第二次世界大戦中のパナマ

第二次世界大戦中のパナマの歴史は1939年に始まります。アメリカの支配下にあるパナマ運河は国の中心部を横断しているため、パナマは連合国の戦争活動とラテン語の最も重要な戦略的位置にとって戦略的に重要です第二次世界大戦中のアメリカ。それは、商業と西半球の防衛の両方に不可欠な大西洋と太平洋の間のかけがえのないリンクを提供しました。したがって、運河地帯の防衛は、アメリカの劇場における米国の主要な関心事でした。パナマは貸与リースの援助を受けたことはありませんでしたが、パナマの領土内に軍事インフラを構築する権利の見返りに、米国は大規模な公共事業プロジェクトに着手しました。

歴史

経済

第二次世界大戦中のトーマス・M・レナードのラテンアメリカによると、戦争はパナマ経済に大きな影響を及ぼしました。運河を通る商業輸送は1940年から1945年の間に3分の1以上減少し、その結果、通行料収入が3分の2減少しました。対照的に、戦争による需要の増加により、パナマの国内生産は増加しました。砂糖、牛乳、屠殺牛の生産は、1939年から1946年の間にほぼ2倍になりました。政府は4倍の支出で離陸を加速しましたが、本当の触媒はアメリカドルの流入でした。

1930年から1943年の間に、アメリカの資本投資は、石油が豊富なベネズエラとパナマを除くすべての中南米の国で急激に減少しました。レオナルドは、投資が3倍に増加し、主に銀行と公益事業で5億1400万ドルに達したため、パナマは2つの割合の増加率が高いと述べています。アメリカの支配企業の数は、1929年の22から1943年の79に増加しました。さらに、パナマの労働力の推定12.5％が運河地帯で雇用されました。 1939年には、このゾーンには3,511人の「ゴールドロール」（米国税率）労働者と、11,246人の「シルバーロール」（現地税率）労働者がいました。 1942年までに、その数はそれぞれ8,550および28,686に増加しました。運河地帯とパナマシティとコロンへの労働者の流入は非常に大きかったので、パナマ政府は教師と他の熟練した従業員の不足について不満を言いました。しかし、政府はこの状況を利用して、学校での英語教育を「強化」し、商業および経営管理の職業訓練を強調して、中小企業の発展を促し、商業の増加に熟練した従業員を提供しようとしました。企業。

パナマ人は、運河、多数の高速道路、および全国の100を超える防衛施設の3番目の水門セットの建設に従事していました。高速道路の建設には、西のパナマシティからリオハトフィールドまでの一連の道路、およびパナマシティとコロンの間の道路が含まれていました。パナマ人の増加に加えて、米国は他の中米諸国や西インド諸島から何千人もの労働者を輸入しました。追加の労働者と軍人により、アメリカ政府は大量の食料やその他の商品を購入するようになり、パナマの農業産業での活動を促進しました。

アリアス大統領

1940年に選出されたArnulfo Ariasは、戦争の最初の2年間はパナマの大統領でした。彼はあからさまなファシストであり、米国に対する敵意と、彼の領土に対するアメリカの影響を制限したいという熱意から、連合国から親枢軸と見なされていました。 1939年に、米軍は、運河の防衛に使用される飛行場、対空砲台、警告ステーションなど、運河圏外に100以上のサイトを建設するために、パナマ共和国からの999年のリースを要求しました。 。アリアスは、現金とさまざまな財産のパナマへの移転という形で補償を要求しましたが、米国にとっては価格が高すぎました。交渉は今後2年間続いた。最終的に、1941年2月13日、パナマ政府はアメリカ人に、そのような要請を認めるならば、運河の安全に対する差し迫った脅威が存在すると宣言しなければならないことを助言しました。

同日、国務長官のコーデル・ハルは次の声明を発表した。

2月18日、パナマ政府は、ベースリースと引き換えに12の特定の要求を含む覚書を発行しました。

• パナマとコロンの都市の衛生システムを、費用なしで移転
• パナマシティおよびコロンのパナマ鉄道に属するすべての土地の譲渡、約1200万ドル
• 運河地帯からパナマの領土への密輸を防ぐための両国政府の努力を強化する
• 運河を渡る橋の建設
• パナマの軍隊が使用するすべての道路と高速道路を改善し、維持するための全費用の3分の1の米国の仮定
• 運河地帯で働くためのカリブ海黒人の輸入中止
• 米国軍警察とゾーン警察は、ゾーン外のビリークラブのみの使用に制限されています
• パナマ政府からの要請に応じて、運河事業からの余剰電力をパナマ市とコロンに配給
• 米国はリオ・ハトへの道路の全費用を引き受けるため、米国が運営する輸出入銀行からのこの購入のためにパナマが借りた200万ドルを支払う
• 米国はパナマ市の鉄道駅をパナマ政府に移転する
• 米国は、戦時中の米軍の流れの補償を支払うために、定期的な運河交通を中断しました
• 米国は、パナマ市とバルボア港の間に石油パイプラインを建設するための労働者を提供します。

これらの要求を満たすためのコストは2,500万〜3000万ドルと推定され、交渉がこれほど長く続いた理由の1つでした。また、新しい防衛サイトのリース期間に関して深刻な意見の相違がありました。ほとんどの人は、999年は長すぎ、所有権に等しいことに同意しました。したがって、999年のリースの要求を放棄した後、軍は少なくとも10年にわたってそれらを求め、国務省は運河に対する脅威が存在する限りそれらを求め、アリアスはすぐに基地を戻したいと考えました戦争は終わった。別の論争の的となっている問題は、パナマに登録されている船舶を武装させるという米国政府の要求でした。大西洋の戦いは、アメリカからイギリスへの補給線に損害を与えており、いくつかの船は運河を出て間もなく沈没しました。パナマは戦争のこの時点で公式に中立であったため、ドイツのUボートはパナマ籍船を合法的に攻撃できませんでした。しかし、アリアス大統領は支援を拒否し、パナマの旗を掲げて米国が所有する船を使用してイギリス軍に補給するというアメリカの計画は中断されました。

デラガーディア大統領

アリアスがパナマ艦を武装して連合国を支援することを拒否したことと、防衛サイトの交渉中の強硬な姿勢により、米国政府の多くは「彼は行かなければならなかった」と結論付けました。アリアスを追い出すためのアメリカの侵略の可能性について、ある人は次のように語った。「現状は運河の安全にとって危険であると考えられており、できるだけ早く修正すべきだと考えられている。 -米軍による介入よりも枢軸官僚が望ましいだろう。」その後まもなく、1941年10月7日、アメリカ人は、無血のクーデターによってアリアスが権力から奪われたとき、彼らの願いを認められました。リカルド・アドルフォ・デ・ラ・ガーディアが新大統領になったことで、防衛サイトの交渉は米国のために迅速かつ積極的に前進しました。その後、日本人はハワイのアメリカ海軍基地を攻撃し、交渉のプロセスをさらに加速させました。新しいパナマ政府は、1941年12月7日、真珠湾攻撃の同じ日、そして米国が正式に戦争に参加する前日、日本との戦争を宣言しました。パナマはその後、1941年12月13日にドイツとファシストイタリアに戦争を宣言しました。

1942年5月18日、米国とパナマは、運河の保護に使用される134のサイトのリースに関する契約に最終的に署名しました。協定は、戦争の終結後1年でサイトの占領を終了し、米国が1ヘクタール当たり年間50ドルを支払うことを求めたが、リオ・ハトは1年あたり10,000ドルを支払うことになる。最後に、パナマは、Rio Hato Road、運河に架かる橋、運河自体の第3の水門を含む、さまざまな公共事業プロジェクトの完了の約束を受け取りました。

皮肉なことに、デラガーディアの米国との協力にも関わらず、戦争中、アメリカ政府はパナマからのレンドリース支援の要請を繰り返し拒否しました。国務省の関係者は、「パナマの友人の鼻の前に何かをぶら下げておくことが望ましい。現在の政権にすべての肉汁を与えることには利益がない」と述べたと引用された。しかし、デラガーディアの行動に報いるため、そして大統領の国内での地位を強化するために、米国は新政府に永久的なものに加えて、何百もの自動武器とピストル、ボート、および他の戦争資料を提供しましたパナマ国家警察の訓練を支援する軍事任務。米国から提供された武器のいくつかは、すぐに武装クーデターを鎮圧するために機能するようになりました。 1943年9月、反体制派の警察官と民間人のグループが反乱を企てましたが、その後まもなく忠実な警察によって発見され、それに応じて押しつぶされました。

ヒメネス大統領

1945年9月の戦争の終結は、パナマと米国の間に別の誤解をもたらしました。和平条約は発効していませんでしたが、パナマは、敵対行為の中止後の再交渉を許可する協定の補助条項に主張を主張して、防衛施設の所有権の放棄を要求しました。陸軍省のほとんどの基地を無期限に保持したいという願望を覆し、国務省はナショナリストの不満の高まりを認識し、1946年12月にフランクT.ハインズ大使を派遣して13施設のリースの20年延長を提案しました。 。 1945年6月に就任したエンリケ・アドルフォ・ヒメネス大統領は、外相の反対をめぐる条約案を承認し、潜在的なlatentを悪化させた。

1947年に国会が批准を検討するために会合したとき、石、ma、銃で武装した10,000人のパナマ人の暴徒が反対を表明しました。これらの状況下で、議員は条約を拒否するために満場一致で投票した。 1948年までに、米国は運河地帯の外側にある占領された基地や場所をすべて避難させました。 1947年の大変動は大学生によって大いに扇動されました。学生と警官の両方が殺害されたその時の国家警察との衝突は、2つのグループ間の激しい敵意の期間の始まりをマークしました。この事件は、パナマの怒りの大規模な表現によってアメリカの意図が妨害された最初の事件でもありました。

防衛

1930年代には、運河の防衛の基盤となっていた古い公理にイベントと技術開発が挑戦し始めました。水門とダムを狙った破壊的攻撃は、妨害行為または海軍の砲撃のいずれかによって行われ、常に防御すべき唯一の真の危険と見なされていました。現在、現代の空母と長距離爆撃機の出現により、空路による攻撃は運河の安全に対する最も深刻な脅威となりました。敵対的な勢力が浜辺を確立し、陸路を運河地帯に移動する可能性は完全に割り引かれませんでしたが、大西洋側に適切な着陸場所がなく、太平洋低地の厚いジャングルがこの種の攻撃を阻止するために期待されていました。それに応じて、米国陸軍は防御を破棄していました。運河の両端は、かつて世界で最も強力で効果的であると見なされていた沿岸砲兵の集中によって厳重に保護されていました。さらに、ガトゥン、ペドロミゲル、ミラフローレスのロックエリアは、土地の要塞によって保護されていました。

陸軍は運河を破壊工作から保護し、運河地帯内の位置からそれを守るという使命を与えられていました。したがって、2つの特定のタスクを除き、防衛の近接は陸軍の責任でした。運河を通過する船舶に武装警備を提供することと、運河の入り口で港湾巡視を維持することです。これらの任務は両方とも、海上防衛に対する主な責任とともに、米国海軍に委ねられました。パナマの空軍部隊は、海上で敵軍を発見して撃退するという主な任務において海軍を支援する準備ができていましたが、運河地帯内の空軍基地が許可する範囲でのみ、地元の陸軍司令官。軍事階層の最上位には、パナマ運河局の司令官がいました。彼の直下には、第19航空団の司令官と2つのセクターの司令官がいて、それぞれが互いに独立していた。

第二次世界大戦前および第二次世界大戦中、パナマに駐留していたアメリカ軍は2つのセクターのうちの1つに割り当てられました。最初は第1海岸砲兵連隊と第14歩兵連隊が配置された大西洋セクター、第4海岸砲兵連隊、第33歩兵連隊、および第2野戦砲兵大隊を備えた太平洋セクターは、南端（太平洋）を守っていました。セクターに割り当てられた部隊に加えて、特定の部隊はパナマ運河局の司令官直属でした。これらの部隊には航空ユニットが含まれていました–第19複合翼、約28の中型爆撃機、14機の軽爆撃機、24機の追跡機、および数機の訓練機とユーティリティ機–信号軍団とともに戦闘エンジニア連隊クォーターマスター、および兵器ユニット、およびその他のサービスと管理の分遣隊。

1939年、駐rison地の総力は約13,500人になりました。次の数年間で、パナマの防御は徐々に改善され、運河地帯のアメリカ人の人口は増加しました。戦争の最盛期には、65,000人のアメリカ兵がパナマに駐留し、さらに何万人もの民間人従業員およびその他の軍人が配置されました。パナマの新しい軍事インフラには、近代的な航空機の運用に必要なハワードフィールドという空軍基地がありました。アルブルックフィールド、ココソロの海軍基地、沿岸防衛施設などの他の施設が拡張され、近代化されました。強力な防御と連合国の戦争努力に対する運河の重要性にもかかわらず、パナマは枢軸による攻撃に決して遭わず、戦争が進行するにつれてパナマの脅威はますます減少するようでした。しかし、ドイツ人と日本人は両方とも、潜水艦から配備された航空機で運河を爆撃する計画を立てました。 Pelikan作戦というコードネームのドイツの計画は、準備が完了した直後の1943年後半に不明な理由で中止されました。日本の作戦は1945年半ばに予定されていましたが、それまでに戦争がほぼ終わっていたため中止されました。そのため、運河への爆撃は太平洋を横切って進むアメリカ艦隊の停止ほど緊急ではありませんでした。

ギャラリー

• 1939年にリオハトフィールドで行われた第74攻撃飛行隊の地上乗組員、ノースロップA-17。
• フランクリン・D・ルーズベルト大統領と彼の海軍補佐官ダニエル・J・キャラガン大agは、USS タスカルーサから下船する際に、ガトゥンロックスの第14歩兵の複合大隊の敬礼を受けました。 1940年2月18日
• 1941年の海軍基地ココソロの空撮。
• 1942年にハワードフィールドでUSAAFサービスを提供したイタリアのサボイアマルケッティSM.81トライモーター旅客機。この航空機は、チリで地方政府の役人に押収されたイタリアラテンアメリカ航空（LATI）からUSAAFに買収されました。中央アメリカのUSAAF輸送の深刻な不足による飛行隊。ハワードフィールドに飛行しましたが、この航空機は運用任務には使用されませんでした。
• 1942年5月、マッデン陸軍飛行場の第29戦闘飛行隊のカーティスP-40ウォーホーク。
• 1943年のボーイングXC-105のモノクロ写真。パナマのアルブルックフィールドで飛行機の乗務員が鼻の前に置かれ、象は物資と「グランパピー」を運ぶと描かれています。ユニークな航空機は、以前ボーイングXB-15に指定されていました。 1945年にアルブルックフィールドで廃棄されました。
• 1943年のハワードフィールドでの第20軍団航空隊。
• 芸能人ボブ・ホープとフランシス・ラングフォードは、1944年3月9日にココ・ソロ病院で患者を楽しませています。芸能人は次のとおりです（左から右）。ウェンデル・ナイルズも参加しています。