ポプラDLRステーション

ポプラは、 ポプラにあるドックランズライト鉄道（DLR）駅で、イギリスのロンドンにあるカナリーワーフに近接しています。駅は、DLRの6回線のうち3回線（ストラトフォード-カナリーワーフ、バンク-ウーリッジアーセナル、タワーゲートウェイ-ベックトン）のインターチェンジステーションであり、サービスの面でネットワーク上で最も忙しい駅の1つです。

歴史

1987年にDLRが開くずっと前に、ポプラという名前の3つのステーションがありました。ただし、現在のステーションのサイトには何もありませんでした。

• ポプラ鉄道駅は、1840年7月8日から1926年5月4日までロンドンとブラックウォール鉄道にありました。これは、ブラックウォールDLR駅の近くです。
• ノースロンドン鉄道のポプラ（東インドドックロード）鉄道駅は、1866年から1944年まで使用されていました。現在、オールセインツDLR駅の場所です。
• ポプラという名前の3番目の駅は1851年に建設されましたが、決して開かれませんでした。これは、北ロンドン鉄道駅（現在のオールセインツDLR）の真南、現在のDLRデポの真東に位置しています。

ポプラDLRステーションは1987年8月21日にオープンしました。当初は2つのプラットフォームのみで、DLRのストラトフォード島庭園支店のみがサービスを提供していました。 DLRが東方向に拡張されたため、2つの余分なプラットフォームが与えられ、2台の車両を操作できるように拡張され、駅は大幅に改造されました。 1994年3月28日に、ポプラは新しいベックトン支店の西端になり、同日オープンしました。 1995年7月31日、ラインは西に延長され、フライングジャンクションを介してポプラとウェストフェリーが合流し、ベックトンサービスがタワーゲートウェイまで運行できるようになりました。 2005年12月2日に、駅を経由したキングジョージ5世銀行（後のウーリッジアーセナル）サービスが開始されました。

駅のスペースで公共交通機関の使用を奨励することを目的とする、ロンドンの市長案「駅の採用」と呼ばれる輸送戦略の一環としての試験は、コミュニティのイベント、クラス、およびワークショップの宣伝を支援するために行われます。また、学校やグループがアートを紹介するためのプラットフォームを提供し、このスキームが駅を旅行することをより快適な体験にすることを期待しています。

ロケーション

ポプラは、4つの方向でジャンクションを提供します。

• ベックトンとウーリッジアーセナルに向かう東行き（次の駅ブラックウォール）
• ストラットフォード方面の北行き（次の駅オールセインツ）
• 犬島とルイスハムへの南行き（次の駅西インドQua頭）
• バンクアンドタワーゲートウェイに向かう西行き（次の駅ウェストフェリー）。

DLRの中央デポはポプラ駅の隣にあり、ポプラのすぐ東にある2つの線路からアクセスできます。これらは、鉄道での運転で最もきついカーブを特徴とします。

接続

現在、駅に直行するバス路線はありませんが、ルート15および115、プレフィックスルートD6、夜間ルートN15およびN551は、東インドドックロードのポプラレクリエーショングラウンド/ポプラ駅バス停で、ヘイルストリート経由で東に向かう駅への間接リンクを提供しますA13。

クロスレールが開通すると、ポプラDLR駅は新しいカナリーワーフ駅に直接隣接します。これにより、2つのシステム間で簡単に転送できます。