歴史
プランW
計画Wは 、第二次世界大戦中、アイルランド政府が1940年から1942年にかけて考案した、ナチス・ドイツによるアイルランド侵攻の際に実行される連合軍作戦の計画でした。
アイルランドは公式には中立でしたが、1939年から1940年のドイツのブリッツクリークによってポーランド、低国、フランスが敗北した後、イギリスはドイツがイギリスの侵攻を計画していることを認識しました（アシカ作戦）ドイツのアイルランド侵攻のグリーン作戦のドイツの計画は1940年5月に始まり、イギリスは6月にそれについての通信を傍受し始めました。イギリス軍はアイルランドの確保に関心がありました。ドイツ軍による占領は西部の側面を露呈し、大西洋の戦いおよび作戦アシカの一部としてイギリスに侵入するために開始されたすべての作戦で空軍の作戦の拠点を提供するからです。
アイルランドとイギリスの協力は、アイルランドの政治組織のほとんどのメンバーが1919年から1921年のアイルランド独立戦争の戦闘員であったため、双方にとって物議を醸す提案でした。しかし、ドイツの占領とアイルランドの押収の脅威のため、特に貴重なアイルランドの港であるPlan Wが開発されました。北アイルランドは、ドイツ国境を越えて移動し、ドイツの空tro部隊によって設立された海辺からの侵略者を撃退する新しいイギリス遠征軍の基地としての役割を果たしました。さらに、ドイツ空軍と海軍の侵攻を撃退するために、英国空軍と英国海軍の協調行動が計画されました。ベルファストのイギリス陸軍の「Q」運動輸送管理によって作成された制限されたファイルによると、イギリスは「アイルランド政府によってそうするように招待されるまで」国境を越えなかったでしょう。エーモン・デ・バレラによって州に招待されたイギリス軍に対する権威。この文書は、アイルランドの大部分の人々がおそらくイギリス軍を助けたであろうと付け加えたが、「イギリスに対するかなりのゲリラ活動が可能な小さな不満を抱いた要素があっただろう」と付け加えた。
1941年4月までに、新しいBTNI司令官であるヘンリーパウナル将軍は、アイルランド侵攻の計画を拡張し、アイルランドの海岸線全体の50％をカバーしました。彼は、ドイツ軍がコーク、リムリック、ウォーターフォード、ウェストポート、ゴールウェイ、スライゴ、ドネゴール郡、すなわち南部または西海岸に上陸する可能性が高いと信じていました。英国陸軍要員は、国境の南の鉄道システムに関する情報を収集するために、秘密の情報収集旅行も実施しました。
状況
政治的背景と早期計画
1939年の初めから、ドイツのアイルランド侵攻の可能性についての議論がイギリスで行われていました。1940年6月、イギリスの政治および軍事施設は、ポーランド、低国、フランスの敗北につながった一見無敵なドイツの電撃戦を目撃しました。ダンケルクからのイギリス遠征軍の撤退。イギリスは、フランスでの敗北の後、次のステップはドイツの英国侵攻、つまりアシカ作戦だと疑っていました。彼らは、ニュートラルなアイルランドに侵攻する計画があることを知りませんでしたが、疑っていました。
この文脈で、彼らはアイルランド当局とともに島の防衛のための計画の方針に着手した。これは、1916年から1921年までのイギリスとの英アイルランド戦争でアイルランドの政治組織のほとんどが戦闘員だったため、物議を醸す提案でした。例えば、アイルランド政府のフィアナ・ファイル政治家は、エモン・ド・ヴァレラ、ケリー、セアン・レマス、ジェラルド・ボーランド、オスカー・トレイナー、フランク・エイケン、セアン・マケンティー、トーマス・デリック。英国側では、ウィンストン・チャーチルと彼の政権の多くの上級メンバーが、武装分離主義に反対する論争の的である黒人とタンを設立することを含む、独立したアイルランド国家への彼らの入札に強制的に反対しました。
しかし、それは1921年のド・ヴァレラの立場とそれほど違いはありませんでした。1921年後半のアングロ・アイリッシュ条約に関する議論の中で、ド・ヴァレラは「文書No.2」として知られる理想的な草案を提出しました。
- 2.共通の関心事のために、アイルランドは英国連邦、すなわち英国王国、カナダの領土、オーストラリアの連邦、ニュージーランドの領土、および連邦に関連付けられるものとする。南アフリカ。
- 4.「共通の関心事」の問題には、防衛、平和と戦争、政治条約、および現在イギリス連邦の州間で共通の関心事として扱われているすべての問題が含まれ、これらの問題にはアイルランドとイギリス連邦の州は、「いくつかの政府が決定するかもしれない協議に基づいて設立されたこのような協調行動」。
- 8.アイルランドの沿岸防衛部隊の設立まで5年間、または両国政府が後に合意する他の期間、アイルランドの沿岸防衛施設は以下のとおり英国政府に与えられるものとする。 （a）和平時には、本書の附属書に記載されている港やその他の施設、または英国政府とアイルランド政府の間で随時合意されるその他の施設。 （b）戦時において、英国政府が前述のような防衛の目的のために合理的に要求するような港およびその他の海軍施設。
- 9.この条約の批准日から5年以内に、英国政府とアイルランド政府の間の会議が開催され、他の海軍防衛の取り決めがない限り、アイルランドの沿岸防衛のアイルランド政府への引き渡しを手配する。アイルランド、イギリス、およびその他の関連国の共通の利益のために望ましいと両政府が合意する。
デヴァレラは、西側からの侵略に対する英国の長年の恐怖を認識して、アイルランドと英国の間の最終的な和解が英国の将来の海上防衛に配慮することを提案していた。
アイルランドの野党のファインゲールリーダーシップの中で、WTコスグレイブ、デズモンドフィッツジェラルド、リチャードマルケイ、および他の数人も以前のアイルランド内戦で戦い、アイルランド軍はその紛争からの何千人もの退役軍人がいました。 1940年にアイルランド陸軍の西部司令官（GOC）であるジョセフマクスウィーニー少将は、イースターライジング中にGPOにいました。軍事情報局G2のアーチャー大佐とブライアン大佐も紛争で戦っていました。 IRAメンバーのトムバリーは、1939年にアイルランド軍への奉仕を志願し、第1師団の作戦将校になりました。
イギリスの戦略的評価
ベルギーとオランダの侵攻後、イギリス軍はアイルランドの侵略は空tro部隊を介して空から来ると確信していました。彼らは、特に空borne部隊に対するアイルランド政府の防衛能力に満足していませんでした。アイルランドの26の郡を再占領するというトピックは、戦争が始まって以来、英国での政治的な会話の問題でした。 1940年6月、マルコムマクドナルドは、アイルランドが連合国に加わった場合、北アイルランドを含む6つの郡（アイルランド統一の申し出）を「差し戻す」ことを申し出ましたが、申し出は真剣に受け止められませんでした。同月少将バーナード「モンティ」モンゴメリは、彼が「南アイルランドのコークとクイーンズタウン（コーブ）」（原文のまま）と呼ばれるものの発作を計画して忙しかったです。ウィンストン・チャーチルは、「... 3つの条約港からの英国海軍の排除によって英国に課せられた最も重く、悲惨な負担」にも言及することになった。 エコノミストは、イギリスが「生と死の問題」になったら港をつかむべきだと報告した。発言は、大西洋の戦いでの損失の増加に直面して行われました。
1940年6月26日に、クーデターの可能性がある試みを通じて、中立政策をめぐるアイルランドのコンセンサスを分割する試みも行われました。リチャード・ムルカヒ（当時のファイン・ガエルの指導者）は、州の市議会議員だったアイルランド生まれの元イギリス陸軍中佐によってアプローチされました。 Mulcahyは、元役員は次のように記録しました。
「...北部の人々は北部政府に言及することなくこの国と軍事条約を結ぶ準備ができていると言うように呼ばれます...彼は誰かがここから非公式にそこに上って、権威のある誰かと話すことを望みました質問に答えて、彼は彼が言及した人々が北のイギリス軍当局であると述べた。」
これは事実上、アイルランド全土の共同軍事指揮の提案であり、正体不明の元英国陸軍中佐は、「北アイルランドの英国軍の重要なメンバー」との議論の後に刺激されたと述べた。同時に行われた議論は、トーアズィアのエーモン・デ・ヴァレラに圧力をかける試みであった可能性があります。連邦党の政治家サー・エマーソン・ハードマンは、「指揮権の統一」についてデ・バレラと話をし、アイルランドが分断の終わりと引き換えに戦争に参加するかどうか尋ねるよう求めた。ハルドマンはクレイガボンを代表して行動していたように見えますが、デヴァレラが彼を拒絶したとき、彼は次のように考えていました。
「英国のために今やるべきことは、ここに強力な部隊を送り込み、この国が押収されるのを防ぐこと、または彼らがここに着いた場合にドイツ人を追い出すために多くの軍隊を使用して失うことを防ぐことです」
したがって、W-Planには2つの目的がありました。
- アイルランドに準拠した場合の共同行動計画、
- ドイツの侵略とそれに続く抵抗の場合の侵略計画。
ドイツの計画に関する知識
グリーン作戦の計画は1940年5月に始まり、イギリス人はその年の6月頃からそれについて知性を持っていました。イギリス軍は、ドイツ軍による占領により西部の側面を露呈し、大西洋の戦いおよび作戦アシカの一部としてイギリスを征服するために開始されたあらゆる作戦で空軍の作戦の拠点を提供するため、アイルランドの確保に関心がありました。イギリス軍はドイツ軍の侵攻の狙いはコルク、特にフランス北西部の空軍基地に最も近いコーブにある海軍基地のあるコルク港であると疑った。
アイルランドの防衛ステータス
島の防衛のためのアイルランドの準備には、英国またはドイツの攻撃の可能性に対する保護が含まれていました。アイルランド軍は、国境を越えた侵攻の緊急事態計画を策定しましたが、通常、8つの旅団のうち2つだけが国の北半分に拠点を置いています。第2師団は、イギリスの侵略に対する2つの防衛線を準備し、ドネゴール州からラウス州までの川と運河沿いの橋の下に爆発物を配置しました。リートリムとキャバンを経由した最初の防衛線は、バリナモア-バリーコネル運河を中心としていました。 2番目に選択された行はボインでした。第2師団は、従来の静的防衛での行動を遅らせた後、「小さなグループに分割し、英国に対するゲリラ抵抗を開始する」ことでした。
より詳細な防衛計画がローカルエリア向けに作成されました。コーク市では、海上の侵略者はモータートーピードボートと条約港の9.2インチおよび6インチ銃で攻撃されます。敵が強烈な着陸を行うことができた場合、砦は爆発物によって破壊され（港湾岸壁や鉄道と同様）、港の溝にブロックシップが沈み、ホールボウライン石油精製所が火を放ちます。市自体の防衛は地元の防衛部隊（LDF）と通常の軍隊大隊によって行われ、第1師団は周辺の田園地帯で作戦を遂行します。
プランWの開発
最初の会議、1940
ドイツ侵攻時の共同行動計画の確立に関する最初の会議は1940年5月24日でした。会議はロンドンで開催され、ドイツ軍がアイルランド侵攻を試みる可能性のあるあらゆる方法を探求するために召集されました。会合には、アイルランド外務省のジョセフ・ウォルシェ、アイルランド軍Ir報部隊のリアム・アーチャー大佐（G2）、英国海軍、英国陸軍、英国空軍の役員が参加しました。戦争局は、ダブリンのアイルランド軍当局とベルファストの司令官イギリス将校との直接連絡を望んでいました。したがって、ウォルシェとアーチャーは、ダドリー・クラーク中佐とベルファストに秘密裏に飛ぶことに同意した。ベルファストでは、2人のイギリス陸軍の職員が集められ、グループは鉄道でダブリンに戻りました。この会議はキルデア通りの政府の建物の下で開催され、多くのアイルランド陸軍将校が参加しました。会議では、北アイルランド総司令官（GOC）のヒューバートハドルストンstonが、ドイツ軍が侵攻した場合にアイルランド軍を支援するために国境の南に移動式の縦隊を連れて行くよう命令を受けていたことが知らされました。
クラークはまた、アイルランド陸軍参謀総長のダニエル・マッケナ将軍とも会い、ドイツ人が到着する前にイギリス人はアイルランド南部に入国することはできないと説明した。クラークは、アイルランドの防衛対策調整大臣であるフランク・エイケンとも会談し、「戦争の機械的改善のための新しいアイデア」について話し合った。これらの会議のポイントは、英国とアイルランドの両方が直面する脅威と、共同行動の利益についての理解を確保することでした。詳細は、後にそれぞれの軍隊によって解決されます。
クラークは1940年5月28日にロンドンに戻り、アイルランド軍が彼の組織と装備の完全な詳細を「予約なしで」提供し、代わりに北アイルランドのイギリス軍の強さに関する情報を要求したと報告しました。ドイツの侵略が起こった場合、アイルランド人はベルファストのハドルストンに支援を求めることに同意していました。北アイルランドから中立アイルランドへのイギリス軍の前進は、プランWと呼ばれることになっていました。
操作の詳細
前述のように、コルクはフランス北西部の空軍基地とアイルランド島の間の最も近い上陸地であったため、侵入の疑いのある標的でした。北アイルランドは、新しいイギリス遠征軍の基地として機能することになっていた。イギリス遠征軍は、州に移動して、設立された浜辺からの侵略者を撃退する。ベルファストの第53師団の部隊は前進の準備ができていた。ミルフォード・ヘイブンに駐留する英国海兵隊の旅団も、ドイツ人が上陸した瞬間にウェックスフォードの橋頭をつかむ準備ができていた。アントリム州リスバーンのティープバル兵舎の北アイルランドにあるイギリス軍の本部（HQ）の将校は、ドイツ人は「2から3以下しか陸地に着かない」が、海上でアイルランドに5師団を乗せることができると推定した。最大8,000人のドイツの空tr部隊が州に流入でき、その一部は湖に着陸する水上飛行機によって運ばれました。後に第5大隊チェシャー連隊によって増強された53師団のイギリスの攻撃部隊は、ダウンとアーマーの国境の西部に集中し、国境を越えて3つの主要道路（ベルファスト-ダブリン沿岸道路）に沿ってダブリンに向かって走ります。ダンドーク、ドロヘダ、バルブリガン、アルディーとスレーンを通る内陸道路、キャッスルブレイニー-カリクマクロス-ナヴァン道路を通ります。誰がデ・ヴァレラによってアイルランドに招待されたイギリス軍に対する作戦権限を持っていたのかは明らかではありませんが、イギリス軍が指揮権を保持すると思われます。
1940年12月までに、計画は延長されました。イギリスの最初の攻撃部隊がダブリンに向かった一方で、イギリス軍第61師団は別の作戦でドネゴール州に国境を越えて移動し、イギリス海軍のためにスウィリー湖の条約港を確保し、デバレラに1年以上要求していた海軍の防衛要件。北アイルランドの英国軍隊（BTNI）の戦争日記には、スウィリー湖のアイルランド軍278人と、ドニゴールの他のアイルランド軍976人がリストされています。
日記はさらに、侵略の際には「 友好なら地元治安部隊を含むエイル軍と密接な協力関係を維持する」 と述べている。これは当時の他の英国文書の特徴です。たとえば、「敵対する場合、ロイヤルシグナルユニットが民間電話システムを引き継ぐ必要があるかもしれません」と読みます。
ベルファストのイギリス陸軍の「Q」運動輸送管理によって作成された制限されたファイルによると、イギリス人は「エリール政府によって招待されるまで」国境を越えることはなかったでしょうが、州のほとんどの人々は「おそらく、私たちに対してかなりのゲリラ活動を行うことができる小さな不満を抱いた要素があったでしょう。」
1939年以来アイルランドのイギリス代表であるジョンローダーマフィーirは、コードワード「パンプキンズ」（後に「メジャー」に置き換えられました）を送信して、アイルランド第53師団の軍隊移動を開始しました。このコードワードは、BTNIの指揮官であるハドルストン中将とハロルドフランクリン中将によって受け取られます。
ベルファストでは、鉄道で銃、弾薬、ガソリン、医療機器をBEFに供給するという綿密な計画が立てられました。ベルファストの南にあるバルモラルのイギリスのマーシャリングヤードは、新しいサイディングに搭載され準備ができた長い弾薬と燃料列車を利用するために拡張されました。さらに、3つの救急車が装備され、ベルファスト周辺に配置され、救急車のレールヘッドがアイルランド南部からの負傷者の帰還のために設置されました。イギリス兵は数十台の石炭トラックから側面を剥ぎ取り、南に送られる装甲車や戦車用の平らな車に変えました。アイルランドで第53師団が任命されると、イギリス軍当局は、ダブリンへの2本の鉄道線で毎日38本の供給列車を運転する計画を立てました–ドロヘダを通る本線の30本（ボイン川の高架橋が損傷を受けなかった場合）そして、残りの部分は、カバン郡を通り抜けた線路に沿っています。ベルファスト港は、1週間に10,000トンの店舗を扱う必要があり、最前線で毎日最大5,000部隊を収容できると推定されていました。
イギリス空軍は、コークのドイツ軍を攻撃するために、3つのハリケーン戦闘機隊をダブリン南西のバルドネル飛行場に、2つのフェアリーバトル軽爆撃機隊をコリンズタウンに飛行させました。イギリスの第一重対空連隊は、ドロヘダ高架橋、コリンズタウン、およびバルドンネルを守るために州に移されることになっていた。イギリス海軍は、すべての英国および外国の船がアイルランドの港から出発するという指示を出すことでした。ロンドンデリーの船はクライドに向かい、ベルファストの船はホリーヘッドとリバプールに向かいました。できるだけ多くの船がアイルランドの港から排除され、クライド、ホリーヘッド、フィッシュガードに運ばれます。ダブリンの英国海軍士官はこの出国を指揮することになっており、難民の受け入れは奨励されなかった。イギリスの潜水艦は侵攻に備えてコークとシャノンをパトロールすることになっており、万が一起こった場合、英国海軍はアイルランドの西側進入路と南西沖で「視界に沈む」ゾーンを宣言することになった。
1941年4月までに、新しいBTNI司令官であるヘンリーパウナル将軍は、アイルランド侵攻の計画を拡張し、アイルランドの海岸線全体の50％をカバーしました。彼は、ドイツ軍がコーク、リムリック、ウォーターフォード、ウェストポート、ゴールウェイ、スライゴ、ドニゴールに上陸する可能性が高いと信じていました。英国陸軍要員は、国境の南の鉄道システムに関する情報を収集するために秘密の情報収集旅行も実施しました。
アイルランドの計画
1940年5月までに、アイルランド軍はパラシュートの着陸に対処するために、すでに移動式のコラムで編成されていました。 1940年10月までに、さらに4つの正規軍旅団が州で提起され、LSFの募集人数が増加していました。ドイツスタイルの軍隊のヘルメットは、イギリス軍の薄い緑色のユニフォームと縁のあるスタイルのヘルメットに置き換えられました。合計16台の中型装甲車と、30台のフォード装甲車とロールスロイス装甲車がありました。 1941年初頭までに、2つの歩兵師団が活性化されました。第1師団はコークに本部を置き、第1旅団（HQクロンメル：第10、13、第21大隊）、第3旅団（HQコーク：第4、19、31大隊）、第7旅団（HQリムリック：第9、12、15大隊）第2師団はダブリンに本部を置き、第2旅団（本部ダブリン第2、第5、第11大隊）、第4旅団（本部Mullingar第6、第8、第20大隊）、第6旅団（本部ダブリン第7、第18、第22大隊） 2つの独立旅団：第5旅団（南東アイルランド第3、16、25大隊）第8旅団：（リネアンナ第1、第23大隊）コルク、ベレ島、ドニゴール、シャノン、ウォーターフォードに3つの駐rison隊大隊と沿岸防衛大砲もありました。アイルランド国防軍は、定期的および予備的であり、すべてボランティアの部隊でした。
ドイツ人がイギリス人とアイルランド人が期待していた場所に上陸した場合、ウォーターフォードとウェックスフォードの防衛に第一義的な責任を負ったアイルランド陸軍の第5旅団に従事していたでしょう。彼らはすぐに、コークのマイケルジョーコステロ将軍の第1アイルランド師団とヒューゴマクニール将軍の第2師団によって支援されたでしょう。イギリス軍はフェアリーハウス競馬場の近くにレールヘッドを設置し、ダブリン北部のラスク、ハウス、ポートマーノックでビレットを与えられました。
アイルランド空軍は、主に9人のアブロアンソンの軽爆撃機と4人のグロスターグラディエーターで構成されており、同国に唯一の戦闘機の防御を提供しました。しかし、1940年に6個の中古のホーカーハインドが空軍に追加され、戦争の後、アイルランドはcrash落していた連合国の航空機を領土内に共食いして修理し、最終的に2つのRAFハリケーン、フェアリーバトル、ロッキードハドソンをサービスに組み込みました。 1942年以降、合計20人のホーカーハリケーンがアイルランド空軍のサービスに参加しました。
マリンサービスのみが1942年で合計6つに増加し、1940年1月に初のモーター魚雷艇を取得し、唯一の巡視船は「Muirchu」と「フォートラノッホ」、2元英国砲艦ました。これらの船に加えて、1つの「鉱山プランター」とはしけがありました。海兵隊は戦争中に他の船を獲得しませんでした。
地元の治安部隊は、橋のダイナマイト（すでに目的のために準備されている）と小さな待ち伏せと狙撃攻撃を組織することにより、敵の部隊に嫌がらせをし、遅らせることを目的としていました。軍備は当初は取るに足らないもので、多くの部隊が接収された散弾銃で対処していましたが、1941年以降、アメリカのM1917エンフィールドライフルが利用可能になりました。 1941年1月、LSFは2つに分割されました。「A」部隊は警察から軍事統制に移り、新しいタイトルのLocal Defense Forceになりました。 Bグループは、LSFという称号を保持し、基本的に緊急事態全体を通じて非武装の警察予備役として機能しました。一般に、40歳未満の人はLDFを使用し、それ以上の年齢の人はLSFを使用しました。
