オプタレオリンパス

Optare Olympus （2006年にEast Lancs Olympusとして導入され、2007年から2008年にDarwen Olympusとして販売された）は、Optareが製造した2階建てバスです。 Alexander Dennis Enviro400、Volvo B9TL、またはScania N230UD / N270UDシャーシ（2軸および3軸バリアント）で使用可能なボディとして構築できます。

これは、Optare Esteemに相当する2階建てです。いくつかの3軸オリンパスバスが建設されました。 Olympus O1030と呼ばれる単一のプロトタイプ一体型Olympusが構築されました。これが後に新しいOptare MetroDeckerの基礎になりました。

イーストランクスオリンパス

オリンパスは、2006年11月にイーストランカシャーコーチビルダーによって発売されました。ドレーンバス用のボルボB9TLシャーシ上に構築された最初の例は、2006年ユーロバスエキスポで展示されました。しかし、これはショーに間に合うように準備ができていなかったので、バスがその潜在能力を十分に発揮しなかったことを意味しています。

オリンパスは、長さ10.6または11.9メートルのスカニアシャーシのOmniDekkaを置き換えました。 Volvoシャーシでは、Myllennium Vykingを置き換えました。アレクサンダーデニスのシャーシでは、ミレニアムローリンに取って代わりました。

2007年1月の初めに、リーディングバスはLoddon Bridge FastTrackパークとOptare Excelsに代わる乗車契約のためにScaniaシャーシを備えた6台のオリンパスを注文しました。彼らは2007年7月に黄色と青色のカラーリングで就役しました。

ロンドンでは、一部のバスオペレーターがスカニアシャーシ付きのオリンパスを購入しました。 Transdev LondonとMetrolineでは、これらのバスがそれぞれ148番、7番、297番のルートで運行されていました。新しいTransport for London指定空調ユニットの問題により、一部のバスは傾斜テストに1度失敗し、遅れてサービスを開始しました。

ダーウェンオリンパス

East Lancsは2007年8月に管理下に入り、Darwen Groupに買収されました。そのため、遺体はダーウィン・オリンパスと改名されました。

ダーウェンの名前で最初に配達されたバスは、カーディフバス（そのうちの1つはコーチアンドバスライブ2007）で注文されたもので、アリバヨークシャーでした。

リーディングバスには、管理に移行する前にイーストランクによって構築されたいくつかに加えて、ダーウェンによってボディ化された多数の例があります。

オプタレオリンパス

2008年6月にDarwen GroupがOptareを逆に買収した後、OlympusはOptare Olympusに改名されました。ロンドン大将は、MetrolineとTransdev Londonが継承していたScaniaの代わりに、Alexander Dennis Enviro400シャーシを搭載したOlympusを注文しました。メトロバスにはスカニアN230UDシャーシに30のバスがあり、ロンドンルート54および75で使用されました

2009年、Optareは、以前の製品と同様に、メルセデスベンツエンジンを搭載したOptare Olympus用の独自のシャーシを設計したと発表しました。このバスはさらに開発され、2014年にOptare MetroDeckerとして発売されました。

ビジョネア

Visionaireと名付けられた、オリンパスのオープントップの2階建てバスバージョンも構築されました。