ノルウェー国有鉄道（1883–1996）

ノルウェー国有鉄道 （ノルウェー語： Norges StatsbanerまたはNSB ）は、ノルウェーの鉄道網のほとんどを運営する国有の鉄道会社でした。ノルウェーのすべての国有鉄道の建設と運営を監督するために、1883年に政府機関/局が設立されました。 1996年12月1日に、インフラ事業者であるノルウェー国立鉄道局、鉄道事業者であるノルウェー国鉄、およびノルウェー鉄道検査官の設立に合併しました。インフラ事業者は政府機関のままであり、法的な後継者ですが、名前は鉄道事業者によって取られました。

歴史

ノルウェーで最初の鉄道である幹線は1854年に開通しました。政府が所有しているものの、民間企業として建設され運営されていました。これに続いて、1861年の狭いゲージのHamar-Grundset線と1862年の標準ゲージのKongsvinger線の2つの国営鉄道が続き、後者はLillestrømの幹線から分岐しました。次の20年でさらに構築されたものがいくつかあります。 1871年、国鉄はスウェーデンの鉄道インフラに接続されました。

1880年代までに、経済的および政治的問題のために鉄道建設のペースは止まりました。 1883年、ノルウェー国鉄が設立され、鉄道建設が再開されました。ノルウェー国有鉄道はまた、多くの私鉄を買い取り、それらを全国の鉄道網に統合しました。 1920年、ブラッツバーグ線は政府に買収されました。トランクラインは、半世紀にわたってネットワークの中心部を形成していたにもかかわらず、1926年に正式に買収されました。

第二次世界大戦

1942年1月にはNSBを与えた2015年によると、「ヌールランラインの建設工事に捕虜を置くために緑色の光を。捕虜は非人道的た条件の下で奴隷労働を行わなければならなかった、とWestlieは、NSBは、囚人の状況について十分に知らされたことを示しています」 Klassekampenの記事。

ノルウェーに来た100,000人のソビエト捕虜のうち、13,000人がNordland Lineで働いていました。寒さ、飢v、極度の疲労の結果、1000人以上が死亡しました（1941年から1945年のノルウェーでの合計13 700人の「外国人捕虜、政治囚、強制労働者」）。

「NSBは、オスロ港からユダヤ人を外航船に輸送しました（...）NSBの従業員は、ユダヤ人がどのような運命を待っていたかを知りませんでした。当然、列車はオスロ港」。さらに、Westlieは「NSBのリーダーシップがドイツ人と協力したときに、NSBの従業員が気づいたジレンマ」を指摘しています。

ハルヴァー・ヘグトゥンによれば、「ヴィクはドイツ人との協力のためにスケープゴートにされることになっていたが、最も暗い章の多くはヴィクより前の時代のものであるにもかかわらず、ウェストリーは書いている」。

戦後、機関の調査はありませんでした。しかし、元首相のヴィクは「NSBで再び働かなかった」場合、起訴されるべきではなかった。

第二次世界大戦後

1952年、電化計画が採用されました。 1970年、ドブレラインが電化されました。 2002年に貨物輸送は子会社のCargoNetに分割され、保守部門はマンテナになりました。

第二次世界大戦の活動に対する反応

「強制送還されるべきユダヤ人の移送と捕虜のノールランド線での使用は、NSBの歴史の暗い章です」と、2015年にNSBで開催されたkommunikasjonssjefÅge -ChristofferLundeby氏は語ります。：「NSBは共同責任以上のものでしたか？私にとって、NSBの捕虜の使用とユダヤ人のこの国外追放は1つと見なされなければなりません。つまり、NSBはそれにより、ナチズムの主な敵。関連するNSBリーダーが戦後に賞を受賞したという事実は、NSBと他者のこれを隠したいという願望を裏付けています。

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局長

1980年代後半に、役職は局長から最高経営責任者に変更されました。

1883–1899：ローレンツヘンリックミュラーセゲルケ
1910-1912：オーガスト・フライシャー（演技）
1912–1919：クリスチャン・エミル・ストウ・プラトゥー（演技）
1919–1922：テオドール・ホルトフォット
1924–1938：アイビン・ハイベルク
1939 – ????：Waldemar Hoff
1944 – ????：Bjarne Vik（ナチの協力者）
1945–1946：ローケン（演技）
1946–1950：エギルスンド（演技）
1950–1951：オラフ・ホルトモン（演技）
1951–1966：Halvdan Eyvind Stokke
1967–1978：エドヴァルド・ハイバーグ
1978–1988：ロバート・ノルデン
1987–1988：トーア・リンドホルト（演技）
1988–1990：Kjeld Rimberg
1990–1990：トーア・リンドホルト（演技）
1990–1995：クリスチャン・ランビョール
1995–1996：Osmund Ueland

保存された機関車

ノルウェー国鉄のクラス21 2-6-0 No. 377「キングハーコンVII」は、ブレシンガムスチームアンドガーデンズに保存されています。