操作噛み

ブルネヴァル襲撃としても知られているバイティング作戦は、1942年2月27日から28日の夜、第二次世界大戦中にフランス北部のブルネバルにあったドイツの沿岸レーダー施設に対する英国連合作戦での襲撃でした。

これらの施設のいくつかは、1941年に英国空軍（RAF）の航空偵察写真から特定されましたが、それらの正確な目的と装備の性質は不明でした。英国の科学者の中には、これらのステーションが、占領下のヨーロッパの標的に対する爆撃を行うRAF爆撃機が経験する大きな損失と関係があると信じていた。科学者は、これらの施設の1つを手入れし、所有している技術を調査し、可能であれば抽出して、さらに調査するために英国に持ち帰ることを要求しました。

海上空襲から施設を保護するためにドイツ人によって建設された広範な沿岸防衛により、海からのコマンドによる襲撃は大きな損失を被り、敵が施設を破壊するのに十分な時間を与えると考えられていました。したがって、空中攻撃に続いて海上避難を行うことが、施設の駐rison地を驚かせ、技術をそのままつかみ、襲撃部隊の犠牲者を最小限に抑えるための最も実用的な方法であると決定されました。

2月27日の夜、激しい訓練と悪天候によるいくつかの遅延の後、ジョンフロスト少佐の指揮下にある空borne部隊の一団は、基地から数マイル離れたフランスにパラシュートで降下しました。その後、主力部隊はレーダー装備が保管されていた別荘を襲撃し、ドイツ軍守備隊の数名のメンバーを殺害し、短い銃撃戦の後に施設を占領しました。

部隊を持つRAFの技術者がヴュルツブルクのレーダーアレイを解体し、いくつかの重要な部品を取り除いた後、部隊は避難ビーチに撤退しました。海岸をクリアするために割り当てられた分遣隊は、最初はそうすることができませんでしたが、それを守っていたドイツ軍は主力の助けを借りてすぐに排除されました。襲撃部隊は上陸用航空機で拾い上げられた後、いくつかのモーターガンボートに移され、イギリスに戻されました。

この襲撃は完全に成功しました。空air部隊の犠牲者は比較的少なく、彼らが持ち帰ったレーダーの断片は、捕獲されたドイツのレーダー技術者とともに、イギリスの科学者がレーダーの敵の進歩を理解し、それらを中和するための対策を作成することを可能にしました。

バックグラウンド

フランスの戦いが終了し、ダイナモ作戦中にダンケルクからイギリス軍が撤退した後、イギリスの戦争の生産と努力の多くは空軍爆撃機司令部とドイツに対する戦略爆撃攻撃に回されました。しかし、各空襲での爆撃機の損失は1941年に増加し始めました。イギリスのintelligence報機関は、ドイツが高度なレーダー機器を使用したためだと結論付けました。

イギリス人とドイツ人はこの時点で10年近くレーダー技術で競争しており、ドイツの技術はしばしばイギリスと同じレベルにあるか、または本格的な技術への多額の投資によりそれらを上回っています。第二次世界大戦の開始ま​​でに、英国は主にロバートワトソンワットの仕事を通じて効果的なレーダーシステムを考案しましたが、技術の多くは未だに初歩的なものであり、ワトソンワットと他の科学者は効果的な夜を考案できませんでした-1940年のドイツの夜間爆撃に間に合うように防衛システム。

レーダーシステムと技術に取り組んでいる別の英国の科学者はRVジョーンズでした。彼は1939年にイギリスの最初の科学情報担当官に任命され、紛争の最初の数年間をドイツのレーダーがイギリスと比較してどの程度進歩しているかを調査し、ドイツ人は実際にレーダーを持っていました。

漏出したドイツの文書、ドイツ空軍の爆撃機、エニグマの解読、ドイツの捕虜尋問を通じて、ジョーンズは高周波数の無線信号が大陸のどこかからイギリス全土に送信されていることを発見し、指向性レーダーシステムから来たと考えました。この発見から数か月以内に、ジョーンズはそのようなレーダーシステムをいくつか特定し、そのうちの1つはイギリスの爆撃機の検出に使用されていました。これは、古代の北欧の女神にちなんで名付けられた「Freya-Meldung-Freya」アレイとして知られていました。ジョーンズは、ノルマンディーのダンティフェル岬近くの空軍によって撮影された偵察写真で目に見えるいくつかの神秘的な物体を見せた後、フレイアシステムの存在の具体的な証拠を最終的に見ることができました。アンテナの幅は約20フィート（6 m）です。これらのフレイアの設置の証拠を見つけた後、ジョーンズと彼の指揮下の他の科学者は、システムに対する対策を考案し始めることができ、RAFはインストール自体を見つけて破壊することができました。

ジョーンズはまた、エニグマ解読で「ヴュルツブルク」と呼ばれるフレイアのセットアップの第2部の証拠を見つけましたが、1941年11月に別のRAF偵察写真のセットを見せられてから、ヴュルツブルクについて学びました。ヴュルツブルクのレーダー装置は、直径約10フィート（3 m）の放物線アンテナで構成され、フレイアと連携してイギリスの爆撃機の位置を特定し、 ドイツ空軍の夜間戦闘機に攻撃を指示しました。 2つのシステムは互いに補完し合っていました。フレイアは長距離の早期警戒レーダーシステムでしたが、精度に欠けていました。一方、ヴュルツブルクははるかに短い範囲でしたが、はるかに正確でした。ヴュルツブルクヒューズ62 Dは、また、ドイツの領土を守るために空軍によって必要とされる量ではるかにフレイヤシステムより小さく、製造が容易であるという利点を有していました。

プレリュード

ジョーンズと彼のチームは、ヴュルツブルクシステムに対する対策を開発して効果的に中和するために、システムの1つ、または少なくともシステムを構成するより重要な技術を研究する必要がありました。そのような場所の1つは、最近、ルアーブル近くのフランス海峡沿岸の一部を飛行中に、写真偵察部隊からのRAF偵察スピットファイアによって目撃されました。

このサイトは、ルアーブルの北12マイル（19 km）にあるブルネヴァル村のすぐ北の崖の上にあり、イギリス人がこれまでに発見した最もアクセスしやすいドイツのレーダーサイトでした。他のいくつかの施設はフランスの内陸部にあり、他の施設はルーマニアやブルガリアと同じくらい遠くにありました。ヴュルツブルクのシステムを占領するためのブルネバルのサイトへの襲撃の要求は、連合作戦の指揮官であるルイ・マウントバッテン提督に引き継がれました。マウントバッテンはこの提案を参謀長委員会に提出し、委員会は短い議論の後に襲撃を承認しました。

マウントバッテンとそのスタッフは、襲撃を実施する許可を得て、ブルネバルの施設とその防衛について調査し、施設周辺の広範な沿岸防衛のために、海上でのコマンドによる襲撃を許可するにはあまりにも厳重に守られているという結論に至りました。彼らは、そのような襲撃は攻撃する軍隊の間で高い犠牲者をもたらし、ドイツ人によって破壊される前にヴュルツブルクのレーダーを捕まえるほど速くはないと考えた。レーダーを確実に捕捉するためには、驚きと速度が設置に対するあらゆる襲撃の必須要件であると信じて、マウントバッテンは唯一の実行可能な方法として空中攻撃を考えました。したがって、1942年1月8日に、彼は第1空borne師団の本部と38棟のRAFに連絡し、彼らが襲撃を行うことができるかどうか尋ねました。師団の司令官であるフレデリック・ブラウニング少将は特に熱心で、成功した作戦は彼の指揮下にある空borne部隊に対する優れた士気の向上であり、その価値の良いデモンストレーションである。

2人の司令官は、空borne部隊と航空機乗組員の両方による訓練は、そのような作戦が行われるのに適した気象条件があれば2月末までに完了すると信じていた。空襲の訓練はすぐに開始されましたが、いくつかの問題が発生しました。 38ウィングはまだ編成中の新しいユニットであったため、38ウィングのグループキャプテンナイジェルノーマンは引き続き残るが、作戦に必要な航空機と乗務員を提供するために、ウィング司令官パーシーチャールズピッカードの下で第51飛行隊が選ばれたコマンド。遭遇した別の問題は、基地を襲撃するために選ばれた空borne部隊の訓練の状態でした。

この期間、第1空borne師団は2つのパラシュート大隊のみで構成され、そのうち1つ（第1パラシュート大隊）のみが完全に訓練されました。ブラウニングは、師団が選ばれるどんな大規模な作戦でも第1パラシュート大隊を無傷に保ちたいと望み、第2パラシュート大隊に作戦の会社を提供するよう命じた。フロストが指揮する「C」会社が選ばれましたが、会社が結成されて間もないため、フロストと彼の部下の多くはまだパラシュートジャンプコースを完了していません。

空襲の計画に課せられたセキュリティのレベルは非常に高かったため、フロスト少佐が最初の空borne師団の本部からの連絡担当官によって最初に説明を受けたとき、彼は彼の会社が空borne戦のデモに参加することを知らされました戦争内閣。彼はまた、C Companyが演習のために4つのセクションに分割されることを知らされましたが、これはFrostが演習のために考案し、混乱させた計画に反していました。フロストが本部の上級士官にいくつかの異議を提起した後、彼は意図した襲撃について知らされ、その後少佐は異議を取り下げ、会社の訓練に注意を向けた。

トレーニング

会社はウィルトシャーのソールズベリー平野に時間を費やした後、スコットランドのインヴァレァリーに行き、そこでロックファインで専門的な訓練を受け、レーダー設置を襲った後、海上での避難に備えて夜間着陸訓練を実施しました。この後、部隊はウィルトシャーに戻り、51飛行隊の航空機と乗組員との練習用パラシュートドロップの実行を開始しました。

空air隊は落下傘兵を落とす経験がなかったにもかかわらず、これらの演習は成功することが証明された。同社の精密検査は、レーダー装置のスケールモデルの作成と、写真解釈ユニットによって建設される周辺の建物の支援を受けました。この期間中、フロスト少佐はオーストラリア空軍のFNクック司令官に紹介されました。FNクックは、空襲の完了時に会社を避難させ、32人の将校と兵士を離陸させる海軍を指揮することになりました。着陸船に到着し、海岸から撤退した際に会社を覆う第12コマンドー。

フロストは、作戦のためにC社に同行することを志願したRAF飛行軍曹CWHコックスにも会った。専門の無線整備士として、ヴュルツブルクのレーダーセットの位置を特定し、写真を撮り、その一部を解体して英国に送り返すことが彼の仕事です。ジョーンズのチームのデレクガラードはジョーンズにコックスの軍服と識別番号を取得するように依頼しました。彼が空軍の制服で捕らえられた場合、ドイツ人からの特別な注意の対象となるためです。

この時期に、しばしばフランス抵抗の助けを借りて、ブルネバルのレーダー設置に関する情報も収集されました。フランスの抵抗がなければ、設置を監視するドイツ軍の配置に関する詳細な知識は不可能でした。この情報は、コードネーム「レミー」でイギリス人に知られているギルバートルノーと彼のレジスタンスセルのメンバーによって収集されました。

インストールは、2つの異なる領域で構成されていました。レーダーステーション自体を含む崖の端から約100ヤード（91 m）の別荘と、小さな駐gar地を含む多くの小さな建物を含む囲い。ヴュルツブルクのアンテナは、別荘と崖の間に建てられました。レーダー基地は、 ドイツ空軍のレーダー技術者が常駐し、警備員と約30人の警備員に囲まれていました。小さな囲いの建物には、技術者の別の分遣隊を含む約100人のドイツ軍が収容されていました。ドイツの歩兵の小隊がブルネヴァルの南に配置され、避難ビーチを守る防衛を担当する責任がありました。これには、ビーチを見下ろす崖の上部にあるピルボックスと機関銃の巣だけでなく、ビーチ近くの拠点も含まれていました。浜辺は地雷採掘ではなく、散発的な有刺鉄線の防御しかありませんでしたが、定期的にパトロールされていました。歩兵の可動予備は1時間前の通知で入手可能であると信じられており、内陸にある程度の距離を置いた。

この情報に基づいて、フロストは襲撃のために40人の5つのグループに会社を分割することを決めました。各グループは、有名なイギリス海軍提督「ネルソン」、「ジェリーコー」、「ハーディ」、「ドレイク」、「ロドニー」にちなんで名付けられました。 「ネルソン」は避難ビーチを守るドイツ軍の陣地を確保し、「ジェリコー」、「ハーディ」、「ドレイク」はレーダーサイト、別荘、囲いを占領します。 「ロドニー」は予備隊であり、レーダーサイトと主な敵のアプローチの間に配置され、反撃をブロックします。

視界を確保するための満月と、浅瀬で上陸艇を操縦できるように上昇する潮流の組み合わせが、襲撃の成功に不可欠であると考えられました。 2月27日。 2月23日、最後のリハーサル演習が行われましたが、これは失敗であることが判明しました。理想的な気象条件にもかかわらず、避難用着陸船は60ヤード（180フィート）沖合に着陸し、乗組員と軍隊の努力にもかかわらず移動できませんでした。

襲撃

空襲は気象条件のために2月23日のリハーサル後数日間延期されましたが、2月27日には晴天と51戦隊の航空機の良好な視界、そして襲撃部隊の避難。クック司令官の指揮する海軍は午後に英国を出発し、夕方にはCカンパニーを乗せたホイットリー輸送機が空軍スラクストンから離陸した。

航空機はイギリス海峡を無事に横断しましたが、フランスの海岸に到着すると、重対空砲火に見舞われました。しかし、それらのどれも命中せず、彼らはC Companyを施設の近くの指定されたドロップゾーンに首尾よく配達しました。落下はほぼ完全に成功し、ほとんどの襲撃部隊が落下ゾーンの端に着陸しました。しかし、「ネルソン」の分遣隊の半分はDZの2マイル手前で着陸しました。他の分遣隊が機器を集めて自分の向きを決めると、配置された任務を遂行するために移動しました。

「Jellicoe」、「Hardy」、および「Drake」はレーダー設備を収容している別荘に向かって移動し、敵フロストに遭遇しませんでした。別荘を囲むと、フロストは手rena弾と自動射撃で発砲する命令を出しました。 2階の窓から火を返した1人のドイツ人警備員が殺され、さらに2人が空borne部隊に捕虜になりました。尋問すると、囚人は駐majority地の大部分がさらに内陸に駐留していたことを明らかにした。別荘の近くの小さな囲いの建物にはまだかなりの敵軍が残っており、これは最初の銃撃戦の警告を受けて襲撃軍に発砲し、空borne部隊の1人を殺害しました。

近くの森から敵の車両が別荘に向かって移動するのを見ると、火災の量は急速に増加しました。これは特に、フロストが心配していた。無線機は部隊が発行されていたので機能しなかったため、彼は他の分遣隊との通信手段を与えなかった。コックス飛行軍曹と数人のサッパーがこの時間に到着し、レーダー装置を解体し、特別に設計されたトロリーに部品を置きました。

レーダー機器を確保し、激しい敵の砲火の下で、フロスト少佐は3つの分遣隊に避難ビーチへの撤退を命じました。しかし、ドイツの機関銃が空borne部隊に発砲し、少佐の軍曹をひどく傷つけた際に、力不足の「ネルソン」の分遣隊によってビーチが確保されなかったことが明らかになりました。フロストは、「ロドニー」と利用可能な「ネルソン」の部下に防御を解除するよう命令し、他の3つの分遣隊を敵軍に再占領されていた別荘に戻しました。

別荘はすぐに敵軍から一掃され、フロストが海岸に戻ったとき、彼は「ネルソン」の誤って落とされた軍隊によって機関銃の巣が破壊されたことを発見した。他の敵の位置を避けて、彼らは浜辺に到着し、側面から機関銃ポストを攻撃しました。この時までに02:15でしたが、空borne部隊を避難させる海軍の徴候はありませんでした。フロストは、「ネルソン」に内陸のビーチへの接近を警戒するよう命じ、その後、緊急信号フレアを発射しました。その後すぐに、海軍が近づいているのが見られました。作戦の当初の計画では、一度に2隻の着陸船が浜辺に着陸することを要求していましたが、これは訓練中に十分に達成されたことはありませんでした。代わりに、6隻すべての着陸船が同時に着陸し、着陸船のカバー部隊が崖の頂上に集まったドイツ兵に発砲しました。

元の避難計画と敵の火災からのこの逸脱は、ビーチでかなりの混乱を引き起こしました。いくつかの着陸船は、混雑したままビーチを去り、他の人は半分空になりました。しかし、レーダー装備、ドイツ人の囚人、および6人を除くすべての襲撃隊は、イギリスへの輸送のためにモーターガンボートに乗り換えられました。帰りの旅で、フロストは海軍部隊が信号フレア以外の信号を受信して​​いないことを知り、ほとんど発見したドイツ海軍パトロール隊に隠れて多くの時間を費やしていた。イギリスへの旅は順調に進み、4人の駆逐艦とスピットファイアの飛行によって部隊が護衛されました。

空para部隊は、ボートに戻らなかった2人の負傷者、8人の負傷者、6人の男性を失いました。彼らは後にドイツ人に囚われました。ドイツの報告は戦後発見され、ドイツの損失は次のようになった。軍隊：2人が死亡、1人が重傷、2人が行方不明。 ドイツ空軍 ：3人が死亡、1人が負傷、3人が行方不明。ブルネヴァルでの前の偵察に参加したフランスのレジスタンス運動のメンバーは、その後ドイツ人によって捕らえられ、処刑されました。フランス人と婚約者は、イギリスに帰ろうとして生き残ったイギリスの落下傘兵を助けるためにドイツの強制収容所に強制送還されました。

余波

ブルネバルの施設に対する襲撃の成功は、2つの重要な効果をもたらしました。最初に、ドイツ占領地域に対する成功した襲撃は、イギリス国民にとって歓迎すべき士気を高めるものであり、その後数週間にわたってイギリスのメディアで際立って取り上げられました。英国のウィンストン・チャーチル首相は作戦に個人的な関心を持ち、3月3日に戦争内閣を結成して、フロスト少佐とそれに参加した他の数人の将校から話を聞いた。その結果、いくつかのメダルが授与されました。

1942年5月15日、 ロンドン官報の特別な補足により19の装飾の発表が行われました。フロストはミリタリークロス（MC）、クックザディスティングイッシュドサービスクロス（DSC）、コックスミリタリーメダル（MM）を受賞しました。他の2つのDSC、2つのDistinguished Serviceメダル（DSM）、1つの他のMC、2つの追加のMM、および9つのDespatchesの言及（MiD）がありました。ウィング司令官ピカードは、5月26日に彼の功績を称えられた勲章にもバーを与えられました。空襲の成功により、戦争局は既存のイギリス空borne部隊を拡大し、1942年4月にダービーシャーに空borne部隊と戦闘学校を設置し、パラシュート連隊を創設し、多くの歩兵大隊を空borne大隊に変えました。 1942年8月。

襲撃の2番目で最も重要な結果は、英国の科学者が得た技術的知識でした。レーダーアレイのコンポーネントを調べると、メンテナンスを支援し、同様の英国のレーダーモデルよりもはるかに簡単に障害を修正できるモジュール設計であることがわかりました。これは、捕獲されたドイツの技術者の尋問中に確認されました。技術者は、英国の技術者よりも訓練が不十分であることが判明しました。

レーダーアレイの調査により、英国の科学者は、最近開発されたコード名Windowと呼ばれる対策を展開する必要があると結論付けることができました。ヴュルツブルクの配列を調べたところ、紛争の初期にイギリス人が使用していた従来の手段によって妨害されないことがわかりました。したがって、ドイツのレーダーに対してウィンドウを展開する必要があります。ヴュルツブルクのレーダーアレイに対するウィンドウの有効性は、1943年7月24日にハンブルグ（ゴモラ作戦）に対してRAF爆撃機司令部が行った襲撃によって確認されました。爆撃機がWindowを使用したとき、ハンブルクのレーダーアレイはすべて盲検化され、オペレーターは混乱し、実際の爆撃機のレーダーシグネチャと同様のシグネチャを発する複数のWindowを区別できませんでした。

ブルネバル襲撃の予想外のボーナスは、ヴュルツブルク駅での防御を改善し、同様の攻撃を防ぐためのドイツ人の努力でした。レーダーは有刺鉄線のリングに囲まれていたため、空中からの視認性が向上し、オーバーロード作戦の前に標的を立てやすくなりました。

襲撃の最後の結果は、ブルネバルの機器の多くが分析され、イギリスのレーダーシステムが設計およびテストされた電気通信研究施設が、イギリス南部のスワネージからマルバーンにさらに内陸に移動されたことを保証することでしたドイツの空borne部隊による報復攻撃の対象ではありません。

攻撃に参加する軍隊を簡単に説明するために使用されたレーダー基地周辺の元のモデルは、帝国戦争博物館ダックスフォードのパラシュート連隊および空borne部隊博物館に保存されています。

ノート

書誌

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• コーンウェル、ジョン（2004）。 ヒトラーの科学者：科学、戦争、悪魔の協定 。ペンギンブックス。 ISBN 0140296867。
• フロスト、ジョン（1980）。 ドロップが多すぎる 。カッセル。 ISBN 0850529271。
• Harclerode、Peter（2005）。 戦争の翼–空中戦1918–1945ワイデンフェルドとニコルソン。 ISBN 0304367303。
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