パトリック・マクローリン
サー・パトリック・アレン・マクローリン CH PC MP（1957年11月30日生まれ）はイギリスの政治家です。保守党のメンバーであった彼は、1986年の補欠選挙後、最初にウェストダービーシャー州議会議員（MP）になりました。選挙区は、2010年の総選挙でダービーシャーデールズになりました。マクラフリンは議席の議員であり続けた。
元鉱山労働者として、彼は議会に選出される前に肉体労働者であった数少ない保守党議員の一人です。 2012年9月4日に、彼は運輸大臣に任命されました。 2016年7月14日、彼はテレサ5月保守党首相の新政権の下で、保守党の議長およびランカスター公国の首相になりました。彼は2018年1月8日に会長を辞任し、ブランドンルイスが後任となりました。
生い立ちとキャリア
マクローリンは、1957年11月30日にスタッフォードで生まれました。炭鉱夫の息子と孫です。彼はスタッフォードシャー州カノックのグリフィンローマカトリック枢機Card学校、およびロドバストン大学のスタッフォードシャー農業大学で教育を受けました。 1974年から、彼は5年間農場労働者として働き、1979年以降、カノックのリトルトン炭鉱で地下で働きました。彼は国立鉱山労働者組合のメンバーであり、国立石炭委員会の西部地域マーケティング部の産業代表になりました。
スタッフォードシャーの大部分の鉱山労働者と同様に、マクラフリンは1984年から85年にNUMのストライキを観察せず、1984年の保守党会議で立ち上がって彼が働く鉱山労働者であることを発表したときに国民の注目を集めました。彼は1985年9月、ストライキ終了後5ヶ月で、地下のベルトアテンダントからエリアマーケティング担当者に移りました。
McLoughlinは、Cannock Chase District Councilの評議員に選出され、1980年から7年間務め、1981年から1987年までStaffordshire郡評議会の評議員を務めました。1982年、McLoughlinはNational Young Conservativesの議長を務めました。
McLoughlinは、1983年の総選挙でウルバーハンプトンサウスイーストとの争いに失敗し、現職の労働党議員であるRobert Edwardsに5,000票差で敗れました。
議会の経歴
マシュー・パリスは、当時ウェストダービーシャーの保守党議員だったが、メディアキャリアを追求するために下院を辞任し、マクラフリンは1986年の補欠選挙に出馬することになった。彼は非常に狭いとはいえ、過半数で議席を握った。
議会で、マクローリンは議会個人秘書役を務め、最初はアンジェラ・ルンボルト（教育科学省国務大臣（1987〜88年）、その後、貿易産業大臣国務長官（1988〜89年）を務めました。 McLoughlinは、1989年にマーガレットサッチャー首相によって国務長官に任命され、1992年まで運輸省に勤め、1992年にジョンメジャー首相に就任して雇用省の同じ役職に就いた。 1年後、マクラフリンは貿易産業省に移されました。
彼は1995年にホイップアシスタントとして政府に加わり、1996年に主任委員になった。1997年の総選挙で保守党が敗北した後、彼は反対でホイップの事務所に留まり、1998年に次長ホイップになった。 2005年にDavid Cameronによるチーフホイップへ。McLoughlinは多くの選考委員会でも務めました。野党のチーフホイップとして、彼は2005年6月に枢密院で宣誓されました。
境界線の変更に続いて、2010年の総選挙でウェストダービーシャー選挙区が廃止され、マクローリンがダービーシャーデールズの後継議席に選出され、まったく同じ票数を獲得しました。デイビッド・キャメロン首相は、マクラフリンを保守党と自由民主党の連立政府の財務長官の首相兼国会議長に任命しました。チーフホイップとしての在任中、下院での不適切な行動について、彼は議長のジョン・ベルコウによってre責されました。
運輸長官
2012年9月の政府改造で、マクローリンは運輸長官に任命されました。任命後すぐに、彼は入札プロセスの主要な技術的欠陥のために、InterCity West Coastフランチャイズの賞をキャンセルしなければなりませんでした。
McLoughlinは、運輸長官として、鉄道民営化後の数年間で乗客数が増加したことを受けて、鉄道に対する大規模な政府投資を監督しました。 2014年から2019年にかけて、クロスレール、テムズリンクプログラム、グレートウェスタンメインラインの電化、イングランド北部の輸送リンクを強化するノーザンパワーハウス計画など、380億ポンドの改善工事が計画されています。
2017年に、主要都市間の高速リンクであるHS2で建設が開始されました。これにより、「イングランド北部への長距離輸送が3倍になり」、貨物および通勤用の西海岸本線が解放されます。 2015年、McLoughlinは次のように述べています。「論争は成立しました。HS2はロンドンからバーミンガム、バーミンガムからマンチェスター、リーズまでの完全な「Y」ネットワークを構築します。HS2は北部の輸送アーキテクチャを変更します。経済的アーキテクチャを変える。」
2013年11月、彼はブリティッシュレールの民営化の影響を称賛するスピーチを行い、「民営化は鉄道の復興を引き起こした。1993年以来、英国での旅客旅行は1920年代以来見られなかったレベルまで倍増しました。 15年前と同じ規模で、今日、私たちの鉄道は1日あたり4,000以上のサービスを運行しており、鉄道貨物は60％成長しています。収益は民営化以来30億ポンド以上増加しています。運賃は上がります。安全レベルは常に高いです。時間厳守は記録的なレベルに近いです。また、過去10年間で乗客の満足度は10％向上しています。」しかし、多くの学者やジャーナリストがこれに異議を唱え、その後、証拠が民営化が大部分失敗し、新たな非効率性を生み出し、真の競争を生み出さず、乗客のコストが急激に上昇することを示していると主張した。
2015年12月、彼は新しい列車、サービス、無料のwifiを含むノーザンおよびトランスペニンエクスプレスのフランチャイズの勝者を発表しました。そして、重要なTransPennineルートの電化を進めるというコミットメントと相まって、この地域の経済的可能性を最大限に引き出し、21世紀の近代的な輸送システムを確保します。」
2015年の洪水後、プーリーブリッジとソウルズビーのカンブリアの住民に会い、なだめるためのマクローリンの努力は、閣僚党が崩壊した橋の反対側に到着したときに、 インディペンデントで笑されました。この紙はイベントをBBCコメディThe Thick of Itのシーンと比較した。
McLoughlinは、150億ポンドの道路アップグレードパッケージの開始を監督して、ルートを改善し、車線を追加しました。
2016年6月23日に英国を脱退するための英国の投票に続く首相としてのデビッドキャメロンの辞任後、マクローリンは2016年7月14日にテレサ5月新首相によって保守党の議長になりました。保守党の彼の同僚による、政治的および公共サービスのための辞表。
保守党の議長
アンドリュー・マー・ショーに関する2016年7月24日のインタビューで、パトリック・マクローリンは「リスボン条約の第50条は次の総選挙の前に発動される。ブレグジットはブレグジットを意味することは非常に明白である。連合。私たちは自分の支配下で自分の国境を見たいと思っています。」
McLoughlinは2018年1月8日に保守党の議長を辞任し、「非常に良い走り」をしており、ブランドンルイスに取って代わったと述べました。彼はまた、ランカスター公国の首相を辞任し、デイビッド・リディントンが後継者となった。辞任する前に、マクラフリンは2017年の総選挙での党の失望したパフォーマンスと最近の党大会での様々な問題をめぐって保守党の同僚から辞任するように圧力を増していました。
私生活
彼はリン・マクローリンと結婚しており、彼は最高40,000ポンドの給与で上級国会議員補佐として働いています。彼の息子ジェームズはまた、保守党でテレサ5月首相の特別顧問として雇われました。
スタイル
- 1957–1986：パトリック・マクローリン氏
- 1986–2005：パトリック・マクローリン国会議員
- 2005–2016：Rt Hon Patrick McLoughlin MP
- 2016–2019：Rt Hon Sir Patrick McLoughlin MP
- 2019–現在：Rt Hon Sir Patrick McLoughlin CH MP
