ペネミュンデ飛行場

ペーネミュンデ飛行場 （IATA： PEF 、ICAO： EDCP ）は、ドイツのペーネミュンデ北部のバルト海沿いの飛行場です。今日、軽飛行機の往復はピーネミュンデ飛行場から行われます。バスツアーも利用できます。このツアーでは、NVAの旧シェルターとV-1飛行爆弾施設の残骸を訪れることができます。滑走路が長いため、ペネミュンデ飛行場は飛行学校の場所でもあります。

歴史

1936年4月2日、ライヒ空軍省は、ウーゼドムの北部半島全体で750,000ドイツ国防軍をウォルガストの町に支払いました。飛行場は1938年4月1日にサービスを開始し、同日、航空省は、隣接する陸軍研究センターPeenemündeを含む共同司令部からPeenemünde-Westを公式に分離しました。

Werk West 、ドイツ空軍試験場（ドイツ語： Erprobungsstelle der Luftwaffe ）および内陸部のErprobungsstelle Rechlin施設の管理下にあるPeenemünde-West沿岸施設は、ハインケルHe 176（ Erprobungsflugzeug ） 1939年6月20日にPeenemünde）とMesserschmitt Me 163ロケット推進戦闘機（イギリスのintelligence報による「Peenemünde30」という名前のコード-「30」は物体の測定された翼幅を指します）。コンクリート飛行場の北東端にはV-1飛行爆弾をテストするための発射ランプがあり、1943年にRAFメドメンハムで働いていたRAF役員コンスタンスバビントンスミスが小型翼機（ 'Peenemünde20'）を検出しました。同盟偵察写真を見る。44飛行場は、V-1の最初の空中発射試験のためのハインケルHe 111の離陸にも使用された。 V-1発射クルーの訓練はゼンピンの近くのリゾートで行われ、1943年8月のこの地域のハイドラ爆撃作戦の後、V-1飛行試験はブリュステロットに移されました。27ペーネミュンデウェストも第二次世界大戦の夜間航行およびレーダーシステム（Dr. Johannes Plendl）。 1945年5月5日にコンスタンティンロコソフスキー将軍が率いる第2ベラルーシ戦線がスウィンミュンデ港とウーゼドム島を占領した後、飛行場はソビエト占領地域の一部となりました。

戦後

1956年に、離着陸場は北西方向に向けられた最新の2,465メートルの長さのコンクリート滑走路を受け取り、現代の軍用機の運用が可能になりました。さらにランドマークは、北西端にある電波ビーコンのコレクションで、海の人工島に建てられました。 1961年、飛行場は国立人民軍（NVA）に移され、1989年まで使用されました。1989年以降、飛行場はNVAの旧軍用車両の駐車場として使用されました。 2010年の夏から、旧国立人民軍（NVA）の高性能ジェットトレーナー航空機エアロL-39アルバトロスがピーネミュンデ飛行場に戻ってきました。