歴史
パトリック空軍基地
パトリック空軍基地 （IATA： COF 、ICAO： KCOF 、FAA LID： COF ）は、米国フロリダ州ブレバード郡のサテライトビーチとココアビーチの間に位置する米国空軍基地です。 USAACメイソンパトリック少将に敬意を表して命名されました。空軍宇宙司令部（AFSPC）の基地であり、第45スペースウィング（45 SW）の本拠地です。 Patrick AFBでの「ホストウィング」の責任に加えて、45 SWはケープカナベラル空軍基地（CCAFS）およびイースタンレンジを制御および運用しています。もともとは、1940年から1947年に米海軍飛行場であるバナナ川海軍基地として開設され、運用されていました。その後、1947年に海軍施設として非アクティブ化され、1948年後半に空軍に移されるまで管理人の地位に置かれました。
Patrick AFBのその他のテナントアクティビティには、920th Rescue Wing、空軍技術アプリケーションセンター、Defense Equal Opportunity Management Institute（DEOMI）などがあります。総雇用は10,400です。基地には13,099人の軍人、扶養家族、民間人従業員、請負業者がいます。
基地は国勢調査指定場所（CDP）であり、2010年の国勢調査で1,222人の住民が居住していました。
基地は、パームベイにあるマラバーアネックスも管理しています。
歴史
第二次世界大戦での海軍の使用
1938年の海軍拡張法により認可されたバナナ川海軍基地は、フロリダ州NASジャクソンビルの海軍航空作戦訓練司令部の下位基地として1940年10月1日に就役しました。海軍は、ココアビーチの南にある1,900エーカー（770 ha）の低木地を購入しました。
1941年12月の日本とドイツとの戦争の到来により、海軍はこの施設に拠点を置くPBYカタリナおよびPBMマリナー水上飛行機を使用して、フロリダ沿岸で反潜水艦パトロールを開始しました。 PBMは1942年3月に訓練任務に戻り、パトロール中にOS2U Kingfisher水上機に置き換えられました。着陸帯は1943年に建設されたため、陸上の航空機の同時運航が可能になりました。無料のフランス海軍航空サービスの役員も、この時点でNASバナナリバーでPBMの訓練を受けました。 NAS Banana Riverでは、ドイツのUボートに対する海上パトロール航空作戦、空中捜索救助作戦、パトロール爆撃機の爆撃訓練、水上飛行機パイロット訓練、通信研究など、さまざまな軍事関連活動が行われました。その他の活動には、飛行船飛行隊の分離、航空航法訓練学校、および計器着陸装置の開発とテストを行う機密プログラムであるProject Bakerと呼ばれる実験訓練部隊が含まれていました。 NAS Banana Riverは、主要な航空機の修理およびメンテナンス施設をホストしていました。戦争の後期、キャンプブランディングからのドイツ人捕虜の小さな分遣隊が、NASバナナリバーでクリーンアップの詳細に取り組みました。最盛期には、基本補体には278機の航空機、587人の民間人従業員、2800人以上の警官と下士官が含まれていました。
フライト19プローブ第二次世界大戦の3ヵ月後、1945年12月5日、NASバナナリバーは、19便の消失で補助的な役割を果たしました。これは、5機のTBMアベンジャー魚雷爆撃機の形成であり、定期的な水上訓練でフロリダ州NASフォートローダーデールを出発しましたミッション。フライトがホームステーションに戻ることができなかった場合、複数の航空ユニットおよび海軍ユニットが捜索および救助活動を実施しました。 12月5日の日没後、元々彼ら自身の訓練飛行に予定されていたNASバナナ川からの2つのPBMマリナー水上飛行機は、北緯29°W / 29 / -79、-79の西のエリアで正方形パターン検索を実行するために転用されました。これらの航空機の1つであるPBM-5、局番号（BuNo）59225は、東部標準時19:27にNAS Banana Riverから離陸し、東部標準時19:30に定期的な無線メッセージで呼び出され、その後はまったく聞かれませんでした。
東部時間19時50分、タンカーのSS ゲインズミルズは、空中爆発を発見し、その後、炎が100フィート（30 m）飛び上がり、海で10分間燃えたと報告しました。位置は28°35'N 80°15'W / 28.59、-80.25でした。 SS ゲインズミルズのキャプテンショーナスタンレーは、石油のプールから生存者を探していると報告しましたが、見つかりませんでした。護衛空母USS ソロモンは、同じ位置と時間で航空機とレーダーの接触を失うと報告した。 PBM-5 BuNo 59225の残骸は発見されていません。
フライト19事件全体に関する調査委員会による調査中に、NASバナナ川ベースのPBMの喪失に注意が払われました。 NAS Banana Riverと他のPBM Marinerの両方の運用場所からの数人の目撃者が、PBMシリーズ航空機のビルジに集まる航空ガソリン（AvGas）煙の発生と、関連する禁煙規制について質問を受けました。取締役会の報告は逐語的な記録ではなく、告発もされていませんが、取締役会がPBMのニックネームを「空飛ぶガソリンタンク」として認識しているのではないかと疑う十分な推論があるようです。そのため、PBM-5は、（a）航空機の禁煙規制に違反する乗組員、または（b）AvGasに点火した可能性のある下部機体の漂遊電気火花のいずれかによる爆発によって破壊された可能性があります。ビルジの煙。
遷移NASバナナリバーは、1947年9月に徐々に不活性化されて閉鎖され、管理人の地位に置かれました。 1948年9月、施設は米国空軍に移されました。滑走路セグメント、特定の格納庫、サポートビル、水上飛行機駐車場、バナナ川への水上飛行機ランプなど、NASバナナ川の元の構造のいくつかは、現在のパトリック空軍基地の一部です。
米国空軍の使用
NASバナナリバーは1948年9月1日に米国空軍に移管され、1949年6月10日に合同長距離試験場に改名されました。1950年8月に施設はパトリック空軍基地に改名されました。
1966年から1975年まで、スペースコーストは、宇宙プログラムの結果であるワシントンDCに次いで、VIPが2番目に訪問した場所でした。これらの訪問を調整するために、プロトコル担当者がパトリックに割り当てられ、週に約3人で10〜150人で構成されました。
1971年、パトリックAFBに防衛機会均等管理研究所（DEOMI）が設立されました。
1996年のコバールタワー爆破の犠牲者のうち5人は、第71救助隊（71 RQS）の一部としてパトリック空軍基地に駐stationしていた。その後、71 RQSは1997年にジョージア州ムーディーAFBに移転しました。
9/11の攻撃により、空軍はAFTAC本部の建物のすぐ前に走った頻繁に使用される4車線の州道A1Aを閉鎖するようになりました。 A1Aは後に車の検査で2車線の通行を再開し、その後、建物の前に障壁が建設され、建物が鉄とコンクリートで補強され、窓が密閉されるまで検査なしで2車線の通行が行われました。
2005年2月、パトリックAFBオフィサーズクラブは偶発的な火災により破壊されました。
2010年に、空軍は、既存のAFTACビル前のState Road A1Aを、1億から2億ドルの範囲の費用がかかる新しい施設と交換する意向を発表しました。この発表の時点で、これは空軍のための米国最大の単一軍事建設（MILCON）プロジェクトを構成していました。 2014年に完成した新しい施設は、278,000平方フィート（25,600 m2）の高層司令部と管理棟で、38,000平方フィート（3,500 m2）の放射化学実験室、18,000平方フィート（1,700 m2）の中央ユーティリティプラント、600スペース180,000平方フィートです。 （17,000 m2）元のAFTAC本社ビルの約0.25マイル（0.40 km）西にある駐車場。
オペレーショングラスの一部である米海軍ボーイングE-6マーキュリー機は、2010年から11年の間にパトリック空軍基地で見られ、以前は引退したVC-137大統領航空機（空軍1）の見物人によってしばしば誤解されました。 、似ています。
操作履歴
1950年5月17日、基地は「長距離試験用地上基地」と改名されましたが、3か月後、メイソンパトリック少将を称えて「パトリック空軍基地」と改名されました。
1951年5月3日に、長距離試験場部門が新しく作成された航空研究開発司令部（ARDC）に割り当てられました。翌月、師団は空軍ミサイル試験センター（AFMTC）に改名されました。
1950年代初期に行われたコスト比較研究は、請負業者にステーションを運用させることが望ましいことを指摘しました。最初の範囲契約は、1953年12月31日にパンアメリカンワールドサービスと署名されました。空軍ミサイルテストセンターは、その年の終わりにパンアメリカンワールドサービスに資産と機器の移転を開始しました。パンアメリカンは、次の34年間（1988年10月上旬まで）空軍との契約の下で運航した。 1988年に、古い範囲契約は、範囲技術サービス（RTS）契約と発射ベースサービス（LBS）契約に分割されました。 RTS契約は1988年6月にComputer Sciences Raytheon（CSR）に授与され、LBS契約は1988年8月にパンアメリカンワールドサービス（後にジョンソンコントロール）に授与されました。
イースタンレンジは、1960年代にさまざまなミサイルおよび有人および無人の宇宙プログラムをサポートし、メディアの注目を常に集めていました。 1960年代、ミサイルを背景にしたパトリックAFBのテストレンジオフィスは、近くのココアビーチに設置されたテレビシットコムI Dream of Jeannieのシーンの撮影に使用されました（出演者はいませんでした）。しかし、1970年代半ばまでに、アポロ有人宇宙プログラムの終andと近くのケープカナベラル空軍基地での陸上弾道ミサイル開発の終了により、運命が悪化し、1977年2月1日には「空軍東部試験」 1979年10月1日に1979年に東部宇宙ミサイルセンターが活性化されるまで、「範囲」組織は非活性化され、その機能は宇宙ミサイルテストセンター（SAMTEC）の分離1に移されました。システム司令部（AFSC）から新しく設立された空軍宇宙司令部（AFSPC）。 1991年11月12日にESMCは無効になり、第45スペースウィング（45 SW）が残りの機能を引き継ぎました。
航空宇宙防衛コマンドの使用
1961年、パトリックAFBは連邦航空局/航空防衛司令部（後の航空宇宙防衛司令部）の共同使用レーダーサイトのホストを開始しました。これは、パトリックAFB /ケープカナベラル地域の防空用のAN / FPS-66一般監視レーダーセットを備えています。指定されたサイト「Z-211」（FAA J-05）、第645レーダー中隊は、1962年6月28日に再稼働してレーダーを操作し、アラバマ州ガンターAFBの半自動地上環境（SAGE）データセンターDC-09にデータを供給しました。
航空宇宙防衛司令部（ADC）は、1976年4月25日までレーダーを運用し、その後第20航空防衛隊（OLA-A）の分遣隊に置き換えられました。 USAFレーダーは1988年頃に撤去されました。空軍による閉鎖後、施設は連邦航空局（FAA）に引き渡されました。
以前のADCサイトは、NORADにより南東防空セクター（SEADS）地上設備施設「J-5」として指定された共同監視システム（JSS）の一部として、新しいARSRを備えたフロリダ州メルボルン近くの新しいサイトに置き換えられました。 -4レーダー。
戦略空軍の使用
戦略航空司令部の第9戦略偵察棟（9 SRW）は、1982年1月29日にフロリダ州パトリック空軍基地でロッキードU-2航空機の新しい運用場所である運用場所OLYMPIC FLAME（OL-OF）を設立しました。 1983年1月1日に9 SRW、分離5に再設計され、中央アメリカおよびカリブ海盆地での偵察作戦（MIDASおよびHICATを含む）に集中し、1975年にその施設が閉鎖されるまで近くのマッコイAFBに常駐していた作戦能力を置き換えました。分離5は、1992年にパトリック空軍基地で無効化されました。
割り当てられた主要なコマンド
- 1949年10月1日、航空実証地上司令部
- 航空研究開発司令部、1951年5月14日
- 空軍宇宙司令部、1991年10月1日–現在
割り当てられた主要ユニット
- 1948年11月20日-1949年10月1日、第2770待機中隊
- 共同長距離試験場、1949年5月11日
- Advance HQ、共同長距離試験場、1949年10月1日– 1950年8月15日
- 空軍イースタンテスト範囲、1949年10月1日– 1977年2月1日
- 第4800誘導ミサイル翼、1950年12月3日
- 2dモバイルコミュニケーショングループ、1975年10月1日
- 4802d（後期6555）誘導ミサイル飛行隊、1951年4月10日– 1959年8月15日
- 第4800誘導ミサイル翼、1950年12月3日
- 1950年12月11〜29日、第550誘導ミサイル翼
- 4802d（後期6555）誘導ミサイル飛行隊、1951年4月10日– 1959年8月15日
- 1950年9月4日-1953年3月1日、第6550航空基地の翼
- 空軍イースタンテスト範囲、1949年10月1日– 1977年2月1日
- 6541stミサイルテストウィング、1951年9月4日– 1954年9月7日
- 1991年11月12日の第45スペースウィング–現在
- 920th Rescue Wing、1997年4月15日〜現在
- 第114宇宙管制飛行隊（フロリダ空軍）、1989年5月20日–現在
履歴の要約、割り当てられた主要なコマンド、および割り当てられた主要なユニットのリファレンス
役割と運用
第45スペースウィング
パトリック空軍基地の主翼は第45スペースウィング（45 SW）であり、その飛行士は北へ12マイルのケープカナベラル空軍基地（CCAFS）での無人ロケットの打ち上げをすべて管理しています。これらのロケットには、米国偵察局（NRO）と国家安全保障局（NSA）を含む米国軍用の衛星、NASAをサポートする科学ペイロードの打ち上げ、NOAAをサポートする気象衛星の打ち上げ、欧州宇宙機関などの国際的な顧客、およびさまざまな企業通信事業体の商用ペイロード。 45 SWの部隊と個人は、戦時中、最も顕著な作戦の自由とイラクの自由の間、海外に配備されました。
空軍技術応用センター
空軍技術応用センター（AFTAC）は、パトリック空軍基地に本部を置くテナント司令部です。以前は空軍Force報、監視および偵察機関（AFISRA）の活動でしたが、AFTACは第25空軍（25 AF）および空軍司令部（ACC）の従属部隊になりました。 AFTACは、原子力イベント検出センサーのグローバルネットワークを運用および保守する国防総省の唯一の機関です。
第920レスキューウィング
空軍予備軍司令部（AFRC）の一部である920番目の救助棟（920 RQW）は、パトリック空軍基地に本部を置く別のテナント司令部であり、同施設で唯一の軍事飛行ユニットです。空軍司令部（ACC）が取得した戦闘捜索救助（CSAR）組織である920 RQWは、空軍予備役で唯一の救助棟であり、C-130ヘラクレスのHC-130P / N「キング」バリアントとHH-60G Pave Hawkヘリコプター、世界中に展開可能CSARの任務に加えて、NASAの乗組員による宇宙飛行作戦の救助支援から、米国沿岸警備隊の捜索救助（SAR）作戦、民間当局への防衛支援（DSCA）まで、民間救助作戦にも参加しています。大災害をきっかけに。最も注目に値するのは、NASAの有人宇宙飛行支援における920番目の役割であり、東部山脈の監視を提供し、ケネディ宇宙センター（KSC）からのスペースシャトル打ち上げの捜索と救助の支援を提供しました。追加の操作には、故障した航空機をカリブ海で検索することや、大西洋の何百マイルも離れた、しばしば夜間および/または悪天候の船から重病の船員と乗客を回収することが含まれます。 USAF HH-60は、USAF HC-130、MC-130、またはUSMC KC-130から飛行中に燃料を補給できるため、そのような能力を持たない同様の軍用ヘリコプターに比べて、はるかに大きな射程とミッション半径を持っています。 920 RQWは、空軍の空軍および宇宙遠征タスクフォース（AEF）の運用コンセプトに完全に参加しています。この概念の下で、2003年に大部分の翼がイラク自由作戦を支援するためにイラクに配備されました。その後のAEFの展開には、ジブチとアフガニスタンが含まれており、Operation Enduring Freedomを支援しています。
米国国務省
米国国務省の国際麻薬・法執行部航空局は、外国が麻薬や麻薬犯罪者と戦うのを支援しています。局は、主に元アメリカ空軍とUSMC OV-10と元アメリカ空軍のC-27航空機をパトリックAFBで運用し、ボリビア、コロンビア、ペルー、アフガニスタンでの麻薬取引の検出と阻止を支援しています。
ベースユニット
パトリック空軍基地を拠点とする飛行および注目すべき非飛行ユニット。
GSUとマークされたユニットは、地理的に分離したユニットであり、パトリックに基づいていますが、別の場所にある親ユニットに従属しています。
そこに恒久的に拠点を置く第45スペースウィングのユニットについては、ケープカナベラル空軍基地をご覧ください。
アメリカ空軍
空軍宇宙司令部（AFSPC）
空戦コマンド（ACC）
空軍州兵（ANG）
| 空軍予備隊（AFRC）
アメリカ合衆国国務省国際麻薬取締局
|
インフラと施設
建物
基地には、訪問者用のスペースコーストイン、常設党の単一入隊者用の寮、3つの別々の住宅地にある家族用の宿舎、ビーチのレクリエーションハウジング、ビーチへのアクセス、警官と入隊したクラブ、委員会、大規模なAAFES基地交換所があります（BX）、図書館および多数の士気、福祉およびレクリエーション（MWR）施設。
施設は、4,000人の軍人、11,500人の民間労働者、請負業者および扶養家族、43,000人の軍人退職者、および82,000人の退職者家族によって使用されています。
チャペル1、チャペル2、サウスハウジングエリアのサウスチャペル、シーサイドチャペル（建物440）など、いくつかのチャペルがあります。 Wingが展開されたときにWingとともに移動する「45th Space Wing Chapel」があります。カトリックグループは「セントジョージ教区」と呼ばれ、チャペル1または2で会います。建物は空軍によって所有されていますが、カトリック教区は、米国陸軍のローマカトリック大司教区の精神的な指揮下にあります。
2009年には、ベースハウジングが民営化され、現役職員とその家族に加えて、予備役および警備隊のメンバー、軍の退職者、国防総省の公務員およびDOD請負業者によるリースも利用可能になりました。
2010年、新しい74,000平方フィート（6,900 m2）の診療所の建設が開始されました。 1850万ドルの費用がかかると予想されます。
アクセス
パトリック空軍基地はバリア島にあり、主に本土からサテライトビーチのピネダコーズウェイ（国道404号）、またはパトリックAFBの全長に渡る州道A1Aによってアクセスされます。
水
基地はココア市から飲料水を入手しています。ココアからの単一の飲料水ラインは、シーレイドライブのサイクスクリークブリッジの下を走っています。
メディア
ミサイルは2012年9月28日まで毎週基地から発行されました。隔離の結果としての防衛予算削減のため中止されました。地元の紙、 Florida Todayは、以前の出版物に代わるものとして、 The Shark Prideを毎週出版しています。
