地理的な
ペンブロークドック
ペンブロークドック （ウェールズ： Doc Penfro ）は、クレドダ川のほとりにあるペンブロークの北西3マイル（4.8 km）にある、南西ウェールズのペンブロークシャーの町とコミュニティです。もともとペンブロークドックの小さな漁村であるパターチャーチは、1814年にイギリス海軍のドックヤードが建設された後、急速に拡大しました。クレドウ橋はペンブロークドックとネイランドを結びます。
ハーバーフォードウェストとミルフォードヘイブンに続き、ペンブロークドックはペンブロークシャーで3番目に大きな町です。
歴史
卓越した南西風からの避難所を提供する天然港（現在のミルフォードヘブン水路）は、おそらく何千年もの間使用されてきましたが、地図からの最初の証拠は、入り口にあるカーロックスの名前です。北欧言語のロック用スケア 。
790年からノーマン侵攻（1066年）まで、バイキングが河口を使用していました。 854年または878年の1回の訪問中に、おそらくシヌイトの戦いに向かう途中で、バイキングの族長のハバは23隻の船で避難所で越冬しました。
アイルランドのノーマン侵攻の3年後の1172年、ペンブローク川の河口で艦隊と軍隊を準備した後、イギリスのヘンリー2世が避難所から出航しました。
1814年以前は、この地域はほとんど農地であり、パターチャーチとして知られていました。記録された最初のパターチャーチの言及は1289年でした。中世の塔が建設され、18世紀および19世紀の要塞のように、展望台として機能した可能性があります。 17世紀までに、追加の国内および農場の建物が塔の近くにあり、隔離された集落には独自の墓地がありました。最後に記録された埋葬は、1731年にロジャーアダムスの墓です。塔の廃Theは現在、造船所。
パターチャーチタワーは、ペンナーポイントからコシェストンまで広がると言われる団地の中心でした。エレン・ド・パターチャーチがジョン・アダムスと結婚したとき、これは1422年に手を変えました。町の建設前と造船所が考えられる前に、地元の主要な地主であるアダムス、オーウェン、メイリックの家族の間でさまざまな販売と交換が行われました。これらの交換により、メイリックは造船所と新しい町が発展する予定であった土地の大部分を支配下に置いた。 1802年までに、パターチャーチの建物はほとんどが廃insとなりました。
海軍造船所
1758海軍レポート
ミルフォード・ヘイブンの海軍造船の起源は、水路の北側にあるジェイコブスの民間造船所にありました。 1757年11月、海軍本部は避難所に調査団を送り、議会に「ミルフォード造船所の建設」を勧告する報告書を作成した。現時点ではミルフォードのような場所はなく、ハバーストンの村だけが存在していました。第二に、レポートはロビー活動の初期の兆候を示しており、現地のインフラストラクチャと造船活動の規模は誇張されています。
ミルフォードヘブン
ドックヤード開発は、水路の北岸で始まりました。 18世紀後半には、ハバーストン周辺の村と土地の大部分が外交官で政治家のウィリアムハミルトンirによって所有されていました。彼のne、本と共に。チャールズ・グレンビル、彼は1758年の報告を参考にして、「ミルフォード」というタイトルで開発計画を提案しました。彼らはまず造船所を建設し、ハリーとジョセフ・ジェイコブに貸し出しましたが、1796年にフリゲート艦を建造する命令を受け取り、後に74銃のラインオブシップを破産しました。海軍が造船所のリースを引き継ぎました。
1809年、海軍委員会はミルフォードヘイブンの施設の購入と英国海軍造船所の正式設立を推奨しました。ナポレオン戦争の終結と海軍本部の下での海軍の両側の合併の後、1810年にポーツマスに海軍建築学校が開設され、事実上、ミルフォードはモデル造船所として設立されることになった他の造船所で実施するための教訓が得られたフランスの管理下で（おそらく英国の船の操縦性を開発するために）。
ペンブロークドックの新しい町
チャールズ・グレヴィルの相続人であるフルケ・グレヴィルと既存のミルフォード造船所の購入価格の合意に失敗した後、海軍本部は、ペンブロークの町の近くにあるミルフォードから5マイル（8.0 km）離れた土地の購入を合意しました）またはPaterchurch。これは、海岸線が平坦であったがすぐに深い港に通じたため、適切なサイズの船を建造するためのドックを建設するのに適した避難所の数少ない場所の1つでした。第二に、1758年の報告書から準備のために兵器局は50エーカー（20ヘクタール）を購入し、ヘイリックの防衛を強化しました。これは、メイリック家から£5,500で隣接する20エーカー（8.1ヘクタール）の購入によって追加されました。
ペンブロークドックの町は、ペンブロークドックヤードが設立された1814年に設立されました。当初はペイタードックヤードと呼ばれていました。建設はすぐに開始され、元フリゲート艦HMS ラッピングは一時的な宿泊施設として上陸しました。 74隻の砲戦艦と4隻のフリゲート艦の建造が命じられました。しかし、1815年6月のウォータールーの戦いの後、この計画はより小さなイギリス海軍の配置にまだ悪影響を及ぼすように見えたが、最終計画は1815年10月31日に先送りされた。海軍ドックヤード協会は2004年に歴史的レビューを発表した。
オペレーション
1816年2月10日、最初の2隻が造船所から打ち上げられました。HMSValorousとAriadneはどちらも20銃のポストシップで、その後プリマスドックヤードで26銃の船に改造されました。 112年の間に、他の263隻の英国海軍艦艇とともに5隻の王室ヨットが建造されました。造船所から打ち上げられた最後の船は、1922年4月26日に王立艦隊補助タンカーのオレアンダーでした。
1925年、ペンブロークドックとローシスのロイヤルドックヤードは冗長であり、閉鎖されることが発表されました。スタンリー・ボールドウィン首相に請願書が送られ、代替雇用の欠如と閉鎖の経済的影響を強調したが、決定は覆されなかった。艦隊伯爵ビーティー提督の最初のシーロードは、「これらのヤードが海軍の目的のために必要であるかどうかにかかわらず、海軍本部が唯一の有能な裁判官です。彼らが政治的または社会的理由で必要であるかどうかは、政府が決定することです。事実、艦隊の維持に関する限り、それらは完全に冗長です。」
ペンブロークで最後に建造された船は、1956年にベルギーで解体された鉄ねじフリゲートHMS Inconstantの船体でした。同年6月、ペンブロークドックヤードの最後の船長であるレナードボイドドナルドソン提督が死亡しました。 81歳
アクティブな軍艦は1940年代以降ペンブロークドックに拠点を置いておらず、正式な造船所の作業は1926年に終了しましたが、基地は2008年まで英国海軍のドックヤードとして公式に維持され、クイーンズハーバーマスターを保持していました（英国の最後の5つのQHMの1つで、デボンポート、ポーツマス、ローシス、クライドの現在（2010年）の現存基地にいる人々）。王立海事補助サービス（RMAS）は、2008年に解散するまでペンブロークドックに拠点を置き、国防省は2007年にその場所の自由保有権をミルフォードヘブン港湾局（MHPA）に売却しました。基地で見られる主要なRMAS資産は、そこにあるMODサルベージ＆マリンチーム（以前のCSALMO）船であり、その大半は、10億ポンドの将来条項の発動により、フォース川のバーンティスランドにあるセルコ基地に移転されました2008年5月の海洋サービス（FPMS）契約。
軍事駐rison地
造船所とその重要性が増すにつれて、それを守る必要性に対処し、ペンブロークドックは軍の町になりました。 1844年に防御可能な兵舎を建設する作業が始まりました。 1845年、最初の占領者はポーツマス師団の王立海兵隊でしたが、その後数年にわたり多くの有名な連隊が続きました。 1849年から1857年の間に、ドックヤードの南西と北西の角に、ポートランドの石でできた2つのマーテッロタワーが建設されました。両方とも大砲とその家族の軍曹によって守備されました。
1850年代に、リャニオンの丘の近くに小屋の野営地が設立されました。 1904年に、これは4つのレンガ造りの兵舎ブロックに置き換えられ、1,000人の部隊を収容するように設計されました。新しいLlanion Barracksは、「料理と清めのために別個のエリアを備えた最初の兵舎であり、国内で最も近代的な兵舎の1つでした」。
町は1967年まで軍隊で守備されたままでした。
空軍基地
ジェネラルストライクの年である1926年の造船所の閉鎖により、サウサンプトンII飛行艇を装備した第210飛行隊が到着した1931年まで、大恐throughを通じて失業率は高かった。ほぼ30年間、英国空軍はペンブロークドックに拠点を置いていました。サンダーランドの飛行船の本拠地であった1943年には、世界で最大の飛行船の運用基地でした。
第二次世界大戦中、ペンブロークドックはドイツ空軍の標的となりました。 1940年8月19日月曜日、空軍のユンカースJu 88爆撃機が避難場所の水路を飛び、ペンナーにある一連の石油タンクを爆撃しました。その後の石油燃料による火災は18日間激怒し、ロンドンの大火以来最大の英国の大火として記録されました。
1957年に、RAFがその存在を大幅に削減すると発表されました。
ペンブロークドックはハリウッドとのつながりがあります。帝国の逆襲のために作られた本格的なミレニアムファルコンは、1979年にマーコンファブリケーションズによってペンブロークドックの格納庫の1つで作成されました。
今日
ペンブロークドックには、セントクリアーズのA40から走るA477幹線道路があります。ウォータールーでは、A477道路がクレドウ橋のダグレドダウ河口を渡り、ヘイバーフォードウェストに向かって続きます。フェリーターミナルがあり、そこからアイルランドのロスレアにフェリーが1日2回出航しています。このサービスはアイリッシュフェリーによって運営されています。ミルフォードヘイブン港が運営するフェリーターミナルに隣接して、深海貨物港（ペンブローク港）もあります。ペンブロークドック駅は、テンビー経由でカーマーゼンに接続しています。
2つのマーテッロタワーは残ります。1つは地元の博物館でしたが、2019年7月にオークションで販売され、もう1つは個人所有であり、住宅用に改造され、ほとんど無傷です。造船所の壁はほぼ完成しており、最近、石と石灰モルタルを着た専門家によって修理されました。ドライドックも残り、10枚中2枚の建物のスリップがあります。ウエスタンアプローチの警備に使用されるサンダーランドの飛行船を収容するために建てられた2つの格納庫は再建され、現在他の目的に使用されています。敷地内に残っているジョージ王朝様式とビクトリア様式の建物の中には、テラスがあります。テラスは、造船所の役員のための家の列です。テラスの端にあるドックヤードチャペルは、欧州連合からのObjective Oneの資金を使用して再建され、現在、ペンブロークドックサンダーランドトラストが運営するペンブロークドックヘリテージセンターとして機能しています。
古いラニオン兵舎の跡地にあるいくつかの建物がまだ立っています。かつて議会事務所として使用されていた士官と軍曹の混乱は、ペンブロークシャーコースト国立公園に占領されています。元の監視室は現在も居住用の宿泊施設であり、リストされているビクトリアパウダーマガジンは、コナトウェイからアクセス可能な海岸斜面に設置されたままです。古いパレード広場は最近住宅用に改造されました。
町の2つの墓地には両方とも多くの奉仕墓があります。ペンブロークドック（ラニオン）墓地には、第一次世界大戦の2人の正体不明のロイヤルネイビーセーラーを含む23人の連邦軍人、4人の正体不明のロイヤルネイビーセーラーと正体不明の飛行士を含む第2の51人の戦争墓地が含まれています。第一次世界大戦の連邦連邦軍人40名と第二次世界大戦33名の戦争墓地であり、ウェールズで唯一の軍事墓地であると考えられています。
ハン・ソロの象徴的な工芸品であるスター・ウォーズのミレニアム・ファルコンは、1979年にペンブローク・ドックの航空機ハンガーで建設されました。40人の地元の建築家は、「マジック・ラウンドアバウト」として知られるプロジェクトで秘密裏に働くことが誓われました。
ペンブロークシャーテクニウムは2006年に建設され、オープンしました。当初の関心は低かったものの、この施設の最初の大規模な導入は2009年にインフィナジーが地域に風力発電所を建設し、そのローカルオフィスを中央に置いたときに始まりました。フロントストリートに沿って新しいヨットマリーナを建設することは、ペンブロークシャー郡議会によって承認されていますが、まだ作業は開始されていません。
町の名前を変更する提案
高い失業率と産業の衰退の評判に関して町のイメージを改善するために、ペンブロークドックはその名前を変えるべきであるという提案がありました。提案には、ペンブロークヘイブン、ペンブロークハーバー、および1814年以前のパターチャーチの名前への復帰が含まれています。最新は2003年です。
ガバナンス
ペンブロークドックは4つの選挙区（ペンブロークドックセントラル、ペンブロークドックラニオン、ペンブロークドックマーケット、ペンブロークドックペナール）に分かれており、それぞれが1つの郡議員をペンブローク郡議会に選出しています。
また、町には16人の町議会議員で構成されるコミュニティ評議会、ペンブロークドックタウンカウンシルがあります。
