エセックス州パークストン

Parkeston / ˈpɑːrkstən /は、イングランドのエセックスにある北海の港、村、選挙区の村で、ハーウィッチから約1マイル（1.6 km）上流のストゥール川の南岸に位置しています。

歴史

1880年代、レイアイランドであった埋め立て地は、グレートイースタンレールウェイカンパニー（GER）によってヨーロッパ本土との輸出入貿易のための鉄道基地として開発されました。新しい港は、ジャールズ会長のチャールズ・H・パーク​​スにちなんで、パークストン・キーと名付けられました。既存の鉄道線は港を通過するように経路変更されましたが、元々の鉄道の土手は、ハンギングズとして地元で知られている生い茂った地域を通り、まだ存在しています。 Parkestonの段々になった住宅のほとんどは鉄道の従業員向けに建てられており、村の一部の道路には、鉄道の輸送や一般的な活動に理論的に関連付けられる名前があります。例としては、Tyler Street（外輪船The Lady Tyler ）、ストリート（パドルスチーマークロー・ハミルトン ）、アデレードストリート（パドルスチーマーアデレード ）、プリンセスストリート（パドルスチーマープリンセスオブウェールズ ）。

GERの元会長であるClaud Hamiltonは、村と駅/岸壁エリアの間に広がる広大な競技場であるHamilton Parkにも名前を付けました。

Parkestonは地元では「スパイクアイランド」または「シンダーシティ」として知られています。 「シンダーシティ」の名前は、多くの場合、鉄道活動からの廃棄物を使用して、埋め立てられた湿地帯または塩漬けの広い地域を考えると、適切でした。

鉄道会社が非常に広範な鉄道および海運サービスのために会社の労働者を収容するために作成した村の例はほとんどありません。鉄道の運営には、機関車の小屋と、港を拠点とする船隊にサービスを提供する非常に広範な海洋ワークショップも含まれ、ピーク時には最大12隻のフェリーと貨物船が含まれていました。

20世紀初頭から、主にオランダのフック（「Harwich to the Hook of Holland」をスローガンに）、そして後にデンマークのエスビャーグへの主要な旅客フェリーサービスが開発されました。しかし、両方の世界大戦中、パークストンは重要な海軍基地として機能しました。 Parkeston Quayは現在Harwich International Portと名付けられ、鉄道駅はHarwich Internationalと名付けられています。パーカーストンは現在、ストゥール河口を越えて、英国で最も忙しいコンテナ港であるフェリクストウ港に直面しています。

ハーウィッチゲートウェイリテールパーク

港以外に、近年最大の拡大が見られたパークストンのエリアは、パーキンストン郊外の港に隣接する土地であるアイコンフィールドパークとして知られる商業地区であるハーウィッチゲートウェイリテールパークです。 。この場所に最初に建てられたショップは、1997年3月にオープンしたスーパーマーケットのセーフウェイで、現在はモリソンズストアです。これは何年もの間、2000年代半ばに大規模な活動が小売公園の適切な形成を目にするまで続きました。スーパーマーケットの反対側にあるマルチユニット開発、2つの間のロータリースーパーマーケットLidl、 Brewers Fayre（2004年10月にLidlとともにオープンし、直近ではHome Bargainsストアが2014年11月に小売公園の反対側にオープンしました。また、Lidlの隣に建てられたエリアの成長。

2015年2月の時点で、フォーカスはB＆Mに置き換えられており、ボンマルシェは閉じており、置き換えはありません。 4ページと5ページで「アイコンフィールド」とマークされたピンク色の領域は、ホームバーゲンの場所を示しています。

タイムライン

• 1883年：パーカーストン・キーは、グレート・イースタン鉄道会社の会長であるチャールズ・H・パーク​​スによって正式に開設されました。
• 1914年から1918年：英国海軍の第8および第9潜水艦隊は、すべてのEクラス潜水艦を含むパークストンキーに拠点を置いていました。 1916年から1917年の間に、港外での衝突の結果、E4、E41、C16、E36の4隻の潜水艦が沈没しました。最初の3機は回収されましたが、15人の乗組員のみが生き残りました。
• 1917年：戦時発明委員会のセクションIIは、潜水艦を検出するためのASDICと電磁気の使用を調査するために、ウィリアムブラッグirとアーネストラザフォードirの下に岸壁に研究ステーションを設立しました。
• 1918年：ドイツ艦隊の113隻の潜水艦が、スカパフローで公海艦隊が降伏する前の11月20日に、パークストンキーのイギリス海軍潜水艦サービスに降伏しました。
• 1939年：パーキンストン・キーは海軍の目的で海軍本部によって再び要求されました。その間、1945年までHMS Badgerとして知られていました。
• 1946：岸壁は、第二次世界大戦中に空襲で大きな被害を受けました。
• 1953年：ハリッジに拠点を置くフェリーの1つであるヨーク公爵は 、アメリカの貨物船との衝突で船首を完全に切断し、デンマークの旅客船クロンプリンズ・フレデリクは、岸壁に沿ってドッキングおよび転覆中に発火しました。両方の死傷者は隣接するバースに一緒に座って修理を待っていました。

村はまた、その春の東海岸の洪水で非常に深刻な洪水に見舞われました。護岸としても機能する鉄道の堤防は、村のすぐ東の小屋の南で破られました。

• 1964年：カーレス石油精製所が港の隣に開き、交通に石油タンカーが追加されました。
• 1974年：130メートルのローロ船セントエドマンドが就航し、1982年に英国国防省がフォークランド戦争中に軍艦として徴用するまでフックルートに留まりました。
• 1983：当時の北海で最大のスーパーフェリーであるセントニコラス号が 、ハーウィッチから運航を開始しました。
• 1986年：毎年200万人以上の乗客が初めて港を通過しました。
• 1989年：MS Braemarの最後の呼び出しと、フレッドが運営していたノルウェーのクリスチャンサンへの夏季奉仕の終わり。 1967年以来のオルセンクルーズライン。
• 1992年：200メートルのロアの船に備えて、No.2リンクスパンの建設が完了しました。
• 1994：港を通過する年間の商用車の数は、ほぼ270,000に達しました。
• 1997： Stena Discovery高速フェリーに対応するために、1,200万ポンドの開発が完了しました。
• 1998：Harwich International Portは、多国籍コングロマリットHutchison Whampoa Ltd（HWL）の子会社であるHutchison Ports（UK）Ltdの一部となりました。

ギャラリー

• ビクトリア朝時代のパークストン駅（現在のハーウィッチ国際）
• Graeme Spenceの調査による1804年のHarwichエリアのチャート-拡大図は「Ray Isle」を示しています。