パーシーテイト

パーシー・テイト （1929年生まれ）は、英国の元プロバイクロードレーサーであり、Triumphバイクの上級ロードテスターであり、100万マイルを超えるロードテストを行ったと推定されています。彼は現在、珍しい羊の賞を受賞した農家です。

国家サービス

Taitは、彼の全国サービス中に、彼がRoyal Corps of Signals White Helmets Motorcycle Display Teamのメンバーだったときに、オートバイの取り扱いに関する有用な知識を得ました。

オートバイのキャリア

Taitは1950年に組立ラインで21歳でトライアンフに入社しましたが、すぐに実験部門に昇進し、マネージャーのフランクベイカーによってロードレースに参加するよう奨励されました。 TaitはTriumph Worksチームに参加し、1960年代初期までTriumphのシャーシ開発プログラムでDoug Heleのもとで働きました。彼は、3気筒モーターサイクルの開発のための主要なテストライダーになりました。これは、すべての天候で高燃費を記録し、MIRAと風洞での過酷なセッションを記録することを意味しました。トライアンフエンジニアのブライアンジョーンズは、プロダクションバイクのThruxton 500耐久レースを見ていて、トラックで1時間後にテイトがピットに入り、水ぶくれになった手をバケツに入れたのを見ました。この後、ジョーンズはヘレと協力してシャシーの改良を行い、マン島TTで勝利しました。テストも危険な作業になる可能性があり、1968年のマン島TTでギアボックスが押収されたときにトライアンフのプロトタイプから投げ出されたときに鎖骨を骨折しました。

レーシングキャリア

1969年のベルギーグランプリで、アルデンヌのスパフランコルシャン競馬場で、テイトはダグヘレが開発したトライアンフデイトナのバージョンである500ccレースのトライアンフのエントリーに乗っていました。パーシーは、アーサージェイクマンとジャックシェマンズのメカニックと一緒に古いフォードトランジットバンに乗り込み、3人も寝なければなりませんでした。パーシーは、世界チャンピオンのジャコモアゴスティーニを3ラップでリードし、平均速度116 mphでMVアグスタに2位でフィニッシュしました。また1969年、彼はマルコムアップヒルとチームを組み、スラクストン500耐久レースで優勝しました。

「スリッパリーサム」は、1970年プロダクションTT用にトライアンフが製造した3台の同様のバイクの1つで、そのうちの1台はマルコムアップヒルに乗って97.71 mphで優勝しました。 Slippery Samの名前は、1970年のフランスのボルドール24時間レースで、故障したオイルポンプがTaitをエンジンオイルで覆ったときに獲得されました。 1971年に、テイトとレイピックレルは、トライアンフトリプルでボルドール24時間耐久レースで優勝しました。

Taitは、1976年にスズキに雇われ、バリーシーンの500ccグランプリバイクの開発を支援しました。 1976年、TaitはNorth West 200レースで750クラスを獲得しました。彼は40代後半で2ストロークと「滑りやすいサム」のレースを続けましたが、1976年のプロダクションTTでの「サムオブサム」プロダクションレーサーでの深刻なクラッシュの後、レースをあきらめました。

自動車貿易事業

Taitは、メリデンの工場が2002年まで閉鎖された後、スズキのディーラー事業を成功させました。

羊の養殖

Taitはチャンピオンブリーダーになり、イングランドのロイヤルショー、ロイヤルウェールズショー、スコットランドのロイヤルハイランドショーでブルーデメインとチャンピオンルージュシアリングの雌羊を獲得しました。ウースターシャーの農場にはナイトン・フロックの本拠地があります。