プチトレインドゥラルーン

プチ列車ドゥラルーンは、ピレネー山脈の西端にあるフランスのメーターゲージラック鉄道です。サンジャンドリュズの東約10 km（6.2マイル）のサンドイグナス大通りとラルーン山（ラルン）の頂上をつないでいます。このサミットは、フランスとスペインの国境に位置していますが、鉄道は完全にピレネーアトランティックのフランスのデパート内にあります。

歴史

リューヌ山の頂上に鉄道を建設するというアイデアは、最初1908年に提案し、1912年に渡された法律はデパートに建設と運営を委託されました。作業は1912年に開始されましたが、第一次世界大戦中に中断されました。1924年6月30日に開始されました。1978年の国民投票で、近くのサレ村Rhuneの頂上で、鉄道の存続を可能にします

譲歩ラインを構築し、1982年までそれを動作させるためには、オリジナルの譲歩が1994年まで延長された1914年にVoiesFerréesDépartementales・デュ・ミディに社名を変更しソシエテアノニム・デCheminsデフェルバスクへのデパートで付与されました、合併の結果、1989年にソシエテハイドロエレクトリックデュミディに買収されました。

1994年、譲歩は期限切れとラインの操作は、 デパートに戻りました。 1995年から2012年まで、この路線は、フランスで他のいくつかの観光鉄道を運営する大規模な国際輸送サービス事業であるVeolia Transportの子会社であるCFTAの契約の下で運営されていました。 2012年、 Établissementpublic des station d'altitude（EPSA）がオペレーターとして介入しました。

技術的な詳細

このラインには、次の技術的特性があります。

• 長さ：4.2 km（2.6マイル）
• ラックシステム：スタブ
• 下の駅の高度：169 m（554フィート）
• 上の駅の高度：905 m（2,969 ft）
• 最大勾配：250‰
• 所要時間：30分
• 速度：9 km / h（5.6 mph）
• 電源：3000 V、50 Hz、三相

列車は四輪の電気機関車で構成されており、2人のコーチを山の上に押し上げて降ろします。各コーチは、上端に4輪ボギー、下端に1つの2輪車軸を搭載しています。各コーチに6つの10席コンパートメントがあるため、各列車には120人の乗客が乗車できます。

この路線は3月中旬から11月上旬まで運行しており、電車は35分ごとに運行しています。

送電線は、まだ三相電力を使用している世界の4本の送電線の1つです。