パーカー・ジョンストン
パーカージョンストンIII (1961年3月27日生まれ)は、オレゴン州レドモンド出身の元レースカードライバーおよびモータースポーツアナウンサーです。熟練したミュージシャンである彼は、国際ユースオーケストラの主要なトランペットであり、ヨーロッパをツアーし、ハーバートフォンカラヤンとベルリンフィルハーモニー管弦楽団、そして有名なピアニストのヴァンクライバーンと共演しました。ジュリアード音楽院に通う代わりに、彼はカリフォルニア大学バークレー校の工学学校に行き、そこで1982年に学位を取得しました。
初期のキャリア
彼は高校時代にアマチュアレースのキャリアを始め、シリコンバレーでシステムプログラマーとしてパートタイムで働いて、新しい趣味のレーシングカーの代金を支払いました。 SCCAイベントで優勝した彼は、大学卒業後、ボブボンデュラントハイパフォーマンスドライビングスクールでインストラクターとして働いていました。彼はコルベットと輸入セダンを運転しながら勝ち続けました。ホンダは1984年シーズンに彼を運転に雇った。彼は、IMSA Firehawkシリーズの数々のイベントで優勝しました。彼は1984年のルノーカップナショナルチャンピオンシップで2位に入賞し、ルノーのファクトリーチームとヨーロッパでレースするためのスポットを獲得しました。彼は1985年にルノーカップ選手権で優勝するために米国に戻った。1986年に彼はGT-4クラスでSCCAナショナルロードレーシング選手権のホンダをドライブして優勝した。彼はまた、1987年と1988年にアキュラの国際セダンでIMSAチャンピオンシップを獲得しました。1987年には、プロフォーミュラアトランティック部門の新人でもありました。彼は1987年にニュージーランドのタスマンフォーミュラパシフィックシリーズに出場しました。1991年から1993年まで、IMSAキャメルライツスポーツカーチャンピオンシップで3年連続で優勝しました。デイトナを2回、12時間のセブリング、そして日本の1000km鈴鹿イベント。彼は、1989年と1990年の両方でIMSA国際セダン選手権で2位になりました。彼はプロスポーツカーレースを去り、IMSAレースで史上最高の54勝を記録しました。
CART / IndyCar
ロードコースのスペシャリストである彼は、Comptech Racingの1994年と1995年のCART / IndyCarシーズンのロードコースレースを中心にドライブしました。重要なことに、1995年のミシガン500での楕円形のデビューで、彼はポールに新しい実績を与え、ホンダに初めてのチャンピオンカーポールポジションを与えました。彼は、機械的な問題で傍観されるまで、レースを支配しました。 1995年に、彼は238 mphを超えるクローズドコースの世界速度記録を達成しました。彼はその後、1996年にフルシーズンを走りました。1997年には、チームグリーンレーシングに移りました。彼はいくつかのIndyCarレースをリードしましたが、彼の最高のカートフィニッシュは1996年にロングビーチグランプリで2位になりました。
引退
プロのレースを引退した後、パーカーは、ABC / ESPNのIndyCar / CARTレースの報道のカラーアナリストコメンテーターになりました。 ESPNがIndyCar / CARTのカバーを停止すると、ピットアクションをカバーし、NHRAカバレッジのテクニカルピットアナリストとして働くようになりました。 NHRA Drag Racing Championshipを3年間カバーした後、彼は放送を辞め、オレゴン州ウィルソンビルにあるパーカージョンストンのウィルソンビルホンダを監督し、運営しました。彼の歴史的に重要なレースカーのいくつかがそこに展示されています。彼は現在、Huffakerが構築したHP MGミゼットでのSCCAコンペティションでレースを行っているほか、いくつかの異なるタイプの車でビンテージレースに出場しています。
彼はイーグルスカウトです。彼は楽器、商業、認定フライトインストラクターパイロットであり、曲技飛行競技で競い合って勝ちました。彼はスキューバ認定を受けています。彼は50を超えるテレビコマーシャルに出演し、映画Speedでスタントマンとして出演しました。彼は、全米映画俳優組合(SAG)と米国テレビジョンラジオアーティスト連盟(AFTRA)の両方のメンバーです。彼はトライアスロンとサイクリングのレースに参加しました。彼はウィルソンビルに住んでいて、そこで5年間市の公園とレック委員会のメンバーを務めました。彼はまた、小児がん協会の理事を務めました。
レース記録
SCCAナショナルチャンピオンシップランオフ
年 | トラック | 車 | エンジン | クラス | 終わり | 開始 | 状態 |
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1986 | 道路アトランタ | ホンダCRX | GT-4 | 1 | 1 | ランニング |
アメリカンオープンホイール
(キー)
カート年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ランク | ポイント |
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1994 | コンプテック | ローラT94 / 00 | ホンダHRX V8t | SRF | PHX | LBH | IND | MIL | DET | POR 19 | CLE 17 | TOR レット | MIS | MDO 23 | NHM | VAN 13 | ROA | NZR | LS 17 | 35日 | 0 | |
1995 | コンプテック | レイナード95i | ホンダHRH V8t | MIA | SRF | PHX | LBH | NZR | IND | MIL | DET レット | POR | ROA 12 | TOR | CLE 11 | MIS レット | MDO レット | NHM | VAN 11 | LS 17 | 27日 | 6 |
1996 | コンプテック | レイナード96i | ホンダHRH V8t | MIA DNS | リオ レット | SRF レット | LBH 2 | NZR 20 | 500 レット | MIL 16 | DET 14 | POR 5 | CLE レット | TOR レット | MIS レット | MDO レット | ROA レット | VAN 11 | LS 13 | 17日 | 33 | |
1997 | チームグリーン | レイナード97i | ホンダHRR V8t | MIA 8 | SRF レット | LBH 5 | NZR レット | リオ 12 | STL 7 | MIL レット | DET レット | POR 9 | CLE 10 | TOR 12 | MIS レット | MDO 12 | ROA レット | VAN 11 | LS 12 | FON 11 | 16日 | 36 |