オリビエ・シャルボノー橋

座標：北緯45°38′16″北緯73°37′14″ /北緯45.63778°西経73.62056°/ 45.63778; -73.62056

オリヴィエシャルボノー橋は、ラヴァルのデュヴェルネ地区とモントリオールのリヴィエールデプレリー-ポアントオートランブル地区の間の、リヴィエールデプレーリーにかかる有料橋です。セルジュマルシル橋に加えて、ケベック州の2つの有料橋の1つです。

トポニー

2012年5月以前は、この橋はA25橋と呼ばれていました。その後、フランスのフロンティアマンであり、ラヴァル市が現在存在するイルジェスの最初の住人であるオリビエ・シャルボノー（1613-1687）を記念して改名されました。

歴史

Olivier Charbonneau橋は、高速道路25の完成に向けた7.2 km（4.5マイル）のプロジェクトの一部であり、車、トラック、バスが上流のPie IX橋を回避できるようにしました。また、ルイヒポリットラフォンテーヌトンネルをハイウェイ440に接続することにより、モントリオール市周辺のルートを提供し、運転者が混雑したメトロポリタン高速道路を回避できるようにします。これは、ケベック州で建設された2番目の近代的な有料橋であり、1990年にシャンプラン橋の有料運賃が廃止されて以来、モントリオール大都市圏で初めて建設されたものです。

グリーンピースがプロジェクトをブロックする最後の試みにもかかわらず、長い間予想されていた建設が2008年初頭に始まり、橋は2011年5月21日午後12時30分（EDT）に開通しました。時間通りに予算内で5億ドルで完成しました。

特徴

オリビエシャルボノー橋は、ケベックオートルート25の6車線、つまり中央予約によって分離された1方向あたり3車線を運ぶ高い斜張橋です。橋の東側にもサイクリングパスがあります。

2011年6月、橋の開通直後、毎日25,000台以上の車両が橋を渡っていました。 1年後の2012年5月には、毎日35,000台を超える車両が橋を渡っていました。これは年間1280万台です。

管理および電子通行料

この橋は、マッコーリーグループと建設企業を再編成する有限責任組合であるSECのConcession A25の財産です。このようなパートナーシップは、政府と民間企業の間の資金調達モデルです。オリビエシャルボノー橋は、このような資金調達モデルを使用した、珍しいインフラ建設プロジェクトの1つです。

ブリッジは、従来のブースに停車することなく車が通過できるようにする電子通行料システムを使用し、最終的に交通量を削減します。ユーザーは、www.A25.comでA25クライアントアカウントをアクティブにし、車両のフロントガラスにトランスポンダー（電子ステッカー）をインストールできます。トランスポンダーなしで橋を渡ると、システムが自動的に車両のナンバープレートの写真を撮り、郵便で請求書を送信します。ユーザーは、規定の時間内に橋渡し通行料と適用される管理料金を決済する必要があります。そうしないと、料金に追加の徴収料金が追加される場合があります。

料金のスケジュールは、車両のサイズ（長さ230 cm以上またはそれ以下）、通過時間、および特定のしきい値を超える場合の交通量によって異なります。歩行者、サイクリスト、および2016年1月1日以来、電気自動車は無料で橋を渡ることができます。

ギャラリー

• 橋の主要な柱の基礎、2008年8月2日
• モントリオール側アバットメントの基礎、2008年8月2日
• タワークレーンのセットアップ、2008年9月20日
• 北の柱が上がる、2008年12月5日
• 2009年8月3日、柱が形になりつつある
• 北の柱にケーブルを取り付ける準備が整いました、2009年8月4日
• ラバルエンドアバットメント、2009年8月4日
• 建設中の高速道路。示されている高架は、すでにケベックガティノー鉄道を運んでいます。
• 2010年5月18日、形をとる南の柱。