ポートグラスゴー

ポートグラスゴー （スコットランドゲール語： Port Ghlaschu 、発音）は、スコットランドのインバークライド評議会地域で2番目に大きい町です。ポートグラスゴーの1991年の国勢調査による人口は19,426人であり、2001年の国勢調査では16,617人でした。 2011年の最新の国勢調査では、人口は15,414人に減少したとされています。それはグリノックのすぐ東に位置し、以前はレンフルーシャー郡のでした。

もともとニューアークという名前の漁村は、グラスゴーの中心部まで浅く曲がりくねったクライド川を大型船が航行できなかったために生まれました。その結果、1668年にグラスゴーのリモートポートとして形成され、「ニューポートグラスゴー」として知られるようになりました。これは1775年に「ポートグラスゴー」に短縮されました。ポートグラスゴーは1762年に乾ドックと造船の拠点でした。

町は現在の町の中心部から成長したため、町の歴史的な建物や人々の多くがここにあります。ポートグラスゴーは内陸部の急な丘を拡張し、パークファーム、ボーグルストーン、スラエミュア、デボルなどのエリアが設立されたオープンフィールドになりました。この地域はその後ポートグラスゴーの上部として知られるようになり、町の人口のほとんどがこれらの地域を占めています。

歴史

ニューアーク城は、ロワークライドの最後の造船所の近くにあります。

ポートグラスゴーの起源は、1450年から1477年にかけて、ニューアーク城となった「フィンラストウンの新しいヴェルケ」のジョージマクスウェルirによる建設に遡ります。城の近くの良好な停泊地で、 ニューアークとして知られる小さな漁村が、クライド川の岸に沿って点在する他の集落のように形成されました。 1589年以降、グリノックの村はニューアークの西4マイル（6.4 km）未満に形成され、漁船や海上貿易が盛んになったマーケットタウンになりましたが、湾に船を降ろすための桟橋しかありませんでした。航海船は砂州のためにクライドをさらに上ることができなかったため、タバコローズなどのグラスゴー商人は港へのアクセスを望んでいましたが、港の会費と倉庫をめぐってグリノックと議論を始めました。彼らは港のためにイースターグリノック団地に入札しましたが、それよりも高かったため、土地はカートバーンの男爵領になりました。その後、ニューアークエステートのパトリックマックスウェルirと交渉し、1668年にグラスゴー市の13エーカー（5.3 ha）の土地を城の西側に賃貸し、1,300人のメルクと年間4人のメルクを支払うことに同意しました。。港を囲む桟橋と防波堤の建設はすぐに始まり、ニューポートグラスゴーは無料の港として建設されました。

交易は急速に繁栄し、1710年までにニューポートグラスゴーはクライドカスタムハウスを最初に所有しました。その世紀を通じて、町は単にポートグラスゴーとして知られるようになりました。グラスゴーの商人が主に所有する船は、アメリカ大陸からタバコ、砂糖、ラム、綿、マホガニーを輸入し、バルト海から木材、鉄、麻を輸入しました。これらの商品はグラスゴーへの道路で運ばれ、ポートグラスゴー周辺の農場の市場の庭の農産物も同様でした。変化は1773年にラングダイクが上流の川を深くするために建設されたときに始まり、船はますますグラスゴーに直進するようになりました。 1830年、税関は243,349 3秒1ポンドの収入を集めましたが、その後港からの収入は減少しましたが、それまでにグリノックは独自の税関を所有していました。

1693年以降、今日でも町の中心の多くを形成している鉄格子通りのレイアウトがレイアウトされました。

造船

1780年、トーマスマクギルは、ニューアーク城の近くにあるこの地域で最初の造船所の1つを設立しました。 19世紀までに、ポートグラスゴーは造船の中心地になりました。コメットは1812年に町に建設され、ヨーロッパで最初の商用蒸気船でした。コメットのレプリカは、150周年を記念して1962年に建てられました。それと実際の建設現場を記念するプラークは、1970年代初頭にポートグラスゴーの町の中心部にありました。

ポートグラスゴーは1833年にバラになりましたが、この頃、グラスゴーまでのクライド川が深くなり、新しい道路と鉄道の接続により、町はもはや港として必要なくなりました。その後、造船業が雇用と繁栄の主な源泉になりました。ポートグラスゴーは、クライドで打ち上げられた船の総トン数の約4分の1を担当し、古い船、特にフランスのライナー「L'atlantique」の解体にも対処しました。スミス＆ヒューストンの庭。しかし、インバークライドのほとんどの産業と同様に、造船業はほとんどなくなっており、ファーガソンマリンエンジニアリングだけが今日も町に残っています。ファーガソンは、スコットランドで最後に残った民間造船所の1つです。

ファーガソンの庭は2014年に所有権を変更し、現在（2016年）大規模な改修と近代化が行われているため、敷地内のほとんどの建物が取り壊されています。

ファーガソンの造船所の門、2015/16の解体前
2016年の解体前のファーガソン造船所のゲートハウス
1986年のスコットリスゴーのグレンヤード（現在は商業公園です）

輸送

町には、町の中心部にあるポートグラスゴー駅（中央駅）と町の東端にあるウッドホール駅があります。両方の駅は、グラスゴー・セントラル、ガロック、ウェミス湾のターミナルに頻繁に運行している電化インバークライド線にあります。すべての列車はグラスゴー港に停車します。 Woodhallのサービスはそれほど頻繁ではありません。

1869年から1959年まで、町はグリノックおよびエアシャイア鉄道のポートグラスゴーアッパー鉄道駅でも鉄道を利用していました。このステーションは後に取り壊されました。

町は、A8デュアル車道とM8高速道路によって近くのグラスゴーに接続されています。

東に21 km（13マイル）のグラスゴー空港は、ポートグラスゴーに最も近い空港です。

ポートグラスゴー駅の正面玄関
ポートグラスゴー駅
ウッドホール駅
A8デュアル車道は、ポートグラスゴーの東端にあるクライドから埋め立てられた土地を走っています。
A8二重車道は、ポートグラスゴーの西端にある元造船所の土地を通ります。
ポートグラスゴーのA8、雪に覆われたアーガイルの丘

観光名所

ニューアーク城

大邸宅の正面玄関は東棟にあります。

ニューアーク城は、クライドの海岸に非常に近く、1484年頃まで遡ります。1694年までマックスウェル家の本拠地でした。1800年までに、城は造船所に囲まれましたが、今日ではファーガソンの造船所城の。ラモントの造船所とスミス＆ヒューストンの造船所の敷地に、公園とウォーターフロントの通路が東に建設されました。

城は現在、歴史的なスコットランドによって国を代表して維持されている観光名所です。

パークリー

城とその周辺の公園から約1マイル上流にあるパークリーのクライド前浜の数エーカーは、スコットランドのナショナルトラストが所有しています。長年、土地は競技場として地方議会に貸与されてきました。 NTSが土地を取得したとき、造船所による広範な取得から前浜を保護していると見なされていました。しかし、これは川のこの範囲に沿って大規模な木材の池の建設を妨げませんでした。

パークリーファーム
パークリープレイングフィールド
パークリーの木材池
パークリーの木材池

コロネーションパーク

この人気のあるよく管理された公園は町の中心部にあります。この公園は、1937年にジョージ6世のcor冠式を祝うためにウェストハーバーの敷地内にオープンしました。イーストハーバーとウェットドックが1960年代に拡張され、新しいA8デュアル車道に道が開かれ、元の公園の一部も切り開かれました。公園の近くには、古い港とand頭の倉庫の痕跡が残っています。公園の東端にある古い蒸気ハンマーもあります。

公園内には、幼児や年長の子供用の遊び場があります。また、駐車場とA8からのアクセスの良い公共のボートスリップを無料で使用できます。この公園からは、広がるクライド川と南高地の広範囲の景色を眺めることができます。パーチ灯台は公園のすぐ沖にあります。これは、アッパークライドとグラスゴーへの航行可能な水路の急な曲がり角です。

公園への主要な歩行者の入り口
公園から見たタウンビル
公園でボートスリップ
船は公園のすぐ近くを通過します
コロネーションパークの蒸気ハンマー

フットボール

ポートグラスゴーは、ポートグラスゴーアスレチックFCとその姉妹サイドであるポートグラスゴーアスレチックジュニアFCを含む、いくつかの成功したサッカークラブのホストを務めてきました。その後、ポートグラスゴーFCがこの空白を埋めるために設立されました。チームは、近くのグリーノックでホームゲームをプレイした後、2012年にポートグラスゴーのパークリーにある新しいスタジアムに「ホーム」を返しました。

議会代表

ポートグラスゴーは、1832年から1918年までキルマーノックバーグ選挙区の一部として議会に設置されていたとき、ウェストレンフルーシャー選挙区に統合されました。 1974年から1997年まで、グリノックおよびポートグラスゴーの選挙区の一部でした。 1997年にウェストレンフルーシャ選挙区に戻り、2005年に現在のインバークライド選挙区の一部となりました。スコットランド議会では、ポートグラスゴーは1999年からウェストレンフルーシャー選挙区の一部です。