オプティミスト（ディンギー）
「オプティ」、「オッピー」または「バスタブ」としても知られるオプティミストは、15歳までの子供が使用することを目的とした小型の片手用セーリングディンギーです。現代のボートは通常木製ですがボートはまだ造られています。
これは、世界で最も人気のあるセーリングディンギーの1つであり、150,000を超えるボートがクラスに正式に登録されており、さらに多くの建造されていますが、登録されていません。
オプティミストは、国際セーリング連盟によって国際クラスとして認められています。
原点
オプティミストは、1947年にアメリカのクラークミルズによって、クリフォードマッケイ少佐による若者向けの低コストセーリングの提案に続いて、フロリダ州クリアウォーターオプティミストサービスクラブの要請により設計されました。 Optimist Clubはソープボックスダービーを実行しましたが、1日のイベント以上のものを望んでいました。したがって、彼らはセーリングのための低コストの同等物を探していました。彼は、2枚の4 'x 8'の合板から構築できる簡単な乳母車を設計し、その計画をオプティミストに寄付しました。設計はわずかに修正され、Axel Damgaardによってヨーロッパに導入され、スカンジナビアからヨーロッパ全体に広がりました。デザインは1960年に標準化され、1995年に厳格なワンデザインになりました。
Optimistの完全な歴史は次のように公開されています：Wilkes、Robert（2013）。 オプティミストディンギー1947-2007 ISBN 978-1484911969。
オプティミストは120か国以上で航行し、16歳未満のセーラー専用に国際セーリング連盟によって承認された2つのヨットのうちの1つです。オプティミストは初心者に使用されます。軽量の船員は14歳から15歳までレースを続けています。年齢制限は15歳です。非常に小さな子供は「倍増」することもありますが、通常、ボートはシングルハンドです。多くのセーリングスクールやヨットクラブが多くを所有しており、ほとんどの初心者が最初に航行する最初のボートです。
説明
操作
オプティミストの単一の帆は、スプリットリグです。 2つのバテンがリーチを強化します。それはマフへのラフに沿って、そしてブームへの足に沿ってタイで均等に固定され、バング/キッカーによってしっかりと引き下げられます。軽くて細い第3桁、スピリットは、セールの頂点でループを通り抜けます。底部は、マストの前端に沿って垂れ下がっている短いケーブルまたはひもの目にはまっています。スプリットを上げ下げしてブームバングを調整すると、さまざまな風の状態に合わせてセイルトリムを調整できます。同様に、Optimistにはブームの終わりに小さな弦のアウトホールがあります。通常、強風ではブームバング、アウトホール、スプリットを締め、弱風では緩めます。これに加えて、マストとブームに沿って走っているすべての紐により、帆の形状を大幅に調整できます。
桁はアルミニウムまたは木材で作られていますが、現代のボートでは常にアルミニウムです。
セール上のモノグラフスタイルの「IO」記章（IODA-国際オプティミストディンギー協会の後）は登録商標であり、国際オプティミスト協会からのライセンスの下でのみ使用できます。オプティミストには、オリンピックの自国の略称と連続番号を使用した全国帆番号もあります。たとえば、南アフリカのRSA。
船体
Optimistには、主に5枚の合板から形成された乳母車の船体があります。これは、クラークミルズが2つの4フィートx 8フィートのシートから作成できる最大の船体でした。ボートをほぼ半分に仕切る隔壁のすぐ前に、ダガーボードケースがあります。船体の床の中心線のすぐ後ろに、滑車とラチェットブロックが取り付けられています。これらは、シートとそのプーリーを真上のブームに固定します。船首には、マストを支えるためのスワートがあります。マストは、ボートの中心線に取り付けられたマストステップに中央の穴を通過します。画家、係留ラインのようなボートを固定するために使用されるロープは、通常、マストのステップの周りに縛られています。
浮力バッグは、転覆の際に浮力を追加するために、船の前半分の船尾および船尾の両側に沿って船内に設置されます。 「ハイキングストラップ」と呼ばれる2本のストラップは、バルクヘッドから船尾まで床に沿って縦方向に走っています。これらとティラーエクステンションにより、船員は体重を分散するために横に垂れ下がることができます。これは一般に「ハイキング」と呼ばれます。これは、重い空気中にボートをほぼ水平に配置するために非常に重要であり、水を通過する速度を上げ、操縦性を高めることができます。
今日、船体の大部分はグラスファイバーで作られていますが、木製の船体を作成して購入することも可能です。
箔
ラダーとダガーボードは、ベニヤ板または発泡体、ガラス繊維、エポキシの複合材で作ることができます。
性能
若くて軽いセーラーはオプティミストで始まりますが、競争力のあるセーラーの体重は通常35〜55 kg（または80 lbs〜125 lbs）です。楽観主義者は、8歳から15歳までの子供が航行できます。ほとんどのディンギーでは一般的ではないこの幅広い重量は、さまざまな帆の切断によって可能になります。 Optimistは、固有の安定性、固定されていないリグ、堅牢な構造、比較的小さな帆により、最大30ノットの風で航行できます。
オプティミストは、4大陸の20を超えるビルダーによって同じ仕様で製造されています。異なるビルダーの船体が同じ速度であるという強力な証拠があります。異なる品質の帆とスパーにより、船員は進歩するにつれて装備をアップグレードできます。
RYA Portsmouth Yardstickスキームによると、Optimistは世界で最も遅いディンギーであり、ポーツマス番号は1646です。米国スキームでの同等の評価は123.6のD-PNです。
コンペ
オプティミストは、世界最大の若者向けレースクラスです。毎年恒例の世界選手権だけでなく、クラスには6つの大陸選手権もあり、年間850人以上の船員が参加しています。トップワールドのオプティミストセーラーの多くは、「エイジアウト」後、世界クラスのレーザーラジアルまたは4.7セーラーになりましたが、多くは420や29erなどのダブルハンドにも優れています。 2016年のオリンピックでは、ボートスキッパーの少なくとも85％が元オプティミストの船員でした。
最初の世界選手権は1962年にイギリスで開催され、60か国以上に参加しました。最強の国のパターンの変化は、ネーションズカップの結果から見ることができます。最初の20年間、クラスはスカンジナビア諸国の船員に支配され、13人の世界チャンピオンを獲得しました。 1990年代、アルゼンチンは圧倒的に支配的な国でしたが、ボートの標準化と国際的な指導基準の改善に伴い、多くの国が優れています。最近、東南アジア諸国と米国は強力なチームを作り上げました。 Optimist World Championshipsには、人気が高まっているTeam Racingが含まれています。
大陸選手権は各大陸で開催されます（アジア人と共同で開催されるオセアニア人）。結果はにあります。
オープンイベント：競争力のあるチャーターボートを簡単に利用でき、低価格の航空運賃で、多数のオープンな国際レガッタがあります。最大のイベントは、ガルダ湖イースターミーティングで、1,000人以上のオプティミストが参加しています。
製造
近年、世界中で約30人のビルダーが年間2,200隻以上のボートを生産しています。
イベント
世界選手権
年
| ゴールド | 銀 | ブロンズ |
|---|---|---|---|
| 1962年イギリス | A.クイディング（SWE） | ||
| 1963スウェーデン | B.ベイセン（SWE） | ||
| 1964デンマーク | ポール・アンダーセン（DEN） | ||
| 1965フィンランド | レイ・ラーソン（SWE） | ||
| 1966年マイアミ | ダグブル（アメリカ） | ||
| 1967オーストリア | ピーター・ウォーラー（DEN） | ||
| 1968フランス | ピーター・ウォーラー（DEN） | ||
| 1969年イギリス | ダグブル（アメリカ） | ||
| 1970スペイン | ジェームズ・ラリモア（アメリカ） | ||
| 1971ドイツ | ヘイッキ・ヴァーテラ（FIN） | ||
| 1972スウェーデン | トーマス・エステラ（ESP） | ||
| 1973ローデシア | キャンセル | ||
| 1974スイス | マルティン・ビロック（ARG） | ||
| 1975オーフス | ハンス・フェスター（DEN） | セーデルストローム（SWE） | マーティンシュレーダー（SWE） |
| 1976アンカラ | ハンス・ワレン（SWE） | アスビョルン（DEN） | リンジー（アメリカ） |
| 1977ヤリンカ | パトリック・マーク（SWE） | ダムガード（DEN） | エバーズ（DEN） |
| 1978ラボール | リッカード・ハンマーヴィッド（SWE） | フォン・スカル（FIN） | パトリック・マーク（SWE） |
| 1979パタヤ | ヨハン・ピーターソン（SWE） | ハイスカネン（FIN） | Storgaard（DEN） |
| 1980年カスカイス | ヨハン・ピーターソン（SWE） | ダムガード（DEN） | ハイスカネン（FIN） |
| 1981ハウス | グイド・タヴェッリ（ARG） | ヨハン・ピーターソン（SWE） | エドソン・アラウージョ（BRA） |
| 1982年イタリア | ニャールスレッテン（NOR） | クリスチャンラスムッセン（DEN） | ソーレン・エプドラップ（DEN） |
| 1983ブラジル | ジョルディ・カラファト（ESP） | ホセ・カルロス・フラウ（ESP） | ジャン=ピエール・ベケ（FRA） |
| 1984カナダ | セルジュ・キャッツ（NED） | ユッシ・ウィクストローム（FIN） | ザビエル・ガルシア（ESP） |
| 1985フィンランド | セルジュ・キャッツ（NED） | リスト・タッパー（FIN） | マルティン・カストリージョ（ARG） |
| 1986スペイン | ザビエル・ガルシア（ESP） | ルイス・マルティネス・ドレステ（ESP） | リスト・タッパー（FIN） |
| 1987オランダ | サブリナ・ランディ（ITA） | ルイス・マルティネス・ドレステ（ESP） | アンダース・ジョンソン（SWE） |
| 1988フランス | ウゴ・ヴァネッロ（ITA） | ルイス・マルティネス・ドレステ（ESP） | ガブリエルタラサ（ESP） |
| 1989年日本 | ペーダー・ロンホルト（DEN） | ラミコスキネン（FIN） | ハーマン・ロッソ（ARG） |
| 1990ポルトガル | マルティン・ディ・ピント（ARG） | アグスティンクレビスキー（ARG） | マーティン・ストランドバーグ（SWE） |
| 1991ギリシャ | アグスティンクレビスキー（ARG） | アスドルバルガルシア（ARG） | アンドレ・ソレンセン（DEN） |
| 1992アルゼンチン | ラモン・オリデン（ARG） | マーク・パティーニョ（ESP） | マイク・ケサー（GER） |
| 1993スペイン | マッツ・ヘルマン（NED） | エステバンロシャ（ARG） | クラウディア・トシ（ITA） |
| 1994イタリア | マルティンジェンキンス（ARG） | フェデリコ・ペレス（ARG） | フリオ・アルソガライ（ARG） |
| 1995フィンランド | マルティンジェンキンス（ARG） | フレデリコ・リッゾ（BRA） | ダリオ・クリバ（CRO） |
| 1996南アフリカ | リサウェスターホフ（NED） | アロンロリック（CRO） | イワン・ベルタグリア（ITA） |
| 1997キャリックファーガス | ルカ・ブルシック（ITA） | マティアスビューラー（ARG） | ニコラス・レイガダ（PER） |
| 1998トロイア | マティア・プレシヒ（ITA） | フェルナンド・グウォズズ（ARG） | シメ・ファンテラ（CRO） |
| 1999フランス | マティア・プレシヒ（ITA） | トンチ・スティパノビッチ（CRO） | マリオ・コウチーニョ（POR） |
| 2000ラコルーニャ | シメ・ファンテラ（CRO） | ルーカス・カラブレーゼ（ARG） | ジャロ・フルラニ（ITA） |
| 2001青島 | ルーカス・カラブレーゼ（ARG） | 朱Y（CHN） | アブドゥル・ラヒム（MAS） |
| 2002コーパスクリスティ | フィリップ・マティカ（CRO） | Stjepan Cesic（CRO） | エドゥアルド・ザルビデ（ESP） |
| 2003ラスパルマス | フィリップ・マティカ（CRO） | ジェシーカークランド（BER） | セバスチャンペリブルサ（ARG） |
| 2004サリナス | Ni（CHN） | ポール・スノー・ハンセン（NZL） | ユージェニオ・ディアス（ESP） |
| 2005サンモリッツ | ティナ・ルッツ（GER） | マシュー・シェーナー・スコット（TRI） | 呉建安（CHN） |
| 2006モンテビデオ | ジュリアン・オーテンリート（GER） | グリセルダ・クン（SIN） | エドガー・ディミニッヒ（ECU） |
| 2007カリアリ | クリス・スティール（NZL） | ベンハミン・グレス（CHI） | アレックス・マロニー（NZL） |
| 2008チェシメ | ラウル・リオス（PUR） | イアン・バロウズ（ISV） | クリスティアン・キルケタープ（DEN） |
| 2009ニテロイ | シンクレア・ジョーンズ（PER） | モハマド・ファイサル・ノリザン（MAS） | イグナシオ・ロガラ（ARG） |
| 2010ランカウイ | ノッパカオプーンパット（THA） | アフマド・シュクリ・ビン・アブドゥル・アジズ（MAS） | 岡田Kei樹（JPN） |
| 2011ネイピア | キンバリーリム（SIN） | バートラムブリエックス（NED） | ハビエル・アリバス（PER） |
| 2012ボカ・チカ | 横山エリサ（SIN） | サミュエル・ネオ（SIN） | ジェシカ・ゴー（SIN） |
| 2013リーヴァ・デル・ガルダ | ロー・ジア・イー（SIN） | ニルス・スターンベック（GER） | エドワード・タン（SIN） |
| 2014サンイシドロ | ニコラス・ロラズ（SUI） | ヴォラボンラクラタナルック（THA） | ディミトリス・パパディミトリウ（GRE） |
| 2015 Dziwnow | ロク・ヴェルダーバー（SLO） | ジョディ・ライ（SIN） | マティアス・ベルトーテ（NOR） |
| 2016年ポルトガル | マックス・ウォレンバーグ（SUI） | マティアス・ベルトーテ（NOR） | ムハンマド・ファウジ・カマン・シャー（MAS） |
| 2017パタヤ | マルコ・グラドニ（ITA） | ムハンマド・ファウジ・ビン・カマン・シャー（MAS） | マイク・シグ・コス・モール（CRC） |
| 2018リマソル | マルコ・グラドニ（ITA） | ステファンベイカー（アメリカ） | パンワブナック（THA） |
| 2019アンティグア | マルコ・グラドニ（ITA） | リチャード・シュルタイス（MLT） | ハイメアヤルザ（ESP） |
