フィリッパヨーク

ステージレース

Philippa York （1958年9月13日にRobert Millar生まれ）は、スコットランドのジャーナリストであり、元プロのロードレースサイクリストです。

ロバート・ミラーとして出場したヨークは、英国で最も成功したサイクリストの一人です。ヨークは1984年のツール・ド・フランスで「山の王」競技会で優勝し、総合4位に入賞しました。この成功は、英国のライダーが主要なツアーのクラスに勝った初めてであり、ブラッドリーウィギンズが2009年ツールドフランスで3番目に振り返るまで、20年以上にわたって英国人の最高のツアーフィニッシュとして最高でした。ヨークはツールドフランスに11回乗り、8回レースを完了しました。

ヨークは1987年のジロ・ディタリアで2位に終わり、キング・オブ・ザ・マウンテンズの分類も獲得しました。これは、クリス・フルームが2018年のレースで優勝するまで、ジロ・ディタリアの英国人による最高のフィニッシュでした。 Giroの2位フィニッシュと同様に、ヨークは2つの他のグランドツアーで2位に終わりました：1985年と1986年のVuelta aEspaña。 1985年のヴエルタでの2位は、スペイン語圏のチームによる共謀であると広く考えられている、最後から2番目のステージでリーダーのジャージを失った後に来ました。 1985年のボルタ・ア・カタルーニャ、1989年の英国ツアー、1990年のクリテリウム・デュ・ドーフィネ・リベレでさらに勝利を収めました。

退職後、ヨークはジャーナリズムに移行し、ブリティッシュサイクリングのコーチとして1年間過ごしました。彼女は性転換の噂に関する敵対的な話に続き、2000年に公約を減らし、2002年コモンウェルスゲームズでミラーとして登場した後、公の生活を完全に辞めました。ヨークとしての生活に移行した2010年代に、彼女はジャーナリズムに戻り、2017年にテレビの解説に出演し、彼女の移行を公開する決定までロバートミラーの名前で出版しました。

生い立ちとアマチュアのキャリア

ヨークは、スコットランドのグラスゴーでロバート・ミラーとして生まれ育ちました。かつてファクトリーエンジニアとしてのキャリアを志していたヨークは、市の南にあるショーランドアカデミーに参加しました。 2017年に、ヨークは彼女が5歳のときに「違う」と最初に感じていたことを明らかにしましたが、この違いが彼女の性別に対する不快感から来たことを知りませんでした。

彼女は最初にグレンマーノックウィーラーサイクリングクラブに乗り始め、すぐにアマチュアロードレーシングライダーとしての地位を確立しました。ロバート・ミラーとして、彼女は比較的小さい人でしたので、上り坂を運ぶのに比べて体重が比較的少なく、丘と山の専門サイクリストとして優れていました。彼女は1976年にスコットランドのジュニアタイトルを獲得し、翌年にはスコットランドのヒルクライムチャンピオンになりました。 1978年、ヨークはイギリスのシーンで地位を確立しました。彼女はミルクレースで21歳で、イギリスのアマチュアロードレースのチャンピオンシップを獲得しました。彼女は1979年にフランスに移り、ヨーロッパのトップアマチュアチームの1つであるAugletic Club de Boulogne Billancourt（ACBB）に参加しました。ヨークはかつてないほど集中しており、グランプリ・ド・ラ・ヴィル・ド・リラーなどのレースですぐに勝ち始めました。この成功により、彼女はACBBマネージャーのクロード・エスカロンに感心しました。

1979年、イギリスのロードタイトルを保持し、世界アマチュアロードチャンピオンシップで4位になり、フランスで5回優勝し、フランスの「ベストアマチュア」トロフィーを獲得した後、プジョーサイクリングチームのプロになり、登山の専門家として丘陵地または山岳地帯での1日のロードレースおよびステージレース。ヨークは海外旅行を喜んでおり、ホームシックではありませんでした。ミラーとして、彼女はフランス人女性と結婚し、フランスに住んでいた。

プロとしての経歴

1980–1982：初期

ヨークの1980年のデビュープロシーズンには、ミシェルローランのトゥールデュヴォクリューズで2位、そして7回のキャリアでトップ10にランクインしたレースで8位のツールドロマンディが含まれていました。英国ナショナルチャンピオンシップに帰国して、彼女は5位になりました。 1981年、彼女はツールドロマンディで7位になり、前年に1位改善しました。 1981年は、彼女が再び感銘を受けた別のレースであるクリテリウムデュドーフィネリベレでの最初の顕著なフィニッシュでした。ヨークはツール・ド・ロマンディに従って7位でフィニッシュし、一般分類のトップ10でドーフィネを終わらせる6回のうちの最初の機会でした。1982年はツール・ド・ロマンディで7位になりました。 23歳未満のツール・ド・ラベニールがプロに開かれた2年目に、ヨークはグレッグ・レモンに次いで2位になりました。

1983：ツールドフランスデビュー

1983年、ヨークはクリテリウム・デュ・ドーフィネ・リベレで2位になり、ルモンドが再び彼女を上回った。ドフィーヌでの6月の印象的なショーで、ヨークは初めてツールドフランスに選ばれました。ツアー一般分類での高い地位への希望は、17分を失ってクラッシュしたステージ3で終わりました。 7月11日は、ステージ10でピレネー山脈のオービスク、トゥルマレ、アスピン、ペイレシュールデを横断するその年の最初の山岳レースでした。そのツアーの唯一のピレネーのステージであるヨークは、ペドロ・デルガドの6秒先にその日を勝ち取りました。ヨークは総合14位で、優勝者のローラン・フィグノンに23分遅れでフィニッシュし、13歳のスティーブン・ロッシュと15位のデルガドのキャリアで目立った2人のライダーに挟まれた。ヨークのデビューグランドツアーは、ルシアンヴァンインペが水玉ジャージを着用した一般分類のように、デルガドより1つ上の山の分類で3位になりました。

1984：ヨークの最高のツールドフランス

1984年には継続的な改善が見られました。初期シーズンのパリ-ニース、彼女と彼女のチームメイトは、ステージ4チームタイムトライアルで2位になりました。 2日後、ヨークは64 km（40マイル）のステージで2位になり、モンヴァントゥーで終了し、その時点で総合首位に立った。彼女は勝者のショーン・ケリー、スティーブン・ロッシュ、バーナード・イノー、ミシェル・ローラン、フィル・アンダーソンに続いて総合6位でレースを終えました。クラン・モンタナのツール・ド・ロマンディの第2ステージで、彼女はパスカル・サイモンを2位で破った。ロシュは、ヨークが5位でフィニッシュし、レースに勝ちました。ヨークは山の競争に参加しました。ヨークはまた、グランプリデュミディリブレでステージを獲得し、総合4位でフィニッシュしました。その後、ヨークの最高のツール・ド・フランスがやってきました。ステージ11は再びポーで始まりました。ポルテットダスペ、コア、ラトラペの登山道を渡った後、ヨークはグゼットネージュスキーステーションへの登山でステージを獲得しました。彼女はルイス・ヘレラに41秒先を行き、デルガドはさらに20秒遅れて3位になりました。ヨークは全体で4位（1960年代のトムシンプソンの6位で当時最高のイギリス人フィニッシュ）を獲得し、フィグノンが2年連続で優勝し、また、イノーとルモンドもヨークを先行しました。ケリーは5位にヨークの後ろの場所でした。ヨークは、「キングオブザマウンテン」の水玉ジャージを獲得しました。これは、英語を母国語とする人が初めてこのジャージを獲得したときです。 9月2日は、UCI世界選手権でヨークが最高の成績を収めました。バルセロナで開催されたヨークは、勝者のクロード・クリキエリオン、クラウディオ・コルティ、スティーブ・バウアーが表彰台を獲得し、6位でフィニッシュしました。その年のその他のレースには、トゥールデュオーヴァールからエリックカリトゥー、そしてニースで2位-アラッシオからロシュが含まれます。ヨークはケリーが勝ったボルタアカタルーニャで7位に終わった。

1985：「盗まれたヴエルタ」

1985年、Vuelta aEspañaは、シーズンの3つのグランドツアーの最初の4月から5月にかけて開催されました。ヨークはケリーが優勝したステージ10でレースリードを引き継ぎました。ヨークは、このイベントの歴史の中で最も悪名高いレースの1つとなったレースに先導しました。ヨークはフランシスコ・ロドリゲスのわずか10秒前にこの日をスタートし、スペインのペロ・ルイス・カベスタニーがさらに3秒遅れて65秒遅れた。レースの次の日の最後のステージは儀式に過ぎず、ヨークはマスコミに「パチョ・ロドリゲスのホイールに固執するだけで完了です」と語った。ロドリゲスは3つの大きな登山を伴う山岳ステージで、その日の最初の登山であるモルキュラでヨークに進出することはできませんでした。 2回目の登りのふもとで、ヨークのコトスがパンクしました。パンクに取り組むと、ヨークはロドリゲスとカベスタニーに戻るために追いかけなければなりませんでした。ライダーが第3登山に到達するまでに、ヨークのロスレオネスはロドリゲスとカベスタニーに到着しただけでなく、おめでとうと言っていました。しかし、ヨークは、彼がよく知っているセゴビアの故郷の周りの山で、デルガドが攻撃を開始したことを知りませんでした。ヨークのグループのライダーは誰も、ヨークのようなエリートスペシャリストのクライマーであるデルガドの攻撃をヨークに気づかせませんでした。デルガドは休憩中にセカンドライダーのホセ・レシオからサポートを受けました。デルガドはその日をヨークから6分遅れて6位でスタートしました。レシオとの協力により、デルガドは現在、ヨークの7分近く先を進んでいます。ヨークはロドリゲスとカベスタニーのグループにチームメイトがいませんでした。レシオがステージで優勝し、デルガドはヨークから36秒遅れで総合的にリードしました。スペイン語圏のライダーの共謀から「盗まれたヴエルタ」と呼ばれるレースで、ヨークは総合2位に終わった。プジョー監督のスポーツ選手、ローランド・バーランドは、「それは腐っていて、ペロトン全体が私たちに反対だった。レキペのフィリップ・ブーヴェは、ヨークは「恐るべきスペイン連合の犠牲者」であると述べた。ヨークはその後、「私はスペインに戻らない」と述べた。キャリアに関するテレビドキュメンタリーでロバート・ミラーの「ザ・ハイ・ライフ」、ヨークは、デルガドが攻撃したときの道路上の状況の取り扱いについてバーランドを批判し、バーランドは、ヨークを必要とする段階で他の非スペイン語圏チームからの支援を交渉できなかったと述べたデルガドのリードを追いかけるためのサポート。

その年の初めに、ヨークはパリ〜ニースのアーリーシーズンでもう一度6位になり、ケリーはこのイベントで7回連続で優勝しました。ツールドフランスで、ヨークは11位になりました。 9月、ヨークはボルタアカタルーニャの総合優勝者となり、トルトーサでの22 km（14マイル）のタイムトライアルの最後から2番目のステージでリーダーのジャージを獲得しました。ヨークは前の総合優勝者であるショーン・ケリーを3秒で破った。ジロ・デル・ピエモンテで、ヨークはチャーリー・モットに次いで3位に終わった。ツールデュオーヴァールでは、ヨークが7位で終了し、モットが再び勝者となりました。ヨークはワロニーGPで4位でした（マーク・マディオが優勝）。ヨークは、スティーブン・ロシュ、ミディ・ピレネーのツアー（現在はルート・デュ・シュッドとして知られている）、およびクリテリウム・インターナショナルの2レースで6位にランクされました。クリテリウムデュドーフィネリベレでは、ヨークがフィルアンダーソンを下して9位につけました。

1986：ブエルタが再び準優勝

ヨークは1986年にパナソニックに乗るためにチームを変更しました。 85年のレース後の彼女の以前のコメントにもかかわらず、彼女は再びVuelta aEspañaに乗った。ヨークはサンタンデールからラゴスデコバドンガまでのステージ6で優勝し、彼女をリーダーのジャージに入れました。しかし、バリャドリードでの29 km（18マイル）のタイムトライアルであるステージ11では、アルバロピノがリードを奪い、ヨークは前年のように総合2位でフィニッシュしました。勝ち幅は1分6秒でした。ツール・ド・フランスでは、チームのタイムトライアルで3位、ステージ9の個別タイムトライアルで9位で、レースが山に達する前からヨークはよくレースをしていました。ヨークはこの時点で10位でした。これは、ステージ13のピレネー山脈で、ポーがトルマレット、アスピン、ペイルスールデを越え、スーパーバッグネレスでフィニッシュすることでさらに改善されました。ヨークは、レースの最終的な勝者であるグレッグレモンドに続いて、その日に2位でフィニッシュしました。これにより、ヨークはこの時点で全体で4位になり、山岳競技でリードしました。彼女はこれをステージ17の終わりまでギャップとセールシュバリエの間で保持しました。しかし、ヨークは病気と闘っていたため、レースにとどまるために苦労して順位を下げ始めました。ステージ20のタイムトライアルでは、以前のタイムトライアルの9位とは対照的に、ヨークはステージの勝者（Hinault）の10分以上後に112位になりました。ヨークは全体の15番目にステージ21を開始しましたが、ピュイドドームでの最終的なコニカルクライミングの前に、バイクを降りてレースを中止しました。他のレースでは、ヨークはアンドリュー・ハンプステンに続くツール・ド・スイスで総合2位に入賞しました。ヨークはアラゴンのブエルタで6位、モンジュイックのエスカラーダで7位でした。

1987年：ジロ・ディタリア

1987年、ヨークは彼女のキャリアの中でジロ・ディタリアだけに乗った。このレースは、同じカレラチームの2人のライダー、ロベルトヴィセンティーニとロシュの間で論争があったため、高いドラマをもたらしました。 2人のチームメイトは互いに戦いましたが、ヨークと彼女のパナソニックのチームメイトであるエリック・ブルーキンクがレースに挑戦していたため、これは危険です。ヨークはロシュとマリノ・レハレタとの3人の決別でステージ21を獲得しました。その結果、彼女は総合2位に浮上し、ビセンティーニが倒れ、手首を骨折し、レースの最終日である6分を失い、ロシュに勝利をもたらしました。ヨークは登山者のグリーンジャージも手に入れました。ツール・ド・ロマンディでは、ヨークが4位で終わり、ツール・ド・フランスと同様にロシュが優勝しました。ヨークはツール・ド・フランスで19位に終わったが、ステージ14の終わりにポーからルス・アーディデンまでヨークは再び総合5位になったときにレースで天頂を楽しんだ。前年のように、彼女は最初の個々のタイムトライアルで強力なショーに助けられました。しかし、ヨークは5位、6位に落ちてから、ステージ19で15分以上も争いから抜け出せませんでした。他の場所では、ヨークはリエージュ-バストーニュ-リエージュで5位であり、モレノアルゼンチンが3年連続で優勝しました。ヨークは地中海ツアーで6位（ゲリットソルレベールが優勝）、勝者ビセントベルダに続くセットマナカタラナデシクリスメで7位でした。

1988年編集

ヨークは以前のチームの1つであるZ-Peugeotに戻りました。これは、知名度が高く、CritériumduDauphinéLibéréでステージ7を獲得した後、Mottetに次いで総合2位でした。ヨークは、ツール・ド・ロマンディのステージ優勝者であり、グランプリ・ド・ワロニーのトーマス・ウェグミュラー準優勝者でした。彼女は1984年以来初めてグランドツアーに1回しか乗りませんでした。そして1984年のレース以来、彼女はツアーで最高の位置を占めました。彼女はコートレからスーパーバニエールまでの1989年ツールドフランスのステージ10を獲得しました。ヨークは、スーパーバグネレスが終了する前に、その日の4つすべての登山でトップであり、トルマレット、アスピン、ペイレソードをスケーリングしました。チャーリー・モッテは3人のグループから脱落し、ヨークがゴールでスプリントデルガドを退けてフィニッシュに近づいた。ヨークはこの時点で8位になり、その年のツアーは10位で終了しました。秋には、ヨークはツアーオブブリテンで総合優勝し、マウロジャネッティとの二人の長い離脱でカーディフに決定的な動きを見せました。ジャネッティはステージに向けて全力を尽くしましたが、ヨークは残りのレースの間、快適に黄色いままでした。その他の上位10位には、ツールドヴォクリューズ（ルックスが勝った）で8位、アメリカ大陸グランプリで9位でした。

1990：ドーフィネ・リブレ

クリテリウムデュドーフィネリベレでの勝利は1990年に到着しました。ヨークはステージ6で、ティエリークラヴェイロラトとの2人称離脱です。翌日、両ライダーはトップグループのトップ5でフィニッシュしました。ステージ8は個別のタイムトライアルであり、ロシュやトニロミンガーなどの強力なタイムトライアリストがいるにもかかわらず、ヨークはクラヴェイロラトを準優勝として総合タイトルを獲得しました。ヨークはその年に優勝したケリーと2度目のツール・ド・スイスで準優勝しました。ヨークはツール・ド・ロマンディのステージ優勝者でした（モテットが総合賞を受賞しました）。ヨークは、Gilles Delionの後ろのGiro di Lombardiaで4位になりました。その間、1990年のツアーオブブリテンで最終日にクラッシュしたため、2位になりました。ツール・ド・フランスで、ヨークは前年の優勝者であり、現世界チャンピオンであるグレッグ・レモンをサポートするためにチームの一部として乗りました。 Zチームは、LeMondに黄色のジャージを提供するだけでなく、チームコンペで優勝しました。ヨークは、しかし彼女のチームがステージ10以降で主導した競技会から黄色い帽子賞を拒否されました。ステージ14は、彼女がその年のツアーで最後に完了したものです。これは、彼女がツアーに参加した11回のヨークからの3回目の最後の脱退でした。その年のトップ10には、Vuelta aAndalucíaで4位、LaFlècheWallonneで9位が含まれています。

1991

ヨークは1991年のツール・ド・スイスでステージを獲得し、総合5位に入賞しました。その年は、2番目のツール・ド・ロマンディでの彼女の最高の総合成績であり、ロミンガーがヨークのタイトルを否定しました。彼女はアルプスのクラシックのデビュー版で2位、ドーフィネ・リベレのクリテリウムで4位、イギリスのツアーで4位、アメリカ大陸のグランプリで5位でした。彼女はツール・ド・フランスを70位でフィニッシュしました。これは、ツアーの8つのフィニッシュのうち、トップ25以外の1つだけです。

1992–95：後のレースキャリア

1992年、ヨークは彼女の菜食主義を明らかにしました。これは、自転車でのパフォーマンスを向上させる意図でした。 「これは原則ではありません。個人的なものです。私はこれについて多くの本を読みました」。ヨークは、1992年（18日）と1993年（24日）にツールドフランスを、1992年（20日）と1993年（15日）にヴエルタを完成させました。

ドーピングが一般的であり、禁止期間が短くなった時代に、ヨークは1992年にスペインのヴエルタのステージの後、テストステロンの陽性検査を行いました。彼女は£1,100の罰金を科され、ステージで3位を失い、10分間のペナルティを被りました。 3か月の停止禁止が与えられました。

彼女のキャリアの最後の数年間で、彼女はSetmana Catalana de Ciclisme、Giro del PiemontiおよびLiege – Bastogne – Liege（すべて1992年）、Classiques des AlpesおよびMidi Libre（両方とも1993年）でトップ10を獲得しました。しかし、それ以上の勝利はほとんど彼女を逃れた。彼女の最後の大きな勝利は、1995年6月に全米ロードレース選手権で優勝したときです。しかし、その後すぐに、彼女のフランスのチームLe Groupementは破綻し、ヨークはレースを引退しました。

レース後

1997年、ヨークは英国代表チームのコーチになり、1998年には8日間のラウンドブリテンステージレースであるTour of Britainでスコットランドチームを管理しました。彼女はジャーナリズムにも携わり、いくつかのサイクリング雑誌で執筆しました。

公的生活の欠如

ヨークと彼女の妻は1990年代後半に別居したと信じられていました。 2000年、タブロイドのニュース記事は、まだ公にロバート・ミラーとして知られているヨークが今は女性として生きていたと報告しました。物語はヨークを傷つけました。ヨークはサイクリングとのつながりを減らしましたが、それでも執筆を続け、2002年のコモンウェルスゲームズでミラーとして登場しました。しかし、これに続いて、彼女は視界からさらに遠ざかり、サイクリングとの関係を断ち切りました。 2007年、ジャーナリストのリチャードムーアは、 In Search of Robert Millarというタイトルのヨークの伝記を執筆しました。ヨークは最初に応答を拒否した後、ムーアの質問のいくつかにメールで回答しましたが、連絡は劇的に切断されました。当時、ムーアは次のように書いています。「ミラーの失onに日付をつけることは不可能です。消える行為というよりはフェードアウトでした。最近では、ミラーは以前の知り合い1人か2人とメールで連絡を取り合っています。彼の居場所は謎です」。

再出現

ヨークは、2010年代にジャーナリズムに部分的に戻り、 Cyclingnewsのブログを書き 、後にThe Guardianを含む他の出版物のために時々書きました。彼女はプライベートな人物のままでしたが、彼女の性転換の発表の後、2017ツール・ド・フランスのITV4解説チームに加わりました。

大衆文化において

1980年代半ば、ミラーはケロッグの「スタート」シリアルのテレビコマーシャルに出演しました。 1985年のMillarのレースシーズンに関する1時間のグラナダテレビドキュメンタリー「 The High Life」には 、アランパイパーの出演とスティーブウィンウッドの音楽も含まれ、1986年のツールドフランスの前夜にイギリスで上映されました。

ロバート・ミラー-ハイ・ライフはドキュメンタリーの6月26日2007 A DVDバージョンにエジンバラバイクウィーク映画祭で、書籍のリリースと同時に、再発見し、スクリーニングしたが2011年には2008年にリリースされた、MillarのはCyclingnewsの分析意見を執筆しましたツールドフランス中に。

私生活

ミラーは、1985年12月にフランス人女性シルビー・トランスラーと結婚しました。ヨークの家族の誰も出席していなかったし、彼女がいるとさえ知らなかった彼女のチームメイトもいませんでした。パナソニックのチームメイトであるフィル・アンダーソンは、「彼は女性は言うまでもなく、男性と仲良くするスキルを持っていなかったようです」とコメントしました。カップルは1990年代後半までに別れたと信じられていました。

サイクリストとして、ヨークは無口であるという評判があり、メディアと協力しない可能性がありました。 ワイドアイド＆レグレスの著者、 ジェフコナー： 1987年のツールドフランスでインタビューをリクエストしたときに、ツールドフランスの内部で 「性交」するように言われました。これを聞いたコメンテーターのフィル・リゲットは、「それはミラーのように聞こえますが、彼は過去に私たちに本当に不器用でした。個人的に、私はそれは恥辱だと思います。彼はチームを代表するスポンサーに義務があり、あなたはしません」それはジャーナリストに「性交する」ように伝えることです。」 1987年のツールドフランスのステージ23の解説の中で、リゲットは「ロバートにとって非常に残念なツアーです。彼も多くの人気を失いました。彼は言わなければなりません。彼はジャーナリストと話をせず、チーム自体も今年はロバートに不満を抱いていました。」その後、ヨークは1987年シーズンの終わりにパナソニックを去り、ファゴールに加わりました。

2000年代のヨークの「失 '」は、当時彼女の孤独と奇抜さに起因していました。当時、彼女の性転換の噂はほとんど無視されていました。 2017年7月6日、 Cyclingnewsに関する声明の中で、ヨークは彼女の性転換を確認しました。彼女はそれを書いた：

私が長年にわたってプライバシーを守ってきたのと同じくらい、私が移行してからパブリックな「イメージ」を持っていなかった理由のいくつかは明らかだと思います。幸いなことに、10年前に私の家族、友人、私がタブロイドメディアの一部の人々や特定のセクションが保持した古風な見方と偏見にさらされていた時代が過ぎ去りました...過去10年間、おそらく、その移行への好ましくない侵入を求められないことが、自分自身だけでなく、私が愛する人たちに損害を与えている理由がよく理解されるでしょう。

ヨークは、性別を公に変えた最初の元プロサイクリストです。

経歴

主な結果

ソース：

栄誉

• スコットランドスポーツの殿堂：2003
• 英国サイクリング殿堂：2009