パーシー・モリス
パーシーモリス CBE JP（1893年10月6日– 1967年3月7日）は、スウォンジーの市長になり、議会の町を代表するイギリスの鉄道員、労働組合員、政治家でした。彼は議会の鉄道問題に特化し、再選で敗れた後、交通と社会保障の分野で公共委員会の委員を務めました。
鉄道員
モリスは、地元の銅工所のエンジンマンであり、妻のエマであるトーマスの10人の子供の一人であるスウォンジーで生まれました。彼はマンセルトン小学校に通い、続いてダインバー中学校に通った。 1908年に学校を辞め、彼はグレートウェスタン鉄道の管理スタッフに加わりました。彼はイギリスとアイルランドの鉄道員協会に参加し、積極的な労働組合員になりました。彼はまだ10代であったが、政治労働運動に関与し、講演者として「多くの需要がある」と言われた。彼は1930年に鉄道員協会の実行委員会のメンバーになりました。
1935年の選挙
1927年、モリスはスウォンジー郡自治区議会に選出され、議会委員会の議長になりました。彼は、1934年1月に、前の候補者が裁判官になった後、スウォンジーウェストの労働党候補者に選ばれました。総選挙キャンペーンが開始されたとき、モリスはスウォンジーの経済見通しについて悲観的で、ブリキの製造でエブベールに負けたと見ていました。モリスは、選挙で座っているリベラル国会議員の過半数を6,016から2,081に削減しました。
戦時の市民防衛
モリスはスワンシーの市会議員に選ばれ、1939年に地元のベンチで平和の正義になりました。1941年にスウォンジーARP委員会の議長として、彼はスウォンジーを訪れたときに王と女王に紹介されました。 7月末に、彼はウェールズ地域の市民防衛担当副地域委員に任命されました。彼はまた、1943年に鉄道書記協会の会長になりました（合併後の10年間、それが運輸給料職員協会になった後を含む）、1944年から1945年までスウォンジーの副市長を務めました。
戦争が終わると、モリスは1945年の総選挙でスウォンジー西部での選挙のために戦うために、市民防衛ポストを辞任しました。キャンペーン中の報告は、座っているメンバーが彼のキャンペーンが成功したと感じたことを示唆しましたが、投票日にモリスは5,009の過半数で返されました。
鉄道の国有化
モリスは1945年11月に初演を行い、米国とソビエト連邦の両方に原爆の廃棄を説得するよう政府に促した。彼は、1946年11月に国王の演説に応じて忠実な演説に反乱軍の修正を支持し、平時における徴兵制の運用に反対した。しかし、彼は鉄道の国有化を歓迎したが、公共の利益を頑固に無視すること自体が困難になっています」。
1947年2月、モリスは再び市民のレストランがアルコール飲料を販売することを許可する政府の修正案に反対し、ウェールズでの販売を防止する修正案を支持するために鞭を打ち破った。彼は1947年に国民の徴兵を続けた国民サービス法案に反対し、徴兵をイングランドだけに制限するか、ウェールズを排除するために反乱軍の修正を支持することに投票した。
鉄道財政
モリスは1950年の総選挙で過半数を3,665人にまで減らした。彼は、産業の平和を得るために、新しい議会で、鉄道への追加料金または補助金を求めました。 1951年、彼は、鉄道料金の引き上げを取り消すことを求める反対運動を批判し、新しい料金だけでは問題を解決できないと主張した。彼は、増加した料金が拒否された場合、労働組合員は鉄道産業の財務構造全体を作り直すだろうと述べた。この時、彼は労働党のハーバート・モリソンの同盟者と見なされていた。
反対に
1951年の総選挙で、モリスの過半数は再び2,160に減少しました。彼は新しい保守政府の鉄道へのアプローチを批判し、1952年に導入された運輸法案は「彼を運輸の仮想独裁者」および「イギリス運輸の総統」とする大臣の権限を与えたと説明した。彼は法案の議会段階を通じて反対を行い、発効後、政府が道路運送協会への政治的負債を返済する必要性によって促されたと考えたと述べた。 Morrisは、機会があれば労働政府が道路の運搬を国営化することを約束しました。
モリスは1953年1月にブリキ業界に関する議論の中で野党の主席演説者であり、そこでは内務大臣の責任の1つではなく、ウェールズの常任大臣を求めた。 1953年9月、彼はスワンシー市場の食肉業者と食品省との間で、30面の脂肪牛肉の流通をめぐる紛争の解決策を仲介しました。 1954年、彼は極東のイギリス植民地領土を巡る5人の議員の一人でした。
限界席
わずかな境界線の修正後、モリスは1955年の総選挙で困難な戦いを繰り広げました。そこでは、彼の対戦相手が初めて自民党に所属せずに保守党でした。スウォンジーの町の中心部の再開発は保守派を助けると考えられていましたが、いくつかの大きな議会の住宅団地が建設されていました。モリスは選挙の少し前に町の市長に選ばれ、投票日に彼は1,021人の大多数で議席を保持した。
スウォンジーの市長として、モリスはウェールズの首都としての承認を申請していたカーディフに丁寧に延期しました。彼は地方政府の問題、特に財政への関心を高め、1957年に教育資金を無視するためのブロック助成制度を批判しました。
スウォンジー城
1957年4月、モリスは車を運転中にシマウマの交差点で倒した歩行者に1,350ポンドの損害賠償を支払うよう命じられました。モリスはスウォンジー評議会の活発なメンバーであり続け、1957年7月に議会委員会の議長として、彼はスウォンジー城を古代のモニュメントのリストから削除するように大臣に働きかけました。彼は、この城は「模造品」であり、議会にはその修理のためのお金はないが、敷地の再開発は町の利益であると主張した。 1958年に彼はスウォンジー郡自治区のフリーマンになった。
敗北
1959年の総選挙では、モリスの議席は国内で最も注目を集める限界議席の1つでした。彼は彼のキャンペーンを開始するためにアヌーリン・ベヴァンを持っていて、失業を増やすために保守的な政府を攻撃しました。しかし、保守党もハロルド・マクミラン首相を含む著名な支持を得た。地元の人々は国有化に反対すると考えられており、スウォンジー評議会は、モリスが評議会のリーダーシップ内での高位のおかげで縛られていた包括的な教育の論争の計画に着手した。元気な若い保守派候補者であるヒュー・リースは、モリスを403票で破りました。
モリスは、スウォンジー郡自治区議会の議会委員会の議長のままでした。選挙の直後に、労働党の一人が労働党に投票しようとする人々の正気に疑問を抱いていたモンゴメリー陸軍元Lordの発言に抗議する動きを動かした。モリスは、モンゴメリーが「謝罪する恵みを持っていたため、委員会は謝罪を受け入れるために平等な恵みを持たなければならない」と主張した。
国家支援委員会
1960年初頭、モリスは英国運輸委員会の西部地域委員会に任命され、議会での地位を取り戻そうとはしないと発表しました。年の終わりに、彼はまた、国家支援委員会に任命され、2年後のさらなる任期に再任されました。 1965年1月、彼は副会長に昇進しました。 1966年に国家補助委員会が補足給付委員会に置き換えられたとき、モリスはその立場を維持しました。彼はスウォンジー大学の評議会のメンバーでもありました。
パーソナル
モリスは、1920年にウィリアム・デイビスの娘エリザベスと結婚しました。彼女とモリスの妹および義理の兄弟は、1941年1月のドイツのスウォンジー爆破で殺害されました。彼の家はスウォンジー、クムウィンのロン・セドウィンにありました。彼は1967年3月7日に亡くなりました。
