ポール・ダンブレル

ポールダンブレル （1982年9月1日生まれ）は、オーストラリアのビジネスエグゼクティブ兼レーシングドライバーです。

レースの歴史

ジュニアキャリア

元レーシングドライバーのギャリーダンブレルの息子であるポールダンブレルは、1996年にカートでレースを開始し、1997年末までにダンブレルはレースをさらに進めようと考えていました。彼はメルボルンのキューにあるザビエル大学で教育を受け、オーストラリアのメルボルンに住んでいます。 1998年4月にオーストラリアスプリントカートナショナルチャンピオンシップに出場しました。その後、サンダウンレースウェイのドライビングコースに参加し、元クレイグローンデスヴァンディーメンRF85を短時間運転しました。その後、ポールはイギリスのジムラッセルインターナショナルレーシングスクールに参加しました。コース中、ダンブレルはフォーミュラヴォクソールを運転しました。 15歳のとき、彼はクラスで最年少であり、彼は学校で最速の卒業生でしたが、彼はドライバーが16でなければならない最終レースの資格がありませんでした。

オーストラリアに戻って、彼はフォーミュラ・フォードでいくつかのレースをするつもりでしたが、マウンテンバイクでトレーニング中に車にぶつかると腰を骨折しました。この負傷により、彼は8週間レースをすることができなくなり、フォーミュラフォードを走らせるチャンスがなくなりました。 1998年の終わりに、彼はスバルWRXのバサーストで最初のプロダクションカーレースであるGTプロダクションに3時間参加しましたが、彼のレースは機械的な故障で終了しました。 1999年シーズンには、オーストラリアドライバーズチャンピオンシップでフォーミュラホールデンを運転し、1999年8月にタスマニア州のシモンズプレーンズで開催されたV8スーパーカーチャンピオンシップシリーズで最初のレースを行いました。

フォーミュラホールデンでの1年間の経験の後、ダンブレルはポールストッダートのアローズチームでマークウェバーとフォーミュラ3000の車をテストする機会があり、ドニントンパークの車で20周走行しました。彼がオーストラリアに戻ったとき、彼はコニカV8スーパーカー開発シリーズの常設運転スポットを取り上げました。 2001年はダンブレルが常に前線で活躍し、2002年にシリーズで優勝しました。

ダンブレルは17歳74日で最初のバサースト1000スタートを果たし、V8スーパーカーを運転した史上最年少のドライバーでした。彼はマシュー・ホワイトと共にウィンズ/ファルクナー・レーシングNo. 96ホールデンVSコモドールとレースを行い、33位で予選を通過しましたが、マクフィラミー公園で壁にぶつかった後、15周目にリタイアしました。

2002年には、DumbrellがCastrol Perkins RacingのチームオーナーであるLarry Perkinsによって、Queensland 500とBathurst 1000の両方でCastrol Perkins Holden VX Commodoreの共同ドライバーとして迎えられました。

フルタイムV8スーパーカーのキャリア

カストロールパーキンスモータースポーツ

ダンブレルは2002年にバサーストで5位になり、2003年と2004年にカストロールパーキンスモータースポーツと2年間の契約を結びました。2005年、ダンブレルはタスマニア州シモンズプレーンズで史上最高のV8スーパーカーチャンピオンシップシリーズの成績を達成しました。 ever V8 Supercarスタート-5位でラウンドを終了。 2005年には、史上最高のチャンピオンシップを獲得し、2003年に29位、2004年に24位になった後、20位になりました。

2006年、ポールは11番ホールデンVZコモドールを12位でドライブし、史上最高のV8スーパーカーチャンピオンシップシリーズを獲得しました。彼はバサーストで5位に入賞し、機械的な問題で減速するまで表彰台に届きました。

Supercheap Auto Racing

2007年シーズン、ダンブレルはジャック・ダニエルズ・レーシングからスーパーチープ・オート・レーシングに移り、グレッグ・マーフィーに取って代わりました。彼は車の信頼性が低いためシーズンが悪く、唯一のハイライトはポールダウンがサンダウン500で6位になったことです。

HSVディーラーチーム

2008年、ダンブレルはHSVディーラーチームに加わり、2006年V8スーパーカーチャンピオンのリックケリーのチームメイトとして、No。16オートバーンホールデンコモドールをドライブしました。チームにとって困難なシーズンであり、ダンブレルはチャンピオンシップで21位に終わった。

ウォーキンショーレーシング

2009年、ダンブレルは、新たに設立されたHSVディーラーチームに代わるチームとして新たに結成されたウォーキンショーレーシングで、ウォーキンショー傘下にとどまりました。彼はオートバーンがスポンサーを務めるホールデンVEコモドールを運転しました。

ロッドナッシュレーシング

2010 V8スーパーカーシーズンに向けて、ダンブレルはロッドナッシュレーシングと契約し、No。55「The Bottle-O」がスポンサーとなり、フォードパフォーマンスレーシングは2010年、2011年、2012年シーズンを含む取引でフォードFGファルコンを準備しました。これは、彼のV8スーパーカーのキャリア全体でホールデンスで競い合った、フォードでのレースの彼の最初の経験をマークしました。

ダンブレルは2010年ファルケンタスマニアチャレンジで初のV8スーパーカーチャンピオンシップ表彰台を記録し、これに続いて次のイベントである2010ノートン360サンダウンチャレンジで初のチャンピオンシップレース優勝とチャンピオンシップポールポジションを獲得しました。 2011年8月8日、ダンブレルは、2011年シーズンの終わりにフルタイムの運転から引退することを発表しました。

エンデュランスコドライバー

トリプルエイトレースエンジニアリング

フルタイムレースからの引退にも関わらず、ダンブレルは2012年以降、V8スーパーカー、サンダウン500、バサースト1000、2013年以降のゴールドコースト600の2ドライバー耐久レースの共同ドライバーとして限定的に復帰しました。トリプルエイトレースエンジニアリングで7回シリーズチャンピオンのジェイミーウィンカップと共にドライブ。

DumbrellとWhincupのパートナーシップはほぼ成功し、2012 Supercheap Auto Bathurst 1000で優勝しました。2013年、2013 Wilson Security Sandown 500で優勝しました。2014年、DumbrellとWhincupは3つの耐久イベントで最高得点ドライバーの組み合わせとしてEnduro Cupで優勝しました、2014年のWilson Security Sandown 500でSandownで2年目の優勝を果たしました。

2014年、ダンブレルはダンロップV8スーパーカー開発シリーズに再び参加し、2度目の優勝を果たしました。

ビジネス

彼のキャリアの大部分において、ダンブレルはレースとビジネスのバランスをとってきました。彼は以前2002年にBoost Juiceフランチャイズを所有し、メディア会社の設立パートナーでした。彼はまた、ファミリービジネスであるオートモーティブブランドグループ（AutobarnやAutoproなどのブランドの所有者）のランクを上げ、最終的に2009年に最高経営責任者になりました。Dumbrellのビジネスへのコミットメントの増大は、フルタイムV8の理由として引用されました2011年のスーパーカーの引退。DumbrellがMetcashで自動車事業を担当し、経営陣に就任したまま、2012年にAutomotive BrandsはMetcashに売却されました。偶然にも、MetcashはRod Nash RacingのDumbrellの前スポンサーであるThe Bottle-Oを所有していました。 2015年に、この事業は再びBurson Groupに2億7,500万豪ドルで売却されました。ダンブレルは再び部門を担当し、取引の発表で、バーソンのCEOであるダリル・アボトミーは、ダンブレルがV8スーパーカーシリーズで彼のビジネス上のコミットメントと並んで持久力のコドライバーとして継続できなかった理由はないと述べた。

キャリア結果

シーズン	シリーズ	ポジション	車	チーム
1998	ビクトリアンスポーツセダン選手権		ホールデンコモドール	ポール・ダンブレル
1999	オーストラリアドライバーズチャンピオンシップ	6日	レイナード94Dホールデン	バディアコート
	シェル選手権シリーズ	NC	ホールデンVSコモドール	ジョン・フォークナー・レーシング
2000年	オーストラリアドライバーズチャンピオンシップ	6日	レイナード93Dホールデン	Kマートレーシング
	フォーミュラホールデンタスマンカップ	5日		ウィンズレーシング
2001	コニカV8スーパーカーシリーズ	2番目	ホールデンVTコモドール	ギブソンモータースポーツ
	シェル選手権シリーズ	59番目	ホールデンVXコモドール	ギャリー・ロジャース・モータースポーツ
2002	コニカV8スーパーカーシリーズ	1日	ホールデンVXコモドール	オーストラリア国際レースカー
	V8スーパーカー選手権シリーズ	37日		カストロールパーキンスモータースポーツ
2003	V8スーパーカー選手権シリーズ	29日	ホールデンVXコモドール	カストロールパーキンスモータースポーツ
2004	V8スーパーカー選手権シリーズ	24日	ホールデンVXコモドール ホールデンVYコモドール	カストロールパーキンスモータースポーツ
2005年	V8スーパーカー選手権シリーズ	20日	ホールデンVYコモドール ホールデンVZコモドール	カストロールパーキンスモータースポーツ
2006	V8スーパーカー選手権シリーズ	12日	ホールデンVZコモドール	ジャックダニエルズレーシング
2007年	V8スーパーカー選手権シリーズ	23日	ホールデンVEコモドール	ポール・ウィール・レーシング
2008年	V8スーパーカー選手権シリーズ	21日	ホールデンVEコモドール	HSVディーラーチーム
2009	V8スーパーカー選手権シリーズ	15日	ホールデンVEコモドール	ウォーキンショーレーシング
2010	V8スーパーカー選手権シリーズ	9日	フォードFGファルコン	ロッドナッシュレーシング
2011	国際V8スーパーカー選手権	24日	フォードFGファルコン	ロッドナッシュレーシング
2012	国際V8スーパーカー選手権	29日	ホールデンVEコモドール	トリプルエイトレースエンジニアリング
2013	国際V8スーパーカー選手権	30日	ホールデンVFコモドール	トリプルエイトレースエンジニアリング
2014	ダンロップV8スーパーカーシリーズ	1日	ホールデンVEコモドール	エグルストンモータースポーツ
	国際V8スーパーカー選手権	26日	ホールデンVFコモドール	トリプルエイトレースエンジニアリング
2015	V8スーパーカーダンロップシリーズ	2番目	ホールデンVEコモドール	エグルストンモータースポーツ
	国際V8スーパーカー選手権	41日	ホールデンVFコモドール	トリプルエイトレースエンジニアリング
2016年	スーパーカーダンロップシリーズ	7日	ホールデンVEコモドール	エグルストンモータースポーツ
	国際V8スーパーカー選手権	30日	ホールデンVFコモドール	トリプルエイトレースエンジニアリング
2017年	ダンロップSuper2シリーズ	2番目	ホールデンVFコモドール	エグルストンモータースポーツ
	ヴァージンオーストラリアスーパーカーズチャンピオンシップ	31日		トリプルエイトレースエンジニアリング
2018年	ダンロップSuper2シリーズ	2番目	ホールデンVFコモドール	エグルストンモータースポーツ
	ヴァージンオーストラリアスーパーカーズチャンピオンシップ	32番目		トリプルエイトレースエンジニアリング

バサースト1000の完全な結果

年	チーム	車	コドライバー	ポジション	ラップ
1999	ジョン・フォークナー・レーシング	ホールデンコモドールVS	マシュー・ホワイト	DNF	11
2000年	ロッドナッシュレーシング	ホールデンコモドールVT	ロッドナッシュ	DNF	13
2001	ギャリー・ロジャース・モータースポーツ	Holden Commodore VX	リーン・フェリエ	DNF	41
2002	パーキンスエンジニアリング	Holden Commodore VX	ラリー・パーキンス	5日	161
2003	パーキンスエンジニアリング	Holden Commodore VX	トマス・メゼラ	14日	155
2004	パーキンスエンジニアリング	Holden Commodore VY	トニー・ロングハースト	DNF	129
2005年	パーキンスエンジニアリング	ホールデンコモドールVZ	スティーブン・リチャーズ	DNF	28
2006	パーキンスエンジニアリング	ホールデンコモドールVZ	スティーブン・リチャーズ	5日	161
2007年	ポール・ウィール・レーシング	ホールデンコモドールVE	ポール・ウィール	12日	161
2008年	HSVディーラーチーム	ホールデンコモドールVE	リック・ケリー デビッド・レイノルズ‡	20日	127
2009	ホールデンレーシングチーム	ホールデンコモドールVE	クレイグ・ベアード	21日	153
2010	ロッドナッシュレーシング	フォードファルコンFG	ディーンカント	14日	161
2011	ロッドナッシュレーシング	フォードファルコンFG	ディーンカント	DNF	144
2012	トリプルエイトレースエンジニアリング	ホールデンコモドールVE	ジェイミー・ウィンカップ	1日	161
2013	トリプルエイトレースエンジニアリング	ホールデンコモドールVF	ジェイミー・ウィンカップ	2番目	161
2014	トリプルエイトレースエンジニアリング	ホールデンコモドールVF	ジェイミー・ウィンカップ	5日	161
2015	トリプルエイトレースエンジニアリング	ホールデンコモドールVF	ジェイミー・ウィンカップ	18日	161
2016年	トリプルエイトレースエンジニアリング	ホールデンコモドールVF	ジェイミー・ウィンカップ	11日	161
2017年	トリプルエイトレースエンジニアリング	ホールデンコモドールVF	ジェイミー・ウィンカップ	20日	124
2018年	トリプルエイトレースエンジニアリング	ホールデンコモドールZB	ジェイミー・ウィンカップ	10日	161

‡ケリーは、リックのオリジナル車のイベント終了事故の後、No。16の予選でレイノルズを交代させました。