水地方を訪れるクルーズ客船の寄港地として人気が高まっています。ジェームズ・フィッシャー＆サンズは、港外で営業する主要な会社です。

歴史

バローには、造船と海運の長い複雑な歴史があります。 19世紀後半、この町には地球上で最大の製鉄所があり、バロー港は町で生産された鉄鋼を輸送するための主要なルートでした。歴史的に、バロー港とBAEは広い地域をカバーしているため、バローは国内最大の造船センターの1つです。数百隻の軍艦、空母、クルーズ船、フェリー、潜水艦がバローに建設されました。バローは英国で唯一の潜水艦生産施設です。 1936年のLMSの広告によると、300エーカー（120 ha）の水と400エーカー（160 ha）の岸壁が年間375,000トンの貨物を処理したという。港の最も繁忙な年は1956年で、1,155,076トンの鉄鉱石だけが輸出されました。

1839年にヘンリーシュナイダーは鉄の若い投機家およびディーラーとしてバローインファーネスに到着し、1850年に彼は赤鉄鉱の大きな鉱床を発見しました。彼と他の投資家はファーネス鉄道を設立しました。その最初のセクションは1846年にオープンし、カークビーインファーネスのスレート採石場とリンダルインファーネスの赤鉄鉱鉱山からロア島近くの深海港に鉱石を輸送しました。 1867年から1881年にかけて、本土とバロー島の間のより保護された水路に建設されたドックは、ロア島の港に取って代わりました。その後、ファーネスで採掘された鉄鉱石はバローに運ばれ、海上輸送されました。バローとウォルニー島の間の保護された海峡は、造船所にとって理想的な場所でした。最初に建造された船、 ジェーン・ローパーは1852年に打ち上げられました。最初の蒸気船、 デヴォンシャー公爵という名前の3,000トンの定期船。1873年。造船活動が増加し、1871年2月18日にバロー造船会社が設立されました。イギリスの産業中心地からのバローの相対的な孤立は、新しく設立された会社が通常他の施設に下請けされるいくつかの能力を含んでいることを意味しました。特に、鋳物工場やパターンショップ、鍛造工場、エンジンショップなど、大規模な土木工事が行われました。さらに、造船所には、建具屋、ボート造船所、帆船および談合ロフトがありました。

バロー造船会社は1897年にビッカーズのシェフィールド製鉄会社に引き継がれ、その頃までに造船所は鉄道と製鉄所を超えてバロー最大の雇用者および地主として働いていました。同社は、従業員を収容するために、20世紀初頭に隣接するウォルニー島にジョージキャドベリーのボーンビルをモデルにしたビッカーズタウンを建設しました。また、エドウィン・ルティエンスirに、アビー・ハウスをそのマネージング・ディレクターであるクレイヴン司令官のゲストハウスおよび住居として設計するよう依頼しました。 1890年代までに、造船所はイギリス海軍および輸出用の軍艦の建造に大きく関与しました。英国海軍の最初の潜水艦であるオランダ1は1901年に建造され、1914年までに英国は世界で最も先進的な潜水艦隊を保有し、その94％がビッカーズによって建造されました。バローで建造された有名な船には、1905年の日露戦争中の日本の旗艦であるミカサ 、ライナーオリアナ 、空母HMS インビンシブル 、HMAS メルボルンが含まれます。第二次世界大戦中、バローは町の造船能力を無効にしようとするドイツ空軍の標的でした（バローブリッツを参照）。バローの産業は戦争の努力を続けました。ウィンストン・チャーチルはかつて町を訪れ、空母HMS Indomitableを打ち上げました。町の鉄鋼業が急速に衰退した後、造船業はすぐにバローの最大かつ最も重要な産業になりました。 1960年以降、それは潜水艦の製造において、その努力を集中し、英国初の原子力潜水艦、 ドレッドノートは、1960年HMS 解像度で構築した、Swiftsure、 トラファルガーとバンガード級潜水艦すべてが続きました。

1991年の冷戦の終結により、軍艦と潜水艦の需要が減少し、町は衰退を続けました。造船所は、民間および商業エンジニアリングおよび造船を犠牲にして軍事契約に依存しているため、政府の防衛支出が劇的に削減されたため、特に大きな打撃を受けました。労働力は1990年の14,500人から1995年2月の5,800人に縮小した。1980年代半ばから後半にかけてのバローの産業更新の詳細計画のVSEL管理による拒否は依然として議論の余地がある。これにより、近年、造船所の減少に伴う軍事産業の生産をオフショア再生可能エネルギー部門に転換する可能性について、学問的関心が新たになりました。

今日の港

輸出入

バロー港では、町の鉄鋼生産が停止して以来、貿易が大幅に減少しています。しかし、多くの地元企業は商品の輸入と輸出を港に大きく依存しています。現在、年間約41,000トンの木材パルプがオランダのフラッシングからここに輸入され、オームギルのより大きなキンバリークラーク工場に運ばれています。バロー港では、地元で採掘された石灰石をスカンジナビアの一部に輸出し、製紙業界や工業用ガスの生産に使用しています。もともとファーネスラインの一部として建設された、定評のある鉄道リンクもあります。

この港は、この地域のエネルギー生産に大きな役割を果たしています。 British Gas Hydrocarbon Resources Limitedはラムズデンドックに凝縮液貯蔵サイトを運営しており、近くのランプサイドガスターミナルでのガス生産の液体副産物が輸出されます。 PNTL船Pacific Heronはバロー港に拠点を置き、近くのSellafieldと日本の間で核物質を輸送するために使用されます。港は2006年に完成したバロー洋上風力発電所の建設にも重要な役割を果たしました。資源と材料は、モアカム湾の風力発電所に出荷される前にドックに保管されました。生成されたタービンとエネルギーは、依然として港に強く関連しています。関連する英国港が所有する港内に20ヘクタール（49エーカー）の貯蔵スペースがあります。また、多目的船であるFurness Abbeyも所有しており、レンタルできます。バローの波止場には多くのクレーンがあります。大部分はBAEが所有しており、ABPは120トンの岸壁クレーンを1つだけ操作しています。バローにドッキングできる船舶の最大寸法は、長さ200 m（656フィート）、梁35 m（115フィート）、ドラフト10 m（33フィート）です。

クルーズ船

バロー自体には、近隣の観光スポット（ファーネス修道院、サウスレイクサファリ動物園、ドック博物館）は比較的少ないですが、湖水地方に非常に近く、「湖への玄関口」と呼ばれています。バローは、カンブリアと湖水地方にサービスを提供する主要な港であり、近年、いくつかのクルーズ船の寄港地となっています。数百万ポンドのウォーターフロント開発の一環として、ウォルニー海峡に沿った新しい専用クルーズ船ターミナルが提案されました（「未来」の見出しを参照）。これはその後計画から削除されました。

未来

ギャラリー

• バロー港
• デボンシャードックホールは、世界最大の造船ホールの1つです。
• ドック博物館は元ドックの上に建てられています。
• ブルネイ海軍用に造られたナホダラガム級コルベット3隻
• バックルックドック
• キャベンディッシュドック
• ラムズデンドック
• アンカーライン流域のハートフォードシャーのタンカー

• 港に関連する船舶
• SS Oriana 、バロー製のオーシャンライナー
• HMS Bulwark 、バローに建設された最近の英国海軍船の1つ
• 町で最も有名な船の1つであるHMS Invincible
• デボンシャードックへの打ち上げ中のHMS Astute