パラマウントカー

パラマウントカーズは、1950年から1956年にパラマウント自動車を製造した英国の会社でした。ダービーシャーのWAハドソンとSアンダーウッドによって設立されました。。 2つのモデル、Paramount 10とParamount1½リットルが生産されました。

歴史

パラマウントは、BMWのようなグリルが付いた木製フレーム本体の上にアルミニウムがあり、前部の横方向および後部の半楕円形のリーフスプリングを備えた別個の管状スチールシャーシに取り付けられました。元々は、アルビスエンジンとサスペンションを搭載することを目的としていましたが、製造バージョンでは、1172 ccサイドバルブエンジンを含むフォード10コンポーネントを使用していましたが、ツインSUキャブレターを装備しており、パフォーマンスが低下しました。車は2シートと4シートの両方のバージョンにリストされていました。

1953年、同社はカムデンモーターズに買収され、生産はレイトンバザードに移りました。フォードコンスル1,508 ccエンジンは、ウェイドまたはショーロックのスーパーチャージャーと同様に、より長いシャーシのオプションでした。価格は現在、競争力のない£1009であり、約70台の車が製造された後、1956年に生産が中止されました。

自動車の生産終了後、残りのシャーシは売却され、数台にロッチデールのグラスファイバー製ボディが取り付けられました。

カリフォルニア州アズサ（1923-1924）およびニューヨーク市（1927-1931）の2つの独立したアメリカパラマウントカー会社とは関係がありませんでした。

性能

イギリスの雑誌The Motorが1956年にテストした1500 ccの車は、最高速度が72.4 mph（116.5 km / h）で、31.2秒で0-60 mph（97 km / h）から加速できました。 1ガロンあたり25.6マイル（11.0 L / 100 km; 21.3 mpg‑US）の燃料消費が記録されました。テスト車は税込みで£1013かかりました。

ギャラリー

1956パラマウント1½リットル、Ford Consulエンジン搭載
1956パラマウント1 1/2リットルロードスター
1956パラマウント1 1/2リットルロードスター
1956パラマウント1 1/2リットルロードスター
1956パラマウント1 1/2リットルロードスター
1956パラマウント1 1/2リットルロードスター
アルビスベースのプロトタイプ1948
アルビスバッジと3リットルエンジン
1933 Alvisのアルミニウムボディ