ペンブロークシャーコーストパス

ペンブロークシャー海岸パス （ウェールズ： Llwybr Arfordir Sir Benfro ）は、しばしばペンブロークシャー海岸パスとも呼ばれ、ウェールズ南西部のペンブロークシャーに指定されたナショナルトレイルです。 1970年に設立され、186マイル（299 km）の長さで、ほとんどが崖の上にあり、合計35,000フィート（11,000 m）の上り下りがあります。 Cemaes Headの最高地点-ペンアフリカ-574フィート（175 m）の高さに達し、最低地点-ミルフォードヘイブンの近くのSandy Haven交差点-わずか6フィート（2 m）上水。ほとんどの海岸線は西に面していますが、さまざまな地点で、コンパスのあらゆる方向に海岸の景色を眺めることができます。

パスの南端は、ペンブロークシャーのアムロスにあります。北端は、ペンブロークシャー州セントドッグマールの近くのポピットサンズにあると見なされることが多く、当初は公式のプラークが設置されていましたが、現在は2009年7月に新しいマーカーが発表されたセントドッグマエルに続きます。北に続くCeredigion Coast Pathで。

ペンブロークシャーコーストパスは、2012年に正式にオープンしたチェプストウからクイーンズフェリーまでのウェールズ沿岸全体を巡る870マイル（1,400 km）の長距離ウォーキングルートであるウェールズコーストパスの一部です。

パスの歴史

1952年にペンブロークシャー海岸国立公園が設立された後、ウェールズの自然主義者で作家のロナルド・ロックリーは海岸周辺のルートを調査しました。海岸には村と集落がありましたが、これらの間の通信は主にボートで行われ、この地域のアクセスは一般に貧弱でした。 1953年のカントリーサイド委員会に対するロックリーの報告は歓迎され、広く採用されました。散歩の一部の区間は既存の通行権でしたが、大半は個人の手にあり、交渉が必要でした。ほとんどの地主は好意的であり、多くは新しいフェンシングの建設から恩恵を受けました。しかし、今日でも、場所の道は、地主が自分たちの土地を横切る新しい公道権を受け入れたがらない明白な線から迂回しています。

道の完成には17年かかり、この作業には100を超える歩道橋と479のかまちの建設と、何千もの階段を急なまたは滑りやすい区間に切る作業が含まれていました。

1970年5月16日にウィンフォード・ヴォーン・トーマスが開通したとき、パスの長さは180マイル（290 km）でしたが、長年にわたって現在の長さ186まで延長した多くのフットパス迂回命令がありました。マイル（299 km）。

説明

ペンブロークシャーコーストパスは、イギリスで唯一の沿岸国立公園であるペンブロークシャーコースト国立公園内にほぼ位置しています。その全長にわたって、険しく険しい石灰岩の崖や火山の岬から、保護された赤い砂岩の入り江、浸水した氷河の谷、曲がりくねった河口、広大なビーチまで、さまざまな海の景色をカバーしています。パスは58のビーチと14の港を通過します。

可能な限りルートは崖の端と海岸の近くを走りますが、これは常に不可能です。海岸が工業地帯または軍事地域を少し迂回することがほとんどない場合もあります。クレッダウ橋の内陸の海岸は含まれておらず、河口周辺の約50マイルの海岸線が欠落しています。

歩行は激しいものではありませんが、多くのかまちを含む、一定のうねりと狭い部分があります。全体として、コーストパスはかなりの物理的課題を表しています。35,000フィート（11,000 m）の上り下りは、エベレストの登山に相当すると言われています。デールとサンディヘブンには干潮時の交差点が2つあり、適切なタイミングでない場合は長い迂回が必要です。

パスに沿って、テンビー、セントデイビッド、ソルバ、ニューポートなどの海辺の町と沿岸の村があります。トレイルの長い部分をしようとするバックパッカーには、途中にショップやキャンプ場がありますが、一部のセクションでは食料と水を運ぶ必要があります。途中に小さなホテルやゲストハウスがあり、賃貸用のコテージがあり、多くの場合伝統的なスタイルで建てられています。

大部分の歩行者にとって、沿岸の小道は短い区間を歩き、ペンブロークシャー海岸国立公園では、ウェブサイトに130の短い円形の歩行がリストされています。多くの場所で沿岸バスへのアクセス（バスまたは車）が可能です。海岸全体には、パフィンシャトル、コースタルクルーザー、ケルティックコースター、セントデイヴィッド半島シャトルサービス、ストランブルシャトルなど、パスの全長にわたって運行する多数の専用歩行者バスサービスが運行しています。ポップピットロケット。

ミルフォード・ヘイブン水路に架かるクレダウ橋の建設以来、休憩なしでトレイルの全ルートを歩くことが可能です。しかし、この道は、ミルフォードヘイブン、ペンブロークドック、テンビー、サンダースフットなどの南部の市街地に指定されていないため、連続的ではありません。また、パスの北端には、セントドッグマールとカーディガンの間に指定されていないセクションがあり、テイフィ川に架かるカーディガンブリッジは、ペンブロークシャーとセディジオンのコーストパス間の海岸に最も近い地点です。

パス上の場所

北から南へのリスト：

分岐トレイル

コーストパスの非常に近くには、多くの小さなトレイルがあり、多くの場合、短いルートで内陸に移動します。これらには以下が含まれます。

• Cilgerran Wildlife Trailへのカーディガン。トレイルは、カーディガンのステーションロードからテイフィ湿地自然保護区を経由して、Cilgerranを通り、ウェールズワイルドライフセンターを通り、かつてのホイットランドおよびカーディガン鉄道の線路床をたどります。
• Cilgerran Gorge Circular Walk。これは、約3時間続く4.2マイル（6.8 km）の中程度の長さの散歩です。シルジェランのドルバダウ駐車場から始まり、森林の小道をたどってワイルドライフセンターに向かい、起伏のある道を通って急勾配のチルゲラン渓谷に戻ります。
• ブルネルウェイウォーク。これは、よく整備された滑走路の9マイル（14 km）の長い散歩で、約4時間続きます。ネイランドのブルネルキー駐車場から始まり、ハーバーフォードウェストのカウンティホールで終わります。途中、ミルフォードヘイブンと岸壁の景色があります。

地質学

表面の下にある岩はすべて3億年以上前のものですが、今日見られる海岸線は、沿岸および川の作用の影響を受け、場所によっては、氷河期に発生したイベントにさらされています。

最も古い火成岩と火山性の先カンブリア時代の花崗岩は、ラムジー島と半島の南端に露出しています。後にカンブリア紀の堆積により砂岩が生成され、セントブライズ湾の北海岸に見えました（そして、セントデービッド大聖堂の建物で使用されました）。その後のオルドビス紀の細かい泥がペンブロークシャー北部の海岸を支配しているが、火山活動が全体を複雑にしている。シルル紀後期には石灰岩と頁岩が生成され、マーローズ半島南部に沿って見えました。セント・ブライズ湾の海岸は、石炭紀後期の石炭対策岩石に支えられており、テンビーとアムロスの間の海岸やクレダウの上流も同様です。ミルフォードヘイブンの残りの大部分には、デボン半島とスコクホルム島のすべてとともに、前デボン紀のオールドレッドサンドストーンが面しています。石炭紀初期の石炭紀石灰岩は、特に淡水西部とスタックポールの間、リドステップとテンビーの間の海岸線が横断する南部海岸の大部分を形成します。

その後の地球の動き、氷と水による侵食、および海面の変化は、今日見られるものにさらに影響を与えています。

野生動物

春から初夏にかけて、パスには野生の沿岸の花々が並び、鳥の生活が豊かです。崖に沿って海鳥のコロニーが巣を作り、ヨーロッパのさまざまな海鳥は、スコマー島、スコホルム島、ラムジー島などの鳥類保護区として機能する無人の沖合の島々に支えられています。アザラシ、ネズミイルカ、イルカは、沖で泳いでいることがよくあります。

人類の歴史と活動

新石器時代のクロムレツと小屋の輪の残骸は、青銅器時代の定住の証拠と同様に、半島がアイルランドへの接続として使用されていた経路で見ることができます。おそらくフランスを起源とする鉄器時代の開拓者は、今日目に見える海岸の岬の要塞の数に責任があります。ノーマンの城や入植地、隠者の教会など、後の人間の活動の証拠も明らかです。今日、周囲の土地のほぼすべてが耕作されており、沿岸集落では釣りはそれほど重要ではありませんが、依然として役割を果たしています。

賞

2011年、 National Geographic誌は、ペンブロークシャーを世界で2番目に優れた沿岸の目的地に投票しました。

コースタルパスは、ペンブロークシャーの受賞歴のあるすべてのビーチを通過します。長年にわたって、これらは41のブルーフラッグ賞（2011年に13）、47のグリーンコースト賞（2011年に15）、106のシーサイド賞（2011年に31）を受賞しています。 2011年には、海洋保護協会が推奨する39のビーチがありました。