旅行を許可する

英国の鉄道網の発券システムでは、 旅行許可証により、乗客が事前にチケットを購入しておらず、出発地の駅のチケットオフィスが罰金運賃を支払うことなく閉鎖されている場合、列車での移動が暫定的に許可されます。

一部の鉄道の乗客は、旅行のどの時点でもチケットをチェックせずに旅行する可能性があるため（特に駅が無人である可能性が高いオフピーク時に）、旅行許可証を所持する義務により、そうでなければ無料で旅行する乗客。ほとんどの列車運行会社（TOC）は、ペナルティ料金ポリシーを変更し、多くの機械の移動許可を削除しました。また、近年、より大きな駅のPERTISマシンは、より洗練されたセルフサービスチケットマシンに取って代わりました。

歴史

PERTIS（へMIT パー TラヴェルI ssuing S ystem /pɜːrtɪs/）として正式に知られているシステムは、最初にロンドンフェンチャーチ・ストリートとShoeburyness間LTSルート上で1988年11月にネットワーク東南アジアで導入されました。有料駐車場や展示駐車場で見られるものによく似たマシンは、Almex Control Systemsによって製造されました。マシンにはAS-9（壁に取り付けられた）またはAS-88（金属ベースに取り付けられた）の指定が与えられましたが、内部の仕組みとチケットはそれぞれの場合で同一でした。

ペナルティ料金体系は、AS-88マシンが排他的に使用され、その後数年でNetwork SouthEast全体に広がりました。ウェストミッドランズとウェストヨークシャーの旅客輸送行政区域の鉄道駅では、その後スキームが導入され、それに応じて機械が設置されました。

使用と操作

マシンのフロントパネルには2つのLCDディスプレイがあります。 1つは現在の時刻を示し、もう1つはコインが投入されたときに支払われた金額を表示します。許可証を印刷するためにボタンを押すと、シリアル番号、ステーション名、日付と時刻が表示されます。乗客は、可能な限り運賃の値に近いコインを挿入することになっています（運賃を知っていて十分なコインがある場合）。また、一部の機械には、一般的なローカルシングルおよび往復運賃のリストがあります。

旅行許可証には、運賃のチケットではないという警告があり、最初の機会に交換する必要があります。問題の駅の記録は、それを使用して旅行する乗客は、搭乗後数回停車するまでチケット検査官が到着しない場合、列車に乗った（安い運賃で旅行できるようにした）と主張できないことを意味します。旅行の許可は、いずれの場合も、表示されている時間から2時間のみ有効です。

旅行許可証の所有者が検査官からチケットを提示するように求められた場合、適切なチケットの行き先と発券場所を尋ねられ、許可証に記載されているように、すでに支払われた残高との差額が請求されます旅行のチケットの全費用。すでにチケットの全額を支払っている場合は、許可証と交換され、お金は変わりません。

有効な旅行許可の金額により、乗客にペナルティ運賃を請求できないことが保証されるため、完全なチケットを販売する検査官が乗客に出会わない場合は完全に可能です。わずか5ペンス（機械が受け入れる最低額の硬貨）で、運賃規制に違反することなく、1時間の列車の旅。

駅が有人でチケットオフィスが開いている場合、通常、機械は無効になり、適切なチケットを購入する必要があることを示すライトが点灯します。

列車運行会社内では、チケット検査官と「収益保護検査官」または「認可された罰金運賃責任者」とが区別されます。チケットまたは許可証が保持されていない場合、ペナルティ運賃を発行する権限を持つのは後者のみです。

他の国々

ドイツでは同様のチケットがFahrkarte Anfangsstreckeとして知られています。古いドイツ鉄道の券売機で購入でき、価格は15.00ユーロです。