歴史
操作合計
Operation Totalize （最近のイギリスの情報源ではOperation Totaliseと綴られています）は、1944年8月8日から9日にかけてのオーバーロード作戦の後期に、カナダ軍第1軍の連合軍によって開始された攻撃です。ノルマンディーの連合軍陣地の東側にあるカーンは、南を走り抜けてファレーズ市の北の高地を占領し、成功を利用します。目標は、ドイツ戦線を崩壊させ、さらに西側の連合軍と戦っているドイツ軍の撤退を遮断することでした。この戦いは、7月23日に発動された最初のカナダ軍の最初の作戦と見なされます。
1944年8月8日の早い時間に、IIカナダ軍団は機械化された歩兵を使用して攻撃を開始しました。彼らはドイツの前線を突破し、ドイツの防衛の深い位置で重要な地位を獲得しました。 2つの新しい装甲師団が攻撃を続けることを意図していましたが、これら2つの比較的経験の浅い師団とドイツの装甲反撃によるbyが攻撃を遅らせました。連合軍は9マイル（14 km）進んだため、ファレーズの北7マイル（11 km）で停止し、新たな攻撃の準備を余儀なくされました。
バックグラウンド
カーンは、Dデーにイギリス軍がソードビーチを攻撃する目的でした。ドイツの防衛はこの分野で最も強力であることが発見され、ノルマンディーに送られたドイツの増援のほとんどは都市の防衛に専念しました。次の6週間、位置戦が続いた。イギリス軍とカナダ軍によるカーンを捕まえようとするいくつかの試みは、チャーンウッド作戦中にオルン川の北にあるすべての都市が捕らえられた7月9日まで失敗しました。 7月18日から7月20日の間に、イギリス軍はグッドウッド作戦を開始し、都市の東と南に隣接しました。カナダ軍はオーン川を渡って都市の残りの部分をクリアするためにアトランティック作戦を開始しました。グッドウッド作戦は多くの戦車損失で停止しましたが、2つの作戦はオルヌ川の南6マイル（9.7 km）と深さ3マイル（4.8 km）の橋頭headを確保しました。
ドイツ人は街の南5マイル（8.0 km）にあるヴェリエール海Ridgeの支配的な地形を保持した。カーン周辺で開始された英国およびカナダの攻撃（一部は、アメリカ軍が連合国の宿舎からの脱出を準備していた戦線の西部からドイツ人をそらすため）で、ドイツ人は、 I SS Panzer Corpsの3つのSS Panzer師団の要素を含む、最強かつ最も決定的なフォーメーション。
グッドウッド作戦が終了してから48時間以内に、カナダ第2歩兵師団は、ヴェリエールリッジの「形成可能な」ドイツ軍の防衛に対する攻撃を開始しました。カナダ人は1,300人以上の死傷者を出し、領土の獲得は最小限でした。 7月25日から7月27日まで、春作戦の一環として尾根を取る試みが行われました。死刑執行の結果、カナダの死傷者は約1,500人になりました。ヴェリエール海Battleの戦いでは、2,800人以上のカナダ人の犠牲者が出ました。尾根はドイツの手に残ったが、カナダ第2歩兵師団はベリエールの村とサンマルタンドフォントネの間の尾根に足場を築き、軍隊はトータライズを開始する準備をしている間にドイツ軍の観察なしに集結できるようにした。 。
7月25日、アメリカの第一軍がコブラ作戦を開始し、最初の2日後、セントローの南でドイツ軍の防御を突破しました。作戦の3日目の終わりまでに、アメリカ軍はいくつかの地点でコブラスタートラインから15マイル（24 km）南に進んでいた。 7月30日、米軍はコタンタン半島のふもとでアバランシュを占領しました。ドイツの左翼は崩壊し、24時間以内に、米国第三軍の部隊がブルターニュに入り、ほとんど反対することなく、オープンカントリーを南と西に進んだ。第1 SS、第9 SS、第116装甲師団は、この新しい脅威に直面するために、ヴェリエールリッジから西に移動しました。
ノルマンディーの地上部隊を指揮するバーナードモンゴメリー将軍は、このような動きがドイツの一般的な崩壊を促進することを意図して、正面の東側面への攻撃でファレーズを捕獲したかった。最初のカナダ軍（ハリークレラー中将）が連合軍戦線のこの部分を占領しました。それは連合国の最東端にあるイギリスの第1軍団と、カーンの南にある第2カナダ軍隊（ガイシモンズ中将）で構成されていました。第2カナダ軍団は、第2カナダ歩兵師団、第3カナダ歩兵師団、第49歩兵（西部騎兵）歩兵師団、第51歩兵（ハイランド）歩兵師団、第4カナダ歩兵師団、第1ポーランド装甲師団で構成されていました、第2カナダ装甲旅団および英国第33装甲旅団。
カナダの計画
ヴェリエールリッジでのドイツの防御は非常に強力でした。前方歩兵の陣地はよく掘られていて、広い射場がありました。 75ミリおよび88ミリの対戦車砲100基の主な集中力が、ドイツの前方位置から3マイル（4.8 km）離れたクラメニルおよびサンテニャンドクラメニルの村の周囲に配備され、カーン-ファレーズ道路。最前線と徹底した防御は、第89歩兵師団、第85歩兵師団（ルーアンから最近到着）、および第272 di弾兵歩兵師団の残骸（大西洋作戦でカナダ軍によって著しく消耗した）によって行われました。 50輌の戦車を備えたタイガー戦車大隊が取り付けられた第12 SS装甲師団ヒトラーユゲントは、さらに3マイル（4.8 km）後方に留保されていました。歩兵の一部はドイツのLXXXVI Korpsによって指揮されましたが、セクターの大部分（および第12 SS装甲師団）は、グッドウッド作戦中にこの地域に到着したI SS装甲軍団の指揮下にありました。
シモンズは、大砲による支援を受けた歩兵の攻撃が、大西洋作戦と春作戦におけるドイツの前線に打ち勝つことができなかったことを知っていた。グッドウッド作戦中、RAF爆撃機の航空機による砲撃は、イギリス戦車がドイツ戦線を突破するのを支援しましたが、爆撃を超えて深層に配置された無傷のドイツ軍の防御により多くの犠牲者を出しました。歩兵は、先行戦車を支援したり、背後の地面を確保したりするのに十分なほど迅速に追跡できませんでした（したがって、追跡ユニットも遅くなりました）。地形と深い防御によって提示される戦術的な問題を解決するために、シモンズは、機械化された歩兵による最初の大規模な攻撃である根本的な解決策を提案しました。
カナダとイギリスの歩兵師団の一部は、Dデイ上陸のためにM7プリースト自走砲を一時的に装備していましたが、これは牽引された25ポンド砲に置き換えられました。シモンズは、司祭をカンガルー装甲兵員輸送車に改造しました。これにより、歩兵はあらゆる地形で戦車に密接に従うことができます。 M7を借りたアメリカ人からAPCに変換する許可が最初に要求されました。
シモンズは、ドイツの戦術領域を突破するための彼の計画において、空軍力を不可欠な要素にした。予備の空爆は、8月7日の夜、RAF爆撃機がカーンファレーズ道路の軸に沿った幅4マイル（6.4 km）の廊下の両方の側面でドイツ軍の防衛を飽和させることを要求しました。 8月8日の早い時間に、戦車と装甲兵員輸送車の2つの攻撃部隊がこの回廊に沿って前進します。カナダ第2師団の道路の西側は、第4カナダ歩兵旅団と第2カナダ装甲旅団でした。道路の東、イギリスの第51（ハイランド）師団の下には、第154（ハイランド）旅団と第33装甲旅団がありました。これらの2つの列は、最前線の防御者を迂回し、夜明けにクラメニルとサンテニャンデクラメニル周辺の主なドイツの対戦車防御を占領します。
2番目のフェーズはすぐに続きます。カナダ第2師団と第51（ハイランド）師団の残りの4つの歩兵旅団は孤立したドイツの前方防御をクリアし、第3師団と第49（西部騎乗）師団は第1軍で捕捉された顕著な基地を拡大するために補助攻撃を開始しましたフェーズでは、第4カナダ装甲師団と第1ポーランド装甲師団が廊下をクラメニルに移動し、さらに南に進む準備をします。彼らの攻撃に備えるために、米国第8空軍の爆撃機は、ハウトメスニルのドイツの予備陣地を砲撃した。最終目標は、スタートラインから15マイル（24 km）離れたファレーズ北部の高地でした。
最初のカナダ軍の攻撃
1944年8月7日の夕方、攻撃部隊は、戦車、カンガルーAPC、ハーフトラック、自走対戦車砲、および鉱山フレイルタンクを含む4車両幅の6列に編成されました。 23:00、爆撃機司令部はカーン戦線に沿ったドイツ軍陣地の砲撃を開始した。 23:30に、装甲柱は弾幕の背後で前進を始めました。最初は動きが遅く、多くのAPCドライバーは、車両によって引き起こされるほこりによって混乱するようになりました。いくつかの車両が爆弾クレーターで立ち往生しました。シモンズは、列が方向を維持するためのいくつかの方法を用意していました。一部の車両には無線方向探知機が搭載され、大砲は標的を示す砲弾を発射し、ボフォースの40 mm砲は前進方向にトレーサーのバーストを発射しました。これらのすべての対策にもかかわらず、混乱がまだありました。複数の車両が衝突したか、ノックアウトされました。
攻撃はいくつかの場所でドイツの防御を突破しました。夜明けまでに、第51（ハイランド）師団の攻撃列は意図した位置に到達しました。歩兵は、CramensnilとSaint-Aignan de Cramesnilの村での目標から200ヤード（180 m）以内にカンガルーAPCから降車し、防御側を急速に追い越しました。第2カナダ師団の縦隊は霧と右脇腹の予期しない反対により遅れましたが、8月8日の正午までに連合軍はヴェリエール海Ridgeを占領しました。シモンズが使用した斬新な方法により、攻撃者は通常の「降車」攻撃で被るはずだった損失のほんの一部しか受けないことが保証されました。連合軍は、最も遠い侵攻の南2マイル（3.2 km）のCintheauxに対して移動する準備ができていましたが、シモンズは停止を命じ、野戦砲兵と第4カナダおよび第1ポーランド装甲師団が作戦の第2フェーズの位置に移動できるようにしました。
パンツァーグループ西
第12 SS装甲師団の司令官であるカート・マイヤーSS将軍は、すでに、爆撃機と装甲攻撃によって粉砕されたさまざまな陣形から歩兵隊にCintheauxを占領するよう命令していました。また、彼は師団から2つの戦闘グループを前進させました。これは、突撃銃、歩兵、およびタイガー戦車で構成され、カナダ戦線全体に配置されました。正午後まもなく、彼はこれらの2つの戦闘グループに主要な連合軍への反撃を命じました。この時点で、連合国の攻撃計画では、第4カナダ軍装甲師団と第1ポーランド軍装甲師団がカーン-ファレーズ道路の両側にあるファレーズに向かって南進する前に、第8空軍による追加の砲撃を要求しました。
第12 SS装甲師団による反撃は失敗しましたが、第8空軍が砲撃したターゲットエリアの北にマイヤーの戦車を配置し、連合軍の攻撃の第2フェーズに備えました。爆撃の影響を避けて、戦車は第1ポーランド装甲師団の前進を遅らせ、道路の東側の突破を防ぎました。道路の西側にあるCintheauxのドイツ歩兵は、カナダの装甲隊を支えました。どちらの師団（デビュー時も）は、サイモンズが要求したほど激しく攻撃を仕掛けることはできず、暗闇が落ちたときに車両と軍隊が補給され、休息（レイガー）する間、守備的な位置を取りました。
攻撃の勢いを取り戻すため、シモンズは第4カナダ装甲師団に縦列を命じて、195番の丘を占領するように命じました。これは、主要道路の西側、シンドーとファレーズの中間にあります。ブリティッシュコロンビア連隊の52戦車を支援するアルゴンキン連隊のB、C、HQの各部隊を持つワージントンフォースは、ブレットヴィルルラベトでSSと戦っているハーフペニーフォースの後方にぶつかり、それらを回って迷子になりました。 8月9日に夜明けが起きたとき、ワージントンフォースは、エストレラカンパーニュとマジエールの中間にあるヒル195、ヒル195の東に7.2マイル（4.5 km）でした。彼らは8月9日にドイツの装甲反撃に対して地盤を固めましたが、多くの戦車を含む多くの犠牲者を出しました。 17.00時間までに、ワージントンフォースの残されたものは、捕獲されるか、撤退を余儀なくされました。コラムは意図した目的からは程遠いため、他の部隊はそれを緩和するために送られ、それを見つけることができませんでした。最終的に、別の部隊が8月10日の夜間攻撃モデルでヒル195を占領しましたが、ドイツ軍はレゾン川の防衛線を撤回し、改革する時間を与えられていました。 8月11日までに、英カナダ攻撃は終了しました。
余波
連合軍の2つの装甲師団の多くの死傷者がファレーズに向かおうとしたにもかかわらず、攻撃の初期段階は大成功を収めました。第一カナダ軍の4つの師団の編成は、ファレーズのすぐ北にある195の丘に位置していました。同時に、連合軍はドイツ人に1,500人以上の犠牲者を出した。ロッド・ケラー少将は、本部がアメリカの爆弾に見舞われたときに重傷を負った後、カナダ第3歩兵師団の指揮から外されました。 Totalizeでのケラーのパフォーマンスの悪さは、クレラー将軍の信頼を失い、戦争の残りの期間、それ以上の指揮官の地位を受け取りませんでした。シモンズとクレラーは、8月14日から21日に行われた追跡攻撃作戦作戦を開始しました。 8月21日、カナダとポーランドの部隊が南の米軍と接触し、連邦のノルマンディーの戦いへの参加を終えたため、ファレーズポケットは閉鎖されました。
