普通の船員
通常の船員 （OS）は、船の甲板部の海軍評価です。地位は有能な船員になるための見習いであり、何世紀にもわたって続いています。現代では、OSは特定の時間船で作業し、「海時間」と呼ばれるものを取得する必要があります。何世紀にもわたって、普通の船員という用語は、海で1年から2年の経験を積んだ船員を指すために使用されました。
通常、OSは監視に耐える必要はありませんが、監視任務や舵取りなどの監視スキルの試験に合格する必要があります。したがって、OSは、勤務時間後に船のホイールを回したり、橋の設備に慣れたりした後、船の橋で見つかることがよくあります。
見習い期間中、OSはデッキ部門のエリアと装備の操作と維持に関連するさまざまな任務を遂行します。これらの義務は、船の種類、航海の種類、乗組員の数、天気、監督者、およびその他の変数の数によって異なります。しかし、ほとんどの場合、普通の船員が清掃し、メンテナンスを行い、甲板機器を操作し、上級甲板部員の監督の下で実地訓練を受けることを期待できます。
職務
通常の船員として、職務には以下が含まれます。
| 典型的な普通の船員の義務 | |
| 図 | 説明 |
|---|---|
| デッキと上部構造のスケール、バフ、ペイント。船の金属構造は、海水の腐食性から常に攻撃を受けています。船の甲板部門のメンバーは、錆の蓄積を特定して除去し、酸化したプロセスを遅らせるために、シーラント、プライマー、塗料で影響を受けた領域を補修するのにかなりの時間を費やします。 | |
| デッキを掃除して洗う。甲板上の過剰な水と塩は、滑走の危険性に加え、甲板とそれに取り付けられた機器の錆びを加速させる可能性があります。通常の船員は、多くの場合、拭き取りの義務を負っており、多くの人は、彼らの有能な船員のチケットを獲得し、拭き取りを行うことを楽しみにしています。 | |
| スプライスワイヤとロープ。スプライシング、ノッティング、およびマーリンスパイクのシーマンシップの熟練により、何世紀にもわたって有能な船員が特定されています。現代の商船隊では、この種の作業の熟練度が有能な船員としての認定の要件です。したがって、見習い期間中、乗組員は普通の船員に挑戦し、デッキ部門の上級メンバーの指導の下で定期的にこれらのカジキの船員技能を実証するようOSに呼びかけることが慣習となっています。 | |
| 脱出、リグ、オーバーホール、荷役用具、固定式索具、ランニング用具を収納します。船の種類によっては、定期的な貨物の積み下ろしが行われる場合があります。コンテナ船およびロールオンロールオフ船では、ツイストロック、ブレース、ラチェットストラップ、タイダウンロッドなど、大量の機器を準備する必要があります。これらは通常、航海中に保管され、船の動きによって投げられることはありません。したがって、通常の船員は、この種の機器を保管エリアから貨物エリアに移動することがしばしば求められます。 | |
| 貨物を固定します。貨物は、船上に持ち込まれる際に、船に固定するか、固定する必要があります。船の種類と貨物の種類に応じて、このプロセスはほぼ自動または非常にカスタマイズされた操作になる場合があります。航海中、貨物は定期的にチェックされ、摩耗、破損、破損または破損した固定具、シフト、またはその他のあらゆる不適合を探します。不規則性が見つかった場合、デッキ乗組員は貨物を再確保することにより対応しなければなりません。最後に、航海の終わり近くに、退去に伴う問題を回避するために、固定を行使または緩めることができます。 | |
| ボートを発射して回収します。有能な船員の試験に合格するために証明しなければならない習熟度の1つは、救命艇での作業のすべての側面における習熟度です。国際規制により、商船は定期的に救命艇の訓練を行うことが義務付けられており、普通の船員は、救命艇の発射、指揮、および回収に慣れて快適になるために、これらの訓練中にさまざまな任務を慣習的に与えられています。 | |
特殊な船舶では、OSが独自の義務を負う場合があります。たとえば、調査船では、OSが水路およびその他の特殊ウインチをリグおよび操作する場合があります。海洋爆発物の取り扱いと積み込み。ステージおよび積み込みビーチサポート機器。
アドバンス
アメリカ
普通の船員のキャリアの梯子の次のステップは、有能な船員になることです。この進歩は、連邦規則集で規定された多くの要因に基づいています。
トレーニング連邦規則集では、46 CFR 12.05で、米国商船員の有能な船員の4つのカテゴリを定めています。
- Able Seaman—Any Waters、無制限。海洋または五大湖で運航する船舶の甲板上で3年間のサービスが必要です。
- エイブルシーマン-限定。総トン数100トン以上の船舶の甲板での18か月のサービスが必要です。これらのサービスは、米国の河川や小さな内陸湖のみに限定されないサービスで運航しています。
- エイブルシーマン-スペシャル。海洋、または五大湖を含む合衆国の航行可能な水域で操業している船舶の甲板上で12か月のサービスが必要です。
- エイブルシーマン-スペシャル（OSV）。海洋で操業している船舶、または五大湖を含む米国の航行可能な水域の甲板上で6か月間のサービスが必要です。
特定のトレーニングプログラムおよび学校の船での勤務時間は、上記の勤務時間の代わりに使用できます。 グレートレイクスのエイブルシーマンでは、18か月の特別なサービス証明書をご利用いただけます。 エイブルシーマン、あらゆる水域—12か月 。 エイブルシーマン、タグボート、牽引船—あらゆる水域 。 エイブルシーマン、ベイズアンドサウンド—12か月、500トン以下の船が乗客を運んでいません 。 エイブルシーマン、シーイングバージ— 12か月 。
試験要件米国商船の場合、連邦規則集は、46 CFR 12.05で有能な船員の認定に関する試験要件を定めています。
- 救命ボートマンとしての能力。
- 救命ボートと救命いかだの進水に関連するすべての作業の訓練、およびオールの使用。
- ボートの実際の取り扱いに関する知識。ボートの乗組員を指揮する能力を含む。
- 英語のみで実施される試験。以下に関する質問で構成されます。
- 救命艇と救命いかだ、それらの重要な部品の名前、および必要な機器の説明。
- 救命艇と救命いかだの撤去、振り下ろし、降下、およびoと帆の下での救命艇の取り扱い。
- 一般的に使用されるタイプのダビットの操作と機能。
- 航海用語の知識;角度またはポイントでコンパスをボクシングします。申請者が勤務した海域に応じて、公海、内陸水域、または五大湖の船舶の運転灯、通過信号、および霧信号;および遭難信号;そして、
- ホイールを操作するためのコマンドに対する適切な応答に関する知識、およびエンジンルームの電信またはベルプル信号の使用に関する知識。
- 実際のデモンストレーションでは、申請者は、ボートの指揮を取り、片付け、振り出し、ボートを水中に降ろし、オールの下でボートを担当するコックスウェインとしての行動を指示することによって能力を示さなければならない。 ABは、ボートでオールを引くことにより、rowぐ能力を実証しなければならない。申請者は、それらを結ぶことにより、一般的に使用される主要な結び目、曲げ、スプライス、およびヒッチの知識も実証しなければなりません。
- 申請者は、担当官、海洋検査、汚染に関する法律と規制の知識、排出物の封じ込めと浄化の手順、および貨物と燃料供給作業からのスラッジと廃棄物の処理方法を満足して示す必要があります。
