ペリオン鉄道

ペリオン鉄道は、ギリシャのテッサリア鉄道の600 mm（1 ft 11 5⁄8インチ）の狭軌鉄道線で、ヴォロス市とペリオンのミライ町を接続しています。

歴史

テッサリア鉄道は、ヴォロスからラリッサとカランパカ（1886）までの1,000 mm（3フィート3 3/8インチ）のメーターラインの建設を完了した後、ヴォロスとペリオン半島のコミュニティを接続するために、ネットワークを東に拡張することを決定しました。限られたスペースと山岳地形のため、彼らはこの拡張を600 mm（1 ft 11 5⁄8 in）の狭いゲージで構築することを決めました。新しい路線は、ヴォロス駅からヴォロス市内中心部を経由して（路面電車として）アグリア（1892）に延び、1896年にアノレコニアと1903年にミライ（ミリーズ）に到達しました。

ヴォロス駅からアナブロスまでの区間は、本質的に路面電車です。過去にペリオン列車に加えて、このセクションでは路面電車が運行されています。アナブロスからアグリア、レコニアに至るまで、特別な特徴はありませんが、最も注目すべきは、ヴリチョン川に架かるコンクリート橋です。

対照的に、アノレコニアからマイライまでの山岳地帯には、7つの石橋、ミリスの鉄橋、2つのトンネル、5本の石の道路橋など、多くの興味深い土木機能があります。エンジンシェッドはヴォロス、アグリア、マイライで建設されましたが、現在は機関車はアノレコニアの新しいシェッドで維持されています。ターンテーブルはVolosとMileaiに設置され、後者は最近ディーゼル機関車に対応するために直径の大きい新しいものに置き換えられました。給水塔は、アグリア、アノレコニア（現在も使用中）、およびマイライに建設されました。

この路線は1955年までテッサリー鉄道によって運営され、その後、ギリシャ国有鉄道に引き継がれました。 1971年にギリシャ鉄道のその他の路線と一緒にギリシャ鉄道機関（OSE）に譲渡され、コスト削減策として直ちにサービスが停止されました。

ヴォロスからアグリアまでの区間は、1987年から1994年の間に「ザフレンドオブペリオン鉄道」によって遺産鉄道として運営されていましたが、OSEは国営の独占を維持するために運営を強制的に終了させました。しかし、1996年に大証は1999年に蒸気牽引を使用してディーゼル牽引に転換する遺産鉄道としてアノ・レコニアからミライまでの区間を再開した。地震により深刻な被害を受けたアノ・レコニアとアグリアの駅は、元のデザイン。

現在のサービス

現在、TrainOSEは、4月中旬から10月末まで、毎週土曜日、日曜日、祝日には1つの列車を運行しています。電車は7月と8月の間毎日運行しています。現在の時刻表（2012年5月）によると、列車3800は10:00にAno Lechnoniaを出発し、11：35にMiliesに到着します。帰りの列車3801は15:00にミリーズを出発し、16：30にアノ・レクノニアに到着します。

車両