ピエール・マリー・ジェローム・トレサゲ

ピエール・マリー・ジェローム・トレサゲ （1716年1月15日-1796年）はフランスの技術者でした。彼は1764年頃に道路建設への最初の科学的アプローチを確立したことで広く知られています。彼の技術革新の中には、小さな石の薄い層で覆われた大きな石のベース層の使用がありました。この2層構成の利点は、交通で衝突または転がるとき、石が互いに詰まり、交通への妨害が少ない強力な耐摩耗性表面を形成することでした。

トレサゲは、エンジニアの家族の末っ子であるヌヴェールで生まれました。彼はパリのポン・エ・ショセ隊（橋とハイウェイ隊）の副検査官としてキャリアを始めました。彼は後に1764年にオートヴィエンヌのリモージュにチーフエンジニアとして移動しました。1775年にフランス全土の道路と橋の検査官に任命されました。彼は自分の道路建設方法を説明する論文を発表しました。

道路建設の方法

まず最初に、新しい道路の完成した表面から約10インチ下に平行に土台が掘削されました。これは、水が仕上げ面から流れ出るのを促進するために、断面が凸状でした。

次に、大きな石が端に置かれ、上部の端にある突出した部分が壊れて平らな表面が残されました。この石の基礎は、小さな丸い石の第2コースで覆われていました。

最後に、硬い割れた石の3番目の層（クルミの大きさ程度）をシャベルで広げて、表面層を作りました。

このシステムは、1775年から1820年までフランスで継続的に使用され、その後、国が安価なマカダム方式に変更されました。