オネフンガ

オネフンガはニュージーランドのオークランド郊外にあり、マヌカウ港の小さな港であるオネフンガ港の場所です。市の中心部から南へ8キロメートル、マウンガキエキエ/ワンツリーヒルの火山地帯に近い。 2010年にオークランドのすべての評議会が「スーパーシティ」に統合されるまで、オークランド市議会によって以前統治されていました。

オネフンガは、住宅および軽工業の郊外です。 2013年の国勢調査によると、オネフンガには14,733人の住民がいました。この地域には、ほぼ1,000の商業および産業ビジネスがあります。オネフンガは、ロイヤルオークからマヌカウハーバーの北岸まで南に延びています。東にはオランガとテパパパのエリアがあります。西へ、ヒルズボロ。マヌカウ港の南岸にあり、2つの橋でオネフンガとリンクしているのは、マンゲレ橋の郊外です。

地理

オネフンガは、ワンツリーヒル周辺の溶岩流に雨水が染み込んでいるため、かなりの地下淡水源であるオネフンガ帯水層があるという点で、少し変わっています。オークランド地域の飲料水の大部分はフヌア山脈とワイタケレ山脈の貯水池から取られていますが、約5％はオネフンガ帯水層から取られています。源から毎日汲み上げられる最大20,000m³は、淡水供給ネットワークに供給される前に地元の工場で処理されます。対照的に、ウエスタンスプリングスの水は市の溶岩原にも浸透しますが、飲料水源としては使用されなくなりました。

オネフンガの港面積は、19世紀にはもっと大きかったものの、現在はワイテマタ港にあるオークランドの東海岸港よりもはるかに小さくなっています。 w頭は、テホプアと呼ばれる低火山の火口に隣接する埋め立て地にあり、かつては南西に広がる干潟で占められていましたが、埋め立てられました。

マンゲレ港に近いオネフンガの南西側は、1970年代に南西部の高速道路が建設されたときにウォーターフロントへの直接のアクセスを失いました。潮側のラグーンのみが都市側に残っていますが、2008年には、高速道路（さらに拡幅する予定）を溝に沈めて港に直接アクセスできるようにする提案がありました。 2013年現在、オネフンガの前浜を復元するプロジェクトが進行中です。オネフンガは、州道20号線を横断する歩行者と自転車の橋で市内の公園に接続されます。

歴史

マオリの起源

オネフンガという名前はマオリ語で、おそらく「埋葬地」を意味します。これは、おそらくワンツリーヒル（ マウンガキキエ ）から噴出する溶岩流の中にある、マオリの埋葬洞窟を指します。オネフンガはオークランド地峡で最も裕福な地域の1つに近く、ヨーロッパ以前の時代には多くの戦いがありました。ヨーロッパ人がこの地域に多く到着する前の1830年代、この地域は主なNgati Whatua集落であり、マスケット戦争の後、マヌカウ港の北の場所にゆっくりと戻り始めました。

初期のヨーロッパの町

都市化前のオネフンガの写真。

ヨーロッパ人の到着に伴い、マヌカウ港エリアの開拓が始まり、長い間オネフンガに焦点を当てていました。ニュージーランド戦争中に基地としてここから敵の入植地の襲撃も発生しました。これは、町がグレイ総督によって建設可能な開拓地として設立されたためです。つまり、元兵士（主にアイルランド人）が定住する土地を与えられ、町が脅かされた場合、彼らはそれを守ると暗示されていました。しかし、実際に戦争が起こった頃には、ほとんどが正規兵と戦っていました。

19世紀には、ニュージーランドとイギリス間のほとんどの海運が南アフリカとオーストラリアを経由してオネフンガに到着しました。一部の船はワイテマタ港に入り、オークランドに停泊しましたが、そのほとんどがマヌカウヘッズに入港し、オネフンガに停泊していたため、ノースケープ周辺を航海するのに数日かかりました。しかし、マヌカウ港は危険でした（1863年にHMS オルフェウスが沈没し、180人が死亡しました）が、沿岸の蒸気船ラインは、オークランドとウェリントンの間のワンガヌイとオネフンガを経由するほぼすべての旅客と貨物の貿易を運びました。

オネフンガは、南からの主要なルートでもあり、ほとんどの輸送ルートは、ワイテマタ港への東海岸周辺よりも北島の西海岸を経由する方が短いためです。 1908年まで、オネフンガからの汽船は、オークランドから植民地の首都であるウェリントンへの最速の移動手段でした（最初は海の旅が最後まで行き、その後、代わりにニュープリマスエクスプレスに接続しました）。 1909年の典型的な沿岸貨物接続は、オネフンガからラグラン、カフィア、ワイタラなどの場所への汽船であり、

第一次世界大戦でオネフンガはもはや重要な商業港ではなくなりましたが、これは船のサイズが一般的に大きくなったためであり、特に広くて深いため、ワイテマタ港が支持されました。しかし、より重要なのは、1908年に北島の主要幹線鉄道が完成したことです。これにより、事実上、国の両方の海岸での沿岸旅客と貨物蒸気船の取引はほとんど採算が取れなくなりました。港は依然として沿岸貿易業者や地元の漁業者にサービスを提供しています。また、オネフンガの施設を維持するセメントと砂の会社もあります。

1874年、オネフンガの町には2,044人の住民が住んでおり、ウェリントンの10,547人に比べて、ニュージーランドが活況を呈していた時代の小さな港町の重要性を反映していましたが、内部輸送リンクはまだ基本的でした。 1876年、オネフンガは市長と16人の評議員で構成される自治区と宣言されました。

1883年から1903年頃に部分的に破壊されるまで、オネフンガ製鉄所は町にありました。鉄工所は元のオネフンガ駅の向かいにありました。その煙突といくつかの構造物は1960年代後半まで生き残りました。

1885年から、町は羊毛産業で知られるようになりました（ブランケットを生産する工場を含むいくつかの企業がここに工場を維持しました）。オークランド峡谷の中心部が郊外開発に覆われるようになったため、オネフンガの前浜はエデン山、エプソム、ワンツリーヒルの家族にとって魅力的な場所になりました。オネフンガのビーチは、1906年に電気路面電車の路線が完成し、港を見下ろす路面電車の終点にあるティールームが魅力的でした。

市営屠殺場がフリーマン湾からウェストフィールドとサウスダウンに移転した後、オネフンガは、凍結作業が港に送り込んだ有毒な排出物に苦しみ始めました。これは、海辺のリゾート地としてのオネフンガの新たな役割を事実上終わらせ、また、それを住むのに魅力的でない場所にしました。 1930年代後半までに、港の水質は悪くなり、魚や野生生物の数が明らかに減少しました。たとえば、貝類を食べることは危険になり、魚の数は減少しました。 1960年代に港に大規模な下水処理場が設置されたため、事態はさらに悪化しました。ウェストフィールドとサウスダウンでの凍結作業の廃止とマヌカウ下水処理施設の再設計以来、水の質は大幅に向上しました。

1893年、エリザベス・イェーツはオネフンガの市長になりました。彼女はわずか1年後の世論調査で敗北したが、彼女はそのようなポストを保持する大英帝国で最初の女性でした。

地方自治体

オネフンガには、オークランドの他の郊外のような地方政府がありました。地方自治体はオネフンガ自治区議会と呼ばれ、1877年に始まり、1989年にオークランド市議会に統合され、2010年11月に最終的にオークランド市議会に統合されました。

オネフンガ自治区議会の市長

ジョン・ディケンソン・ジャクソン、1877–1877
ジェームズ・ウィリアム・ウォーラー、1877–1878
トーマス・ゲロゲ・ブレイキー、1878〜1879
ジョージ・コドリン、1879–1880
トーマス・ゲロージュ・ブレイキー、1880–1881
ジョージ・コドリン、1881〜1883
ウィリアムジョージスコット博士、1883-1884
ジョン・ディケンソン・ジャクソン、1884–1885
ウィリアムジョージスコット博士、1885–1886
ウィリアムロバートクローズエルソン博士、1886〜1887
チャールズコルビルフレミング、1887–1888
マイケル・イェイツ船長、1888–1892
ウィリアムロバートクローズエルソン博士、1892〜1893
エリザベス・イェーツ、1893〜1894
ドナルド・アレキサンダー・サザーランド、1894〜1897
フレデリックウィリアムコート、1897〜1898
ウィリアムロバートクローズアーソン博士、1898〜1901
ドナルド・アレキサンダー・サザーランド、1901〜1904
アンガスウィリアムゴードン、1905〜1905
ジョン・ロウ、1906-1917
ジョン・ジェームズ・ボイド、1917–1917
ジョン・ストーペ、1917〜1919
ジョン・パーク、1919〜1923
ジェームズ・エドワード・コーウェル、1923-1927
ウィリアム・チャールズ・コールディカット、1927–1929
エドワード・モートン、1929〜1935
ジョン・パーク、1935–1938
アーチャーガーサイド、1944〜1959
レオンアブラハムマニング、1959〜1968
トーマスビクタージェラードビーソン、1968〜1974
レオンアブラハムマニング、1874〜1980
ジョン・ローレンス・ヘンダーソン、1980–1986
グラハムジョンソンマウントジョイ、1986–1989

オークランドとの合併

1891年、オネフンガは「ニュージーランドで最も人口の多い25の都市/町」の1つであり、約5,000人の住民が住んでいたが、第一次世界大戦までに重要な港ではなくなった。オークランド郊外の開発に巻き込まれ、1989年にオークランド市と合併したため、ショッピングおよびサービスセンターとしての新しい役割を獲得しました。

オネフンガは、しばらくの間、オークランドで最初の動物園がありました。しかし、ジョン・ジェームズ・ボイドが今日のロイヤルオークの近くに作った動物園は、主に匂いや群衆への懸念のため、地元の承認を得られませんでした。 1911年11月のオープンから11年後、動物は購入され、ウエスタンスプリングスの新しいオークランド動物園に移されました。

この地域は、20世紀の大半にわたって主に労働者階級の郊外でしたが、1990年代以来、ある程度の寛容化を受けています。最近では、1920年代のバンガローの多くが（以前の別荘と一緒に）修復され、ドレススマートはこの地域の商業を活性化しました。便利な場所にある中等学校は、オネフンガ高校、ワンツリーヒル大学、マルチェリン大学です。一部の少年は、セントピーターズカレッジにも通っています。

ヒットテレビ番組Yの裏には 「オークランドの美しいOnehunga」で撮影されました。

前浜

オネフンガの海岸は、人間の使用によって大きく改変されています。マヌカウ港とリンクしていた古い火山盆地は、人間の使用のために埋め立てられ、まっすぐになりました（オネフンガ港、産業用、スポーツ場）。ニュージーランド国道20号線の延長により、1970年代にオネフンガの海岸への接続がさらに混乱しました。

このアメニティとスペースの喪失は、マンゲレ橋の複製に関連する高速道路の拡幅をめぐる交渉中の地元グループの大きな不満の一つでした。復元されたビーチの支持者は、最終的にはトランジットニュージーランド（現在のNZ交通局）から1800万ドルのコミットメントを獲得しました。合計は、高速道路の西側の大規模な新しい海岸線に資金を提供し、オネフンガのダウンタウンに新しい歩行者/自転車橋で接続され、11haの新しいビーチと岬の景観を作り出します。当初の競合他社7社のうち3社が2009年後半に最終候補に挙げられ、2014年半ばまでに前浜の修復が完了することが期待されています。

2011年半ばに、修復工事の計画がさらに明確になり、パブリックコメントのために、砂浜、新しい緑の広場、いくつかの新しい岬のある6.4ヘクタールの埋立区域が設けられました。このエリアには、新しいボートの傾斜路と、オネフンガへの高速道路に架かる新しいウォーキングとサイクリングの橋を含む、ウォーキングとサイクリングがあります。建設は2012年11月19日に開始されました。

新たに命名されたタウマヌ保護区は、2015年11月14日に千人以上が参加したイベントで公式に公開されました。

スポーツ

オネフンガは、ロトスポーツイタリアNRFLプレミアに出場するオネフンガスポーツの本拠地です。

輸送

オネフンガ線の鉄道サービスは、オネフンガ駅とオークランド中心部のブリトマートトランスポートセンター間で、ペンローズ駅のメインラインジャンクションを介して乗客を運びます。より良い輸送のためのキャンペーンは、路線をオネフンガから南にSH20マヌカウ港の2番目の橋を渡ってオークランド国際空港まで延長するキャンペーンを行いました。元オークランド市長のレン・ブラウンもこのオークランド空港線のキャンペーンを行ったが、シティ・レール・リンクが完成した後にのみ開発される可能性が高い。

2014年4月28日にブリトマートとオネフンガの間で電気サービスが開始されました。

ビクトリア女王にちなんで名付けられたクイーン女王は、1920年代のマンゲレ橋に至り、そこから同じ名前の郊外に行きました。これはオークランドの南にある主要な陸路の1つであり、1970年代に高速道路と地方の道路システムがオネフンガとマンゲレ橋からの通行ルートを迂回するまでの空港への通常のルートでした。

1973年、クイーンストリートは通行止めとなり、1973年4月2日にオネフンガモールに改名され、歩行者のショッピング地区として再開されました。 1996年、オネフンガモールは交通を再開しました。

1956年まで、路面電車がオークランドCBDからオネフンガまでずっと走っていました。

注目すべき建物

元郵便局、1902ジョンキャンベルガバメントアーキテクト。プリンセスストリートとオネフンガモール。この多作な建築家の作品の最も初期の例の一つ。
聖ペテロ聖公会教会、オネフンガモール＆教会聖1848年に建てられたセルウィン教会は移転され、既存の建物は1980年代のもので、1930年代のゴシック様式の復活塔が組み込まれています。教会の中庭には、オネフンガの初期入植者の多くの墓とオルフェウスの残骸からの死者の一部が含まれています。
プリンセスストリートのカーネギーフリー図書館は1912年にオープンしました。アメリカの慈善家アンドリューカーネギーの資金で建設されたニュージーランドの18の1つでした。そのサービスは最終的に公共図書館システムに吸収され、建物は最近レストランとして改装されました。
チャーチ＆ゴールウェイ通りの角にある聖母被昇天教会。 1889年のローマカトリック教会、建築家トーマスマホニー。開かれた田舎に立つと、これは石積みゴシック教会のハンサムな例です。墓地には、オネフンガの初期の入植者の多くの墓があります。
スコリアブロックハウス-19プリンセスストリート。 1860年代の土地戦争中に、おそらく病院として使用された19世紀のスコリアの建物。かつてジャンデルズ工場の一部。
ザランディング-2オワンガハーバーロードこの19世紀のパブは、かつて国内で最も忙しいウォーターフロントの1つに立っていました。オネフンガがニュージーランドの沿岸海運およびオーストラリアとの商業のための重要な港であった時代の実質的に唯一の生存者です。 19世紀には、ほとんどの出荷がケープタウンとメルボルンを経由してイギリスから来て、ウェリントンまたはここオネフンガに到着しました。
戦争記念アーチ、ジェリコーパーク、クアドラントロード、グレーストリート。 1923年にジェリコーLord総督によって開かれたジェリコーパークは、オネフンガの公共スイミングプールの場所です。戦争記念アーチの近くには、特別な機会に照らされる素晴らしいジョンパーク記念噴水があります。

また、ジェリコーパークには、この地域の初期の歴史を示す建物のコレクションがあります。

1859年のブロックハウス、プリンセス通りから移転したレンガ造りの建物
旅1968年にここに移転した1850年の木造住宅のレプリカを終わらせ、
1859年にレイシュリーハウス、1985年にプリンセスストリートから移転、
1850年のセルウィンセントセトラーズコテージ。

公園からグレー通りを横切ると

セントピータースカウトデン。これが1848年のセルウィン教会で、1980年にここに移転しました。

セルウィン通りの近くには

旧Onehunga小学校1901年、現在はこのセンターがコミュニティセンターになり、最近修復されました。

アルフレッドストリートには

鉄道愛好家協会の本社である38アルフレッドストリートに移転した旧オネフンガ駅ビル