オズワルドワット

ウォルターオズワルドワット 、OBE（1878年2月11日-1921年5月21日）は、オーストラリアの飛行士および実業家でした。スコットランドとオーストラリアの商人であり政治家の息子でもある彼は、イギリスで生まれ、1歳のときにシドニーに移り、11歳でイギリスに戻り、ブリストルとケンブリッジで教育を受けました。 1900年にオーストラリアに戻り、ニューサウスウェールズ州とクイーンズランド州の牧場を取得する前に、民兵隊に入隊しました。彼はまた、家族向け海運会社のパートナーでもありました。

1911年にオーストラリアの最初のロイヤルエアロクラブの飛行資格を取得したオーストラリア人は、第1次世界大戦の勃発のパイロットとしてフランス外人部隊に加わりました。1916年にオーストラリア空軍（AFC）に移籍し、飛行から急速に前進しましたエジプトの第1戦隊の指揮官から西部戦線の第2戦隊の指揮官へ。 1918年2月までに、彼は中佐に昇進し、AFCのイギリスでの第1訓練棟の指揮を執った。

フランスの名誉軍団とクロワドゲールの受信者であり、戦争中の派遣で2回言及されたワットは、1919年に大英帝国勲章の役員に任命されました。オーストラリアでのビジネス利益を追求するために軍を離れ、賞賛されました他の帰還した航空隊に対する彼の寛大さのため。 1921年、43歳で、彼はニューサウスウェールズ州のビルゴラビーチで偶然のdr死で亡くなりました。彼は、オーストラリア航空での顕著な功績に対してオズワルドワットゴールドメダル、およびシドニー大学のオズワルドワット基金によって記念されています。

初期のキャリア

1878年2月11日にイギリスのボーンマスで生まれたオズワルドワットは、1842年にニューサウスウェールズに移住して成功した商人および政治家になり、海外宣教で頻繁に彼の州を代表するスコットランド人ジョンブラウンワットの末息子でした。オズワルドのオーストラリア生まれの母親、メアリージェーンは、彼が1歳のときに亡くなり、その後まもなく家族はシドニーに移りました。オズワルドは、ブリストルのクリフトン大学で学校を修了するために11歳でイギリスに送り返され、その後ケンブリッジのトリニティ大学で学び、1899年に学士号を取得しました。1900年にシドニーに戻り、ニューサウスウェールズのスコットランドのライフル、民兵部隊の副中asとして任命され、1902年にニューサウスウェールズ州知事の副官に任命されました。その年の9月27日に、彼はビクトリア州ToorakのSt. John's Anglican ChurchでMuriel Williamsと結婚しました。カップルには息子が1人いた。

ワットの家族は裕福であり、ニューサウスウェールズ州とクイーンズランド州にあるいくつかの牛舎を購入することで、牧師としての地位を確立することができました。再び海外に旅行し、1904年にケンブリッジから芸術修士号を取得しました。翌年10月、スコットランドのライフルのキャプテンに昇進しました。英国へのその後の旅行で、彼はソールズベリー平原のブリストル航空学校で飛行レッスンを受けました。そこでは彼の仲間の学生にはエリック・ハリソンが含まれていました。ワットはロイヤルエアロクラブの証明書を取得しました。 112、1911年8月1日に、オーストラリアの最初の市民になりました。その年の後半にオーストラリアに戻ったとき、彼は、国の「軍事防衛計画」の一環として、「空軍隊が発足しなければならないとき、急速に近づいている」と公言しました。

1912年3月、ワットは、軍隊が提案するセントラルフライングスクールの拠点として、ダントローンのロイヤルミリタリーカレッジに近いキャンベラの場所を推奨しました。その標高と近くの山岳地形のため、この場所は学校の指名された指揮官であるヘンリー・ペトレ中Liによって拒否されました。ペトレは最終的にビクトリアのポイントクックにある297ヘクタールの土地を選択しました。これは水上飛行機や陸上の航空機に適した地域であり、「オーストラリア軍用航空の発祥地」になりました。ワットはまた、オーストラリアでライセンス下で外国製航空機の製造を提唱しましたが、これは第一次世界大戦後まで追求されませんでした。1913年に彼は女優アイビー・シリングとの「不正行為」を理由に離婚し、息子の親権を失いました判定。それから彼はエジプトに行き、そこでBleriot XI単葉機を購入して練習しました。そこで彼はフランスの有力飛行士ルイ・ブレリオとローランド・ギャロスに会った。

第一次世界大戦

1914年5月、フランス人愛好家のワットは飛行機でエジプトを去り、パリ郊外のブクにあるブレリオの工場と飛行場で仕事を始めました。英国はヨーロッパの紛争にとどまらないという広く信じられていた発砲を受けて、ワットはフランスがドイツとの戦争を宣言した8月2日にフランス政府に彼のサービスと飛行機を提供しました。このジェスチャーは歓迎され、彼はパイロットとして外国軍団の航空軍事部門に加わりました。彼は普通の兵士にランクされていたが、ブレリオ戦隊30番の同僚は、オーストラリア民兵隊での以前の地位を尊重して、彼を「 キャピタイン 」と呼んだ。 1915年4月にモーリスファーマン飛行隊44番に投稿された彼は、彼と彼のオブザーバーが人のいない土地にafter落し、ドイツ軍陣地からの激しい砲火の下で貴重な知性でフランス軍に戻ることに成功した後、レギオンオブオナーバッジを獲得しました。その後すぐに、ワットはクロワ・ド・ゲールを受賞しました-ジョフ将軍が個人的にヤシの葉を贈呈し、キャプテンの暫定ランクに昇進しました。しかし、外国人として、彼はフランス軍を指揮する資格がありませんでした。彼はアドバンスオーストラリアと名付け彼の飛行機の鼻の上にカンガルーを描く、フランスにサービスを提供しながら、ワットはいつも彼のantipodean接続を宣言しました。ナンセンスなタイプと見なされ、彼はかつて「私はオーストラリア人であり、マナーもありません」という言葉でイギリスのパイロットに自己紹介しました。

フランスは、ワットの才能が戦隊を率いる資格がないために十分に活用されていないことを認識し、オーストラリア空軍隊に移ることを勧めた。ワットは1916年3月1日にキャプテンのランクでそうしました。 5月にエジプトに派遣され、彼は第1飛行隊のBフライトの指揮官になり、翌月にロイヤルエアクラフトファクトリーBE2の部隊の最初の部隊を指揮しました。第1飛行隊は主に空中偵察と陸軍協力任務に従事していましたが、2人乗りBE2は速度、登山時間、機動性においてドイツのフォッカーとランペラーに劣っていました。 1916年9月、ワットは少佐に昇進し、カンタラで形成された第2飛行隊の指揮権を与えられました。彼は、10月13日にエジプト遠征軍の最高司令官であるArchibald Murray将軍によって派遣で言及されました。表彰は12月1日にロンドン公報で公布されました。第2飛行隊の要員は、主に元軽騎兵と、オーストラリア軍飛行隊の最初の戦闘編成であるメソポタミア半飛行隊の13人の整備士で構成されていました。ワットは、1917年1月にイギリスで軍隊を個人的に訓練し、その後9月に西部戦線に配備しました。ある将校によると、彼は「男性の生まれのリーダー」であり、別の者は「重要なことに関して、彼の部下は絶対的な服従を支持していたことを知っていました。緊張を和らげます。」

10月2日、サンカンタンの近くで、第2飛行隊は、パトロールの1つがドイツの2人乗りを逃げたとき、ヨーロッパで最初の空中戦を行ったAFCユニットになりました。飛行隊のAirco DH.5は、エンジンの問題と低速により戦闘機として障害があったため、主に地上支援任務で使用されました。 1917年11月20日に始まったカンブレの戦いでは、ワットはパイロットを率いて、敵の要塞と通信路に対する大胆な低レベル爆撃と空爆攻撃を行いました。彼らの損失率は30％に達しましたが、士気は高いままでした。飛行隊を訪れた後、ロイヤルフライング隊のヒュートレンチャード少将は、航空隊を「本当に素晴らしい」と説明し、チャールズビーンは、 1914年から1918年の戦争でオーストラリアの公式史の記者であり、将来の編集者であるとコメントしました。高レベルの行動と一般的なトーン」。ワットの将校のうち6人は、戦闘中に軍事十字架を授与され、ウィリアムバードウッド将軍に12月16日に祝福の個人的なメッセージを送って、次のように宣言しました。あなたの誰もが間違いなく非常に誇りに思うに違いありません。それがどこかでdoubtられたのではないかと疑います...」この時までに、第2飛行隊はRoyal Aircraft Factory SE5に転換し始めましたが、悪天候による冬の数ヶ月。ほぼ40歳のワット自身が、最前線のコマンドの緊張を見せ始めていました。 Beanは、彼が「非常にすり減った」ように見え、混乱ホールの火の前に座っていても震えていることに気付きました。

1918年2月、ワットは中佐に昇進し、イギリスのグロスターシャー州テットベリーに本部を置くAFCの第1訓練棟（第5、6、7、8飛行隊）の指揮権を与えられました。翼の役割は、パレスチナとフランスで運用中の4つのAFC飛行隊の代替パイロットを訓練することでした。ワットは翼をフランスに移すことを提案したが、それはイギリスに残った。彼は4月7日にダグラス・ヘイグ元Fieldによって派遣で言及され、5月28日に表彰されました。 1918年11月の敵対行為が終わった直後、小説家ウィリアム・ジョン・ロックは第1訓練棟を訪問し、「そのように際立った指導者の下で奉仕することの誇りを私に打ち明けなかった人はいなかった」ことを発見した。パイロットは後に、「勇気、決意、そして仕事に対する計り知れない能力」を持ち、「リーダーシップの最大の要因、彼の下で奉仕したすべての人に（意識的な努力なしで）愛する天才」と述べました。

戦後のキャリアと遺産

ワットは、1919年1月1日に、戦争の功績を認められて、大英帝国勲章の士官に任命されました。彼は5月6日に第1訓練棟の残りの部隊とともにオーストラリアに戻り、部隊のカイサル・イ・ハインドに乗り、そこで彼はランキング・オフィサーでした。その後すぐにAFCを去り、オーストラリアエアロクラブのニューサウスウェールズセクションの会長に選出されました。彼はまた、提案されたオーストラリアの独立した航空サービスへのアポイントメントの申請を検討するベテラン軍パイロットの委員会の上級代表を務めました。ワットは元同志を忘れない男として尊敬され、元AFCメンバーに財政援助を提供し、彼らが市民生活に復帰するのを助けました。彼は商業飛行への関心を維持したが、ギルクリスト、ワット＆サンダーソンリミテッドの家族船会社と鉱業の管理職とのパートナーシップを含む彼のビジネス上の利益のために、1920年に民間航空の管理者の地位に就くという申し出を拒否しました、ゴム、アート企業。彼はまた、議会に立候補し、駆け出しのオーストラリア空軍に加わるための招待を断った。

オズワルドワットは、1921年5月21日にニューサウスウェールズ州ニューポート近くのビルゴラビーチでdr死しました。彼の体の切り傷と打撲傷は、岩の上で滑って頭を打ち、意識が比較的浅い水に転がったことを示しています。 15歳の息子が生き残った彼は、2日後にランドウィックのセントジュード教会で軍の葬儀に参加しました。 AFC、英国空軍、オーストラリア航空クラブのメンバーは、オーストラリア海軍とオーストラリア陸軍の代表者を含む郊外史上最大級の1つであるこのサービスで名誉警備隊を結成しました。賛辞の中には、フランスの崇拝者の匿名のグループからの花の花輪があり、別のものは低空飛行機からパラシュートによって落とされました。 5月31日、ワットの遺体は火葬され、彼の遺灰はセントジュードの家族の金庫室に埋葬されました。

彼の意志で、ワットはオーストラリア航空クラブに2つの遺産を残しました。そのうちの1つは、オーストラリア航空での顕著な業績のためにオズワルド・ワット金メダルを確立するために使用されました。この賞の受賞者には、チャールズ・キングスフォード・スミス、バート・ヒンクラー、ヘンリー・ミリカー、アイバー・マッキンタイア、ジョン・ヨハンソン、アンディ・トーマスが含まれます。彼はまた、ダントローンのロイヤル・ミリタリー・カレッジに合計金額を遺贈し、軍用航空または航空学に関する最高の士官候補生エッセイの双眼鏡を毎年授与しました。この賞は、1921年の後半にオズワルドワット賞として設立されました。ワットの財産の大部分は、シドニー大学に寄付されました。大学の偉大な恩人の一人と考えられ、彼はオズワルド・ワット基金によって記念されました。 1923年5月、オーストラリアの総督により、孤児院のハビラホームのワズーンガのオズワルドワットウィングが開かれました。ワットは、1914年から1918年にかけてのオーストラリアの公式史の一部として1923年に最初に出版されたオーストラリア空軍隊の巻で、FM Cutlackから情報源および査読者の両方として認められました。第一次世界大戦中、オズワルド・ワットは、後に「RAAFの父」として知られるようになったリチャード・ウィリアムズ中佐とは別の翼を指揮する唯一のAFC将校でした。 2001年、軍事史家のアランスティーブンスは、「運命が彼をビジネスや不当な死の代わりに空軍での戦後のキャリアに引き付けたため、「トビー」ワットはその形成におけるRAAFの支配的な人物としてリチャードウィリアムズに挑戦したかもしれない年」。

ノート